一种可移动的新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及能源补充的技术领域，特别是涉及一种可移动的新能源汽车充电桩，其使充电桩在受到撞击时可以移动并且对撞击的作用力起到缓冲作用，减少了充电桩因受到撞击导致的故障，增加了实用性；包括工作箱、四组安装板、四组轴承块、四组转动轴、四组安装架、四组移动轮、四组缓冲箱、四组第二缓冲弹簧、四组第一缓冲板、四组缓冲杆、四组第二缓冲板和两组防护板,工作箱底端设置有四组第一缓冲弹簧，四组安装板的顶端分别与四组第一缓冲弹簧的底端连接，四组轴承块的顶端分别与四组安装板的底端中部区域连接，四组转动轴的顶端分别与四组轴承块的底端转动连接，四组安装架的顶端分别与四组转动轴的底端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动的新能源汽车充电桩
本技术涉及能源补充的
，特别是涉及一种可移动的新能源汽车充电桩。
技术介绍
众所周知，充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。在电动汽车的使用过程中，需要对汽车进行充电以便于为汽车提供动能，新能源汽车充电桩是一种用于在电动汽车的使用过程中为汽车提供电能补充的充电桩，其在能源补充的领域中得到了广泛的使用；现有的一种新能源汽车充电桩使用中发现，充电桩受到撞击时位置无法移动，导致故障率较高，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种使充电桩在受到撞击时可以移动并且对撞击的作用力起到缓冲作用，减少了充电桩因受到撞击导致的故障，增加了实用性的一种可移动的新能源汽车充电桩。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，包括工作箱、四组安装板、四组轴承块、四组转动轴、四组安装架、四组移动轮、四组缓冲箱、四组第二缓冲弹簧、四组第一缓冲板、四组缓冲杆、四组第二缓冲板和两组防护板,工作箱底端设置有四组第一缓冲弹簧，四组安装板的顶端分别与四组第一缓冲弹簧的底端连接，四组轴承块的顶端分别与四组安装板的底端中部区域连接，四组转动轴的顶端分别与四组轴承块的底端转动连接，四组安装架的顶端分别与四组转动轴的底端连接，四组安装架的底端均安装有移动轮，四组缓冲箱的内部均设置有缓冲腔，四组缓冲腔的内端均贯穿设置有连接口，四组缓冲腔的内端分别与工作箱的左右两端上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧和四组第一缓冲板均位于四组缓冲腔中，四组第二缓冲弹簧的内端分别与工作箱的左右两端的上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧的外端分别与四组第一缓冲板的内端连接，四组第二缓冲板的内端分别与四组第一缓冲板的外端紧贴，四组缓冲腔的外端中部区域均贯穿设置有穿透孔，四组缓冲杆的内端分别滑动穿过四组穿透孔并且分别与四组第二缓冲板的外端中部区域连接，四组缓冲杆的外端分别与两组防护板的内端上部区域和下部区域连接。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，还包括两组导电支撑杆、连接板、光伏发电板和蓄电池，两组导电支撑杆的底端分别与工作箱的顶端左部区域和右部区域连接，连接板的底端左部区域和右部区域分别与两组导电支撑杆的顶端连接，光伏发电板安装在连接板的顶端，工作箱内部设置有工作腔，蓄电池安装在工作腔中，两组导电支撑杆与蓄电池电连接。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，四组第一缓冲弹簧的左侧和右侧均设置有滑杆，多组滑杆的顶端均与工作箱的底端连接，每组滑杆上均滑动设置有滑环，四组安装板的左右两端的中部区域均设置有连接块，多组连接块的外端分别与多组滑环的内端连接。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，多组滑杆的底端均设置有防护块，多组滑杆的底端滑动穿过多组滑环与防护块的顶端连接。