特种车用防护窗制造技术

技术编号:16721321 阅读:62 留言:0更新日期:2017-12-05 18:23
本实用新型专利技术的特种车用防护窗,包括窗框、防护叶片和升降机构,窗框内设置防护叶片,窗框的竖框内侧设置有导轨,防护叶片分为挡板与伸缩板,挡板通过铰链连接,挡板为长方体空腔,腔内插设伸缩板,在挡板未插设伸缩板一端,封闭挡板端口,并在端口处连接轴承,伸缩板一端也连接轴承,使两端的连接轴承处于同轴,连接轴承分别连接滚轮,使连接轴承与滚轮呈T型,卡在导轨开口内,最下端的挡板与伸缩板上的滚轮上连接钢丝线;钢丝线穿过钢丝线导轮与升降机构连接。升降机构的运行带动钢丝线在导轨内的上下运动,实现防护窗挡板的开启与闭合。升降机构有手动和电动两种运行方式保证在断电或电机损坏的情况下同样实现设备的正常运行。

Special car protection window

Protective window by the utility model of the special vehicle, which comprises a window frame, door leaf and lifting mechanism arranged in the window frame door leaf mullion, inside window frame provided with a guide rail, door leaf into the baffle and the expansion plate, baffle plate connected by a hinge, the baffle is a cuboid cavity, cavity expansion plate inserted in the baffle, not inserted. One end of the telescopic plate, baffle closed port, and connect the bearing in the port, the telescopic plate end is also connected to both ends of the connecting bearing, bearing in a coaxial connection, are respectively connected with the roller bearing, the bearing is connected with the roller is T, stuck in the guide rail in the opening, the lower end of the telescopic baffle roller and board connection steel wire; steel wire through the wire guide wheel is connected with a lifting mechanism. The operation of the lifting mechanism drives the wire line to move up and down in the guide rail, so as to realize the opening and closing of the protective window baffle. The lifting mechanism has two operating modes, manual and electric, to ensure the normal operation of the equipment when the power is broken or the motor is damaged.

【技术实现步骤摘要】
特种车用防护窗
本技术属于防护设备
,具体属于特种车用防护窗。
技术介绍
目前使用较多的特种车、警用车防护车窗,包括窗框、转轴和连杆,转轴上设有叶片,转轴通过连接板与连杆相连;前风窗防护窗还设有主转轴和外置手柄,主转轴上设有叶片,主转轴通过连接板与连杆相连,外置手柄与主转轴相连。通过外置手柄的旋转达到叶片的开启与闭合。虽然能达到使用的目的,但是转轴是固定的,不能移动,会妨碍驾乘人员的视线,在一定程度上威胁驾乘人员安全。
技术实现思路
本技术所提供的特种车用防护窗,以达到防护叶片的有效开启和闭合,而且不会妨碍驾乘人员视野的目的。本技术的特种车用防护窗,包括窗框、防护叶片和升降机构,其特征在于,所述的窗框内设置防护叶片,窗框的竖框内侧设置有导轨,导轨为长方体腔体状,上壁开设有条状开口;所述的防护叶片分为挡板与伸缩板,所述的挡板通过铰链连接,挡板为长方体空腔,腔内插设伸缩板,在挡板未插设伸缩板一端,封闭挡板端口,并在端口处连接轴承,伸缩板一端也连接轴承,使两端的连接轴承处于同轴,连接轴承分别连接滚轮,滚轮的直径大于导轨的开口宽度,使连接轴承与滚轮呈T型,卡在导轨开口内,最下端的挡板与伸缩板上本文档来自技高网...
特种车用防护窗

【技术保护点】
特种车用防护窗,包括窗框、防护叶片和升降机构,其特征在于,所述的窗框内设置防护叶片,窗框的竖框内侧设置有导轨,导轨为长方体腔体状,上壁开设有条状开口;所述的防护叶片分为挡板与伸缩板,所述的挡板通过铰链连接,挡板为长方体空腔,腔内插设伸缩板,在挡板未插设伸缩板一端,封闭挡板端口,并在端口处连接轴承,伸缩板一端也连接轴承,使两端的连接轴承处于同轴,连接轴承分别连接滚轮,滚轮的直径大于导轨的开口宽度,使连接轴承与滚轮呈T型,卡在导轨开口内,最下端的挡板与伸缩板上的滚轮上连接钢丝线;在导轨内设置有钢丝线导轮,钢丝线穿过钢丝线导轮与升降机构连接;升降机构设置在窗框竖框的外侧。

【技术特征摘要】
1.特种车用防护窗,包括窗框、防护叶片和升降机构,其特征在于,所述的窗框内设置防护叶片,窗框的竖框内侧设置有导轨,导轨为长方体腔体状,上壁开设有条状开口;所述的防护叶片分为挡板与伸缩板,所述的挡板通过铰链连接,挡板为长方体空腔,腔内插设伸缩板,在挡板未插设伸缩板一端,封闭挡板端口,并在端口处连接轴承,伸缩板一端也连接轴承,使两端的连接轴承处于同轴,连接轴承分别连接滚轮,滚轮的直径大于导轨的开口宽度,使连接轴承与滚轮呈T型,卡在导轨开口内,最下端的挡板与伸缩板上的滚轮上连接钢丝线;在导轨内设置有钢丝线导轮,钢丝线穿过钢丝线导轮与升降机构连接;升降机构设置在窗框竖框的外侧。2.根据权利要求1所述的特种车用防护窗,其特征在于,所述的窗框的一根竖框为直线段与圆弧段结合,上端为圆弧段;对应导轨也为直线段与圆弧段结合,上段导轨为圆弧段。3.根据权利要求1所述的特种车用防护窗,其特征在于,所述的铰链为合页,合页分为两个部分,每个部分上设置两个固定安装挡板的位置,将两片挡板组成空腔。4.根据权利要求1所述的特种车用防护窗,其特征在于,所述的挡板为一体成型,挡板之间通过连接轴连接。5.根据权利要求1所述的特种车用防护窗,其特征在于,所述的升降机构包括电动传动部分、手动传动部分、传动箱体及箱盖;传动...

【专利技术属性】
技术研发人员:张良武之剑张力存张学才张凯阳
申请(专利权)人:聊城市跃翔汽车零部件制造有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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