一种用于铺设路面的智能路砖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于铺设路面的智能路砖，属于发电技术领域，通过将PZT压电陶瓷与传统的沥青等路面材料相结合，制造出一种一体化和模块化的智能路砖，该种智能路砖可以将路面上行驶的汽车本身的重力为原动力，利用压电效应将PZT压电陶瓷产生的电能进行存储之后收集起来进行利用，可以解决已有技术中的路面材料功能单一的问题，同时该智能路砖实现公路路面的智能发电，提高公路路面的有效利用和清洁能源的回收利用；而且可以在该智能路砖的表面设置一定的热阻，利用该智能路砖转化的电能维持雨雪天气下路面的温度始终在0摄氏度以上，可以有效避免道路结冰现象的发生。

An intelligent road brick for paved road

The utility model provides an intelligent way for laying brick pavement, which belongs to the technical field of power generation, through the combination of PZT piezoelectric ceramics and the traditional asphalt pavement and other materials, to create a brick road intelligent integration and modularization, the intelligent road pavement brick can uplink cars the gravity as the driving force, the piezoelectric effect of PZT produced by piezoelectricity electric energy storage were collected after use, can solve the problem of pavement material function in existing technology, single, and the intelligent road brick intelligent highway pavement power, improve the effective utilization of highway pavement recycling and utilization of clean energy; and you can set a certain resistance on the surface of the intelligent road brick, the brick road intelligent transformation of energy to maintain the pavement under the rain and snow temperature at 0 degrees Celsius, can In order to effectively avoid the occurrence of road icing.