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，四组第二缓冲板的内端均设置有缓冲胶垫。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，还包括四组拉力弹簧，四组拉力弹簧均位于四组缓冲腔中，四组拉力弹簧分别与四组缓冲杆的内部区域滑动套装。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，两组防护板的外端均设置有缓冲胶块。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，工作箱的外侧壁均设置有防锈漆。与现有技术相比本技术的有益效果为：首先两组防护板受到撞击时，四组缓冲杆、四组第二缓冲板和四组第一缓冲板向内移动，四组第二缓冲弹簧对四组第一缓冲板施加反作用力，从而推动四组第一缓冲板、四组第二缓冲板和四组缓冲杆向外移动，从而对撞击起到缓冲作用，同时四组移动轮带动充电桩移动，避免受到撞击的损坏即可，使充电桩在受到撞击时可以移动并且对撞击的作用力起到缓冲作用，减少了充电桩因受到撞击导致的故障，增加了实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的放大结构示意图；图3是图1中B部的放大结构示意图；附图中标记：1、工作箱；2、第一缓冲弹簧；3、安装板；4、轴承块；5、转动轴；6、安装架；7、移动轮；8、缓冲箱；9、第二缓冲弹簧；10、第一缓冲板；11、缓冲杆；12、第二缓冲板；13、防护板；14、导电支撑杆；15、连接板；16、光伏发电板；17、蓄电池；18、滑杆；19、连接块；20、滑环；21、防护块；22、缓冲胶垫；23、拉力弹簧；24、缓冲胶块具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，包括工作箱1、四组安装板3、四组轴承块4、四组转动轴5、四组安装架6、四组移动轮7、四组缓冲箱8、四组第二缓冲弹簧9、四组第一缓冲板10、四组缓冲杆11、四组第二缓冲板12和两组防护板13,工作箱1底端设置有四组第一缓冲弹簧2，四组安装板3的顶端分别与四组第一缓冲弹簧2的底端连接，四组轴承块4的顶端分别与四组安装板3的底端中部区域连接，四组转动轴5的顶端分别与四组轴承块4的底端转动连接，四组安装架6的顶端分别与四组转动轴5的底端连接，四组安装架6的底端均安装有移动轮7，四组缓冲箱8的内部均设置有缓冲腔，四组缓冲腔的内端均贯穿设置有连接口，四组缓冲腔的内端分别与工作箱1的左右两端多年上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧9和四组第一缓冲板10均位于四组缓冲腔中，四组第二缓冲弹簧9的内端分别与工作箱1的左右两端的上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧9的外端分别与四组第一缓冲板10的内端连接，四组第二缓冲板12的内端分别与四组第一缓冲板10的外端紧贴，四组缓冲腔的外端中部区域均贯穿设置有穿透孔，四组缓冲杆11的内端分别滑动穿过四组穿透孔并且分别与四组第二缓冲板12的外端中部区域连接，四组缓冲杆11的外端分别与两组防护板13的内端上部区域和下部区域连接；首先两组防护板受到撞击时，四组缓冲杆、四组第二缓冲板和四组第一缓冲板向内移动，四组第二缓冲弹簧对四组第一缓冲板施加反作用力，从而推动四组第一缓冲板、四组第二缓冲板和四组缓冲杆向外移动，从而对撞击起到缓冲作用，同时四组移动轮带动充电桩移动，避免受到撞击的损坏即可，使充电桩在受到撞击时可以移动并且对撞击的作用力起到缓冲作用，减少了充电桩因受到撞击导致的故障，增加了实用性。