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一种汽车门锁闭锁装置制造方法及图纸

技术编号:16725394 阅读:103 留言:0更新日期:2017-12-05 22:51
本实用新型专利技术是一种汽车门锁闭锁装置,包括:锁体、控制拉杆和外拉手,锁体与控制拉杆的上端铰接,控制拉杆的下端与外拉手插接,其特点是:还设有电磁铁,置于汽车座椅下方的开关,控制拉杆与电磁铁的操动杆铰接,电磁铁与置于座椅下方的开关电连接。电磁铁、开关和保险丝与汽车内直流电源电连接构成控制回路。具有结构简单,动作可靠的优点。不改变现有汽车门锁的基本结构,只是通过触压开关控制拉杆来实现瞬时闭锁,确保锁定车门,即使人为拉动外拉手也不能开启车门,能够避免在人入车内后的第一时间不能主动闭锁车门而导致的瞬时抢劫等意外事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁闭锁装置
本技术涉及汽车门锁
,是一种汽车门锁闭锁装置。
技术介绍
现有的汽车门锁包括锁体、拉杆及外拉手。这种门锁是由手持的电子钥匙自动控制来实现锁开启或闭合的。存在的不足之处是,在人入车内后的第一时间不能及时或主动锁住车门,这往往是导致瞬时抢劫等意外事故发生的因素。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服现有技术的缺点,提供一种结构简单,动作可靠的汽车门锁闭锁装置。它不改变现有汽车门锁的基本结构,只是通过触压开关控制拉杆来实现瞬时闭锁,确保锁定车门外拉手。本技术解决技术问题的方案是:一种汽车门锁闭锁装置,它包括:锁体、控制拉杆和外拉手,所述的锁体与控制拉杆的上端铰接,控制拉杆的下端与外拉手插接,其特征是:还设有电磁铁,置于汽车座椅下方的开关,控制拉杆与电磁铁的操动杆铰接,电磁铁与置于座椅下方的开关电连接。所述的电磁铁、开关和保险丝与汽车内直流电源电连接构成控制回路。本专利技术的一种汽车门锁闭锁装置结构简单,动作可靠,它不改变现有汽车门锁的基本结构,只是通过触压开关控制拉杆来实现瞬时闭锁,确保锁定车门,避免在人入车内后的第一时间不能主动闭锁车门,而导致瞬时抢劫等意外事故的发生。附图说明图1为本技术的一种汽车门锁闭锁装置(闭锁装置不工作状态)结构示意图;图2为本技术的一种汽车门锁闭锁装置(闭锁装置工作状态)结构示意图;图3为本技术的一种汽车门锁闭锁装置的电气原理图。图中:1锁体,2控制拉杆,3外拉手,4电磁铁,5开关,6座椅,7保险丝。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1,一种汽车门锁闭锁装置,它包括现有技术的汽车门锁,即:锁体1与控制拉杆2的上端铰接,控制拉杆2的下端与外拉手3插接。以现有的汽车门锁机构和安装方式不变为前提,其特征是,将电磁铁4设置于汽车的车门内,控制拉杆2与电磁铁4的操动杆铰接,电磁铁4与置于座椅6下方的开关5电连接。参照图3,电磁铁4、开关5和保险丝7与汽车内直流电源电连接构成控制回路。参照图2,使用本技术的一种汽车门锁闭锁装置,只要人入车后坐在座椅上,触压开关5闭合,使控制回路形成通路,汽车的直流电源使电磁铁4得电吸合,电磁铁4的操动杆牵引控制拉杆2与外拉手3脱开,外拉手3处于闭锁状态。此时即使有人在车门外拉动外拉手3也无法打开车门。只能在车门内拉动内拉手才能开启车门。保留现有技术使用电子钥匙自动控制使锁开启或闭合的功能。本文档来自技高网...
一种汽车门锁闭锁装置

【技术保护点】
一种汽车门锁闭锁装置,它包括:锁体、控制拉杆和外拉手,所述的锁体与控制拉杆的上端铰接,控制拉杆的下端与外拉手插接,其特征是:还设有电磁铁,置于汽车座椅下方的开关,控制拉杆与电磁铁的操动杆铰接,电磁铁与置于座椅下方的开关电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁闭锁装置,它包括:锁体、控制拉杆和外拉手,所述的锁体与控制拉杆的上端铰接,控制拉杆的下端与外拉手插接,其特征是:还设有电磁铁,置于汽车座椅下方的开关,控制拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘斌斌
申请(专利权)人:刘斌斌
类型:新型
国别省市:吉林,22

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