一种自动升降限速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动升降限速装置，包括：相互连接的自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条；自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条均设置在车道下方；自动升降限速桩包括外柱体、内柱体、剪叉式连杆机构和丝杆传动机构，外柱体固定安装在车道下方，外柱体内部设有容置腔，内柱体设置在该容置腔内，且内柱体可升降，内柱体降下后其顶部与车道平面齐平；内柱体和外柱体之间通过剪叉式连杆机构相连，丝杆传动机构设置在剪叉式连杆机构上；内柱体的顶部设置有摄像头。本实用新型专利技术能快速记录超速车辆图像信息，并警示驾驶员减速，有效维护了道路通行安全环境。

【技术实现步骤摘要】
一种自动升降限速装置
本技术涉及道路安全
，尤其涉及一种自动升降限速装置。
技术介绍
超速行驶是发生交通事故最为重要的原因之一。近年来，因超速行驶肇事的道路交通事故越来越严重，形势非常严峻，其导致的死亡人数和直接财产损失都位于交通事故中的首位，特别在学校、社区、交叉口、人行过街横道等特殊路段，超速行驶具有极高的安全隐患，且发生事故的代价也极其惨重。同时超速行驶也极大地干扰了正常的交通流秩序。为了有效遏制超速驾驶行为，尤其在特殊路段严防超速驾驶行为，强制迫使驾驶人遵守交通规划，引入一种自动升降限速桩，一方面本技术可制止超速驾驶行为，另一方面具有警示取证功能。目前专业领域内，没有可自动升降的限速桩，存在可升降的防撞桩，两者有本质区别，且现有的升降桩升降动力主要采用液压式或气压式动力，结构复杂，成本大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对现有技术中特殊无人值守路段，无法有效遏制超速驾驶行为的缺陷，提供一种自动升降限速装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术提供一种自动升降限速装置，包括：相互连接的自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条；自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动升降限速装置，其特征在于，包括：相互连接的自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条；自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条均设置在车道下方；自动升降限速桩包括外柱体(1)、内柱体(2)、剪叉式连杆机构和丝杆传动机构，外柱体(1)固定安装在车道下方，外柱体(1)内部设有容置腔，内柱体(2)设置在该容置腔内，且内柱体(2)可升降，内柱体(2)降下后其顶部与车道平面齐平；内柱体(2)和外柱体(1)之间通过剪叉式连杆机构相连，丝杆传动机构设置在剪叉式连杆机构上；内柱体(2)的顶部设置有摄像头(61)。

【技术特征摘要】
1.一种自动升降限速装置，其特征在于，包括：相互连接的自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条；自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条均设置在车道下方；自动升降限速桩包括外柱体(1)、内柱体(2)、剪叉式连杆机构和丝杆传动机构，外柱体(1)固定安装在车道下方，外柱体(1)内部设有容置腔，内柱体(2)设置在该容置腔内，且内柱体(2)可升降，内柱体(2)降下后其顶部与车道平面齐平；内柱体(2)和外柱体(1)之间通过剪叉式连杆机构相连，丝杆传动机构设置在剪叉式连杆机构上；内柱体(2)的顶部设置有摄像头(61)。2.根据权利要求1所述的自动升降限速装置，其特征在于，剪叉式连杆机构包括剪叉式连杆(31)、上端滑轨(32)、上端滑轮(33)、下端滑轨(34)和下端滑轮(35)，其中：上端滑轨(32)固定安装在内柱体(2)的底部，下端滑轨(34)固定安装在外柱体(1)的底部；剪叉式连杆(31)上部的一端与内柱体(2)底部固定连接，另一端通过上端滑轮(33)与上端滑轨(32)滑动连接；剪叉式连杆(31)下部的一端与外柱体(1)底部固定连接，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高峰，杜光，赵孝勇，邵俊豪，王瑞金，
申请(专利权)人：中冶南方城市建设工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42