本技术的一种可移动的新能源汽车充电桩，还包括两组导电支撑杆14、连接板15、光伏发电板16和蓄电池17，两组导电支撑杆14的底端分别与工作箱1的顶端左部区域和右部区域连接，连接板15的底端左部区域和右部区域分别与两组导电支撑杆14的顶端连接，光伏发电板16安装在连接板15的顶端，工作箱1内部设置有工作腔，蓄电池17安装在工作腔中，两组导电支撑杆14与蓄电池17电连接；通过光伏发电板吸收太阳能转化为电能，然后通过两组导电支撑杆将电能输送至蓄电池中用于充电，提高了能源利用效率，增加了实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动的新能源汽车充电桩，其特征在于，包括工作箱(1)、四组安装板(3)、四组轴承块(4)、四组转动轴(5)、四组安装架(6)、四组移动轮(7)、四组缓冲箱(8)、四组第二缓冲弹簧(9)、四组第一缓冲板(10)、四组缓冲杆(11)、四组第二缓冲板(12)和两组防护板(13),工作箱(1)底端设置有四组第一缓冲弹簧(2)，四组安装板(3)的顶端分别与四组第一缓冲弹簧(2)的底端连接，四组轴承块(4)的顶端分别与四组安装板(3)的底端中部区域连接，四组转动轴(5)的顶端分别与四组轴承块(4)的底端转动连接，四组安装架(6)的顶端分别与四组转动轴(5)的底端连接，四组安装架(6)的底端均安装有移动轮(7)，四组缓冲箱(8)的内部均设置有缓冲腔，四组缓冲腔的内端均贯穿设置有连接口，四组缓冲腔的内端分别与工作箱(1)的左右两端上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧(9)和四组第一缓冲板(10)均位于四组缓冲腔中，四组第二缓冲弹簧(9)的内端分别与工作箱(1)的左右两端的上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧(9)的外端分别与四组第一缓冲板(10)的内端连接，四组第二缓冲板(12)的内端分别与四组第一缓冲板(10)的外端紧贴，四组缓冲腔的外端中部区域均贯穿设置有穿透孔，四组缓冲杆(11)的内端分别滑动穿过四组穿透孔并且分别与四组第二缓冲板(12)的外端中部区域连接，四组缓冲杆(11)的外端分别与两组防护板(13)的内端上部区域和下部区域连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可移动的新能源汽车充电桩，其特征在于，包括工作箱(1)、四组安装板(3)、四组轴承块(4)、四组转动轴(5)、四组安装架(6)、四组移动轮(7)、四组缓冲箱(8)、四组第二缓冲弹簧(9)、四组第一缓冲板(10)、四组缓冲杆(11)、四组第二缓冲板(12)和两组防护板(13),工作箱(1)底端设置有四组第一缓冲弹簧(2)，四组安装板(3)的顶端分别与四组第一缓冲弹簧(2)的底端连接，四组轴承块(4)的顶端分别与四组安装板(3)的底端中部区域连接，四组转动轴(5)的顶端分别与四组轴承块(4)的底端转动连接，四组安装架(6)的顶端分别与四组转动轴(5)的底端连接，四组安装架(6)的底端均安装有移动轮(7)，四组缓冲箱(8)的内部均设置有缓冲腔，四组缓冲腔的内端均贯穿设置有连接口，四组缓冲腔的内端分别与工作箱(1)的左右两端上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧(9)和四组第一缓冲板(10)均位于四组缓冲腔中，四组第二缓冲弹簧(9)的内端分别与工作箱(1)的左右两端的上部区域和下部区域连接，四组第二缓冲弹簧(9)的外端分别与四组第一缓冲板(10)的内端连接，四组第二缓冲板(12)的内端分别与四组第一缓冲板(10)的外端紧贴，四组缓冲腔的外端中部区域均贯穿设置有穿透孔，四组缓冲杆(11)的内端分别滑动穿过四组穿透孔并且分别与四组第二缓冲板(12)的外端中部区域连接，四组缓冲杆(11)的外端分别与两组防护板(13)的内端上部区域和下部区域连接。


2.如权利要求1所述的一种可移动的新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括两组导电支撑杆(14)、连接板(15)、光伏发电板(16)和蓄电池(17)，两组导电支撑杆(14)的底端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贤，张东炎，
申请(专利权)人：郑州中豫绿能电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41