【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电桩的散热系统
本技术涉及电动汽车充电
,具体涉及一种电动汽车充电桩的散热系统。
技术介绍
在全球能源危机和环境危机严重的大背景下,现代社会为了建立节约型社会的需求,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,电动汽车的使用越来越普遍。电动汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点,同时电动汽车解决了能源危机和环境污染的问题。充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益,而充电桩的充电模块是实现电流核心转换的核心器件,也是最主要的热源器件,要实现充电桩各器件的稳定运行,需要及时将热量散出,因此散热系统是充电桩实现正常工作的重要结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、散热效果好的电动汽车充电桩的散热系统。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种电动汽车充电桩的散热系统,散热系统固定安装在充电桩的壳体内部的隔板上,包括散热壳体,散热壳体前后均包括依次连接的三块挡板,分别为第一挡板、第二挡板和第三挡板,散热壳体前后成对称结构设置,所述第一挡板和第三挡板分别与充电桩壳体的两侧固定连接,第二挡板的两边分别与第一挡板和第三挡板固定连接或者卡接,所述散热壳体上部连接有盖板;散热壳体内部设有充电模块,充电模块左右各有一空腔,充电模块左端的空腔内设有风机,充电模块与风机之间设有第四挡板,充电模块右端的空腔与充电模块之间设有第五挡板,所述第四挡板设有出风口,第五挡板上设有入风口;所述充电模块的右侧壁上或者靠近充电模块右侧壁的空腔内安装有温度传感器,所述温度传感器、风机通过控制电路与控制器连接。所述第二挡板上均匀设置有排风 ...
【技术保护点】
一种电动汽车充电桩的散热系统,散热系统固定安装在充电桩的壳体内部的隔板上,其特征在于:包括散热壳体,散热壳体前后均包括依次连接的三块挡板,分别为第一挡板、第二挡板和第三挡板,散热壳体前后成对称结构设置,所述第一挡板和第三挡板分别与充电桩壳体的两侧固定连接,第二挡板的两边分别与第一挡板和第三挡板固定连接或者卡接,所述散热壳体上部连接有盖板;散热壳体内部设有充电模块,充电模块左右各有一空腔,充电模块左端的空腔内设有风机,充电模块与风机之间设有第四挡板,充电模块右端的空腔与充电模块之间设有第五挡板,所述第四挡板设有出风口,第五挡板上设有入风口;所述充电模块的右侧壁上或者靠近充电模块右侧壁的空腔内安装有温度传感器,所述温度传感器、风机通过控制电路与控制器连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩的散热系统,散热系统固定安装在充电桩的壳体内部的隔板上,其特征在于:包括散热壳体,散热壳体前后均包括依次连接的三块挡板,分别为第一挡板、第二挡板和第三挡板,散热壳体前后成对称结构设置,所述第一挡板和第三挡板分别与充电桩壳体的两侧固定连接,第二挡板的两边分别与第一挡板和第三挡板固定连接或者卡接,所述散热壳体上部连接有盖板;散热壳体内部设有充电模块,充电模块左右各有一空腔,充电模块左端的空腔内设有风机,充电模块与风机之间设有第四挡板,充电模块右端的空腔与充电模块之间设有第五挡板,所述第四挡板设有出风口,第五挡...
【专利技术属性】
技术研发人员:张东炎,
申请(专利权)人:郑州中豫绿能电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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