【技术实现步骤摘要】
一种用于铺设路面的智能路砖
本技术涉及智能发电
，尤其涉及一种用于铺设路面的智能路砖。
技术介绍
随着经济社会的迅速发展和城市人口的不断增加，交通事业取得了突飞猛进的发展。截止到目前我国已建成公路总里程数处于世界第一的水平，总里程数达到了457万公里。修建公路必然离不开路面材料，路面材料的功能主要是为了保证车辆通行的稳定性和快速性。我国目前常用的路面材料90％以上主要是传统型的沥青与碎石浇注的混凝材料，已有技术中的路面材料至少具有如下弊端：路面材料功能单一，仅具有道路所要求的的基本功能属性；现有的路面材料导致公路路面在低温的雨雪天气容易结冰，使得路面的摩擦系数大大减小，增加了交通事故的发生率；现有的路面材料导致公路修补麻烦，再加上收到公路地理位置、施工过程和交通通行等因素的影响，导致现有的沥青道路容易受到不同程度的损坏，损坏之后的修补过程效率低，且会对实时交通造成很大程度上的影响。
技术实现思路
本技术提供了一种用于铺设路面的智能路砖，旨在解决已有技术中的路面材料功能单一、导致路面容易结冰和导致公路修补麻烦的问题，同时实现利用公路上川流不息的车辆进行微能量的收集，并利用该微能量实现公路路面的智能发电，提高公路路面的有效利用和清洁能源的回收利用。本技术提供的具体技术方案如下：本技术实施例提供一种用于铺设路面的智能路砖，所述智能路砖包括发电装置、微能量储存装置、电路转换装置，所述发电装置包括上层路面、中间发电层和下层路面，所述上层路面为石墨、沥青、机制砂和矿粉形成的混凝土结构，所述下层路面为石墨、沥青、机制砂和矿粉形成的混凝土结构，所述中间发电层包括网状铜板、PZT压电陶瓷和导电胶，所述网状铜板与所述PZT压电陶瓷连接，所述导电胶设置在所述网状铜板的表面以便在所述网状铜板的表面粘接所述石墨，所述微能量储存装置设置所述中间发电层内，所述电路转换装置设置在所述中间发电层和所述上层路面之间，所述上层路面、所述中间发电层和所述下层路面相互固定在一起。可选的，所述上层路面和所述下层路面中石墨、沥青、机制砂和矿粉的混合比例相同，所述上层路面和所述下层路面中沥青的体积占比为所述混凝土的5.9％，所述上层路面和所述下层路面中石墨的体积占比为所述混凝土的30％。可选的，所述中间发电层还包括石墨、沥青、机制砂和矿粉形成的混凝土结构，其中，所述中间发电层中PZT压电陶瓷的质量占所述中间发电层总重的20％。可选的，所述上层路面、所述中间发电层和所述下层路面为一体浇注成型结构，所述智能路砖与所述智能路砖之间可以电连接。可选的，所述微能量储存装置内设置有桥式整流滤波电路，所述桥式整流滤波电路包括具有单向导通性的二极管和具有通过交流阻隔直流的电容。可选的，所述电路转换装置包括与所述PZT压电陶瓷具有等效内阻的电阻器件和与所述PZT压电陶瓷具有等效电容的电容器件，所述电路转换装置用于将脉冲直流信号转化为平稳直流输出。可选的，所述智能路转的表面为长方形、正方形或正六边形。本技术的有益效果如下：本技术实施例提供一种用于铺设路面的智能路砖，通过将PZT压电陶瓷与传统的沥青等路面材料相结合，制造出一种一体化和模块化的智能路砖，该种智能路砖可以将路面上行驶的汽车本身的重力为原动力，利用压电效应将PZT压电陶瓷产生的电能进行存储之后收集起来进行利用，可以解决已有技术中的路面材料功能单一的问题，同时该智能路砖实现公路路面的智能发电，提高公路路面的有效利用和清洁能源的回收利用；而且本技术实施例的智能路砖是一种一体化和模块化结构，更容易进行公路的修补和路砖替换，解决了公路修补麻烦的问题；再就是可以在该智能路砖的表面设置一定的热阻，利用该智能路砖转化的电能维持雨雪天气下路面的温度始终在0摄氏度以上，可以有效避免道路结冰现象的发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种用于铺设路面的智能路砖的结构示意图；图2为本技术实施例的一种用于铺设路面的智能路砖的整体结构示意图；图3为本技术实施例的桥式整流滤波电路的示意图；图4为本技术实施例的电路转换装置的电路结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”、“第七”和“第八”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本技术实施例提供一种用于铺设路面的智能路砖，旨在解决已有技术中的路面材料功能单一、导致路面容易结冰和导致公路修补麻烦的问题，同时实现利用公路上川流不息的车辆进行微能量的收集，并利用该微能量实现公路路面的智能发电，提高公路路面的有效利用和清洁能源的回收利用。本技术实施例提供一种用于铺设路面的智能路砖，通过将PZT压电陶瓷与传统的沥青等路面材料相结合，制造出一种一体化和模块化的智能路砖，该种智能路砖可以将路面上行驶的汽车本身的重力为原动力，利用压电效应将PZT压电陶瓷产生的电能进行存储之后收集起来进行利用，可以解决已有技术中的路面材料功能单一的问题，同时该智能路砖实现公路路面的智能发电，提高公路路面的有效利用和清洁能源的回收利用；而且本技术实施例的智能路砖是一种一体化和模块化结构，更容易进行公路的修补和路砖替换，解决了公路修补麻烦的问题；再就是可以在该智能路砖的表面设置一定的热阻，利用该智能路砖转化的电能维持雨雪天气下路面的温度始终在0摄氏度以上，可以有效避免道路结冰现象的发生。下面将结合附图1-附图4，对本技术实施例的智能地砖进行详细的说明。参考附图1和附图2所示，本技术实施例的用于铺设道路的智能地砖包括发电装置、微能量储存装置200、电路转换装置300，其中，发电装置包括上层路面101、中间发电层102和下层路面103，上层路面101为石墨、沥青、机制砂和矿粉形成的混凝土结构，下层路面103为石墨、沥青、机制砂和矿粉形成的混凝土结构，中间发电层102包括网状铜板1022、PZT压电陶瓷1021和导电胶，网状铜板1022与PZT压电陶瓷1021连接，导电胶设置在网状铜板1022的表面以便在网状铜板1022的表面粘接石墨，微能量储存装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铺设路面的智能路砖，其特征在于，所述智能路砖包括发电装置、微能量储存装置、电路转换装置，所述发电装置包括上层路面、中间发电层和下层路面，所述中间发电层包括网状铜板、PZT压电陶瓷和导电胶，所述网状铜板与所述PZT压电陶瓷连接，所述导电胶设置在所述网状铜板的表面以便在所述网状铜板的表面粘接石墨，所述微能量储存装置设置所述中间发电层内，所述电路转换装置设置在所述中间发电层和所述上层路面之间，所述上层路面、所述中间发电层和所述下层路面相互固定在一起。

【技术特征摘要】
1.一种用于铺设路面的智能路砖，其特征在于，所述智能路砖包括发电装置、微能量储存装置、电路转换装置，所述发电装置包括上层路面、中间发电层和下层路面，所述中间发电层包括网状铜板、PZT压电陶瓷和导电胶，所述网状铜板与所述PZT压电陶瓷连接，所述导电胶设置在所述网状铜板的表面以便在所述网状铜板的表面粘接石墨，所述微能量储存装置设置所述中间发电层内，所述电路转换装置设置在所述中间发电层和所述上层路面之间，所述上层路面、所述中间发电层和所述下层路面相互固定在一起。2.根据权利要求1所述的智能路砖，其特征在于，所述上层路面、所述中间发电层和所述下层路面为一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵迎宾，魏鑫，王佳杰，彭显正，吴放，栾泽，田卉，韩春梅，柳彬德，
申请(专利权)人：东北大学秦皇岛分校，
类型：新型
国别省市：河北,13