一种轨道交通用太阳能储能系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通用太阳能储能系统。包括太阳能组件、钛酸锂电池组、DC/DC变换器、充电电气组件、放电电气组件、BMS电池管理系统、充电接口、放电接口和通讯接口。太阳能组件用于吸收太阳能并将其转化为电能，通过充电接口将电能传送给DC/DC变换器，DC/DC变换器对电能进行处理，并通过充电电气组件将处理后的电能传送给钛酸锂电池组；钛酸锂电池组通过放电电气组件和放电接口对外供电；BMS电池管理系统用于监控钛酸锂电池组状态，保证其处于健康工作状态，用于与DC/DC变换器通讯，监控其工作状态，还用于与轨道交通车辆通讯，可根据车辆要求控制系统对外供电。本实用新型专利技术适用性广，稳定性高，结构简单，携带方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用太阳能储能系统
本技术涉及太阳能应用技术以及储能技术的交叉领域，特别是一种轨道交通用太阳能储能系统。
技术介绍
轨道交通用太阳能储能系统是将太阳能应用技术与钛酸锂电池储能技术结合起来，形成独立的系统安置在露天轨道交通顶部。由于大多数轨道交通车辆应用于户外，几乎没有或很少有遮挡，这样就为利用太阳能光伏发电储能创造了很好的条件。太阳能光伏发电有着非常广阔的前景，新型环保的、可再生无任何污染的太阳能，每年辐射到我们地球表面上的能量值相当于目前全世界能源总消耗量的3.5万倍，我们有取之不尽的源泉。利用太阳能光伏发电提供电能将会创造非常好的社会效益，同时使用钛酸锂材料的电池包适用于各种极端工况，系统应用范围广，稳定性高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种轨道交通用太阳能储能系统。将太阳能储能系统布置在轨道交通车辆顶部，利用充足的太阳能能源，产生的电能经过处理转换后储存在钛酸锂材料的电池包中，系统包含与轨道交通车辆的对接接口，可根据需要提供电能。该技术旨在为轨道交通车辆提供辅助能源。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种轨道交通用太阳能储能系统，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通用太阳能储能系统，其特征在于：包括太阳能组件(1)、钛酸锂电池组(2)、DC/DC变换器(3)、充电电气组件(4)、放电电气组件(5)、BMS电池管理系统(6)、充电接口(7)、放电接口(8)和通讯接口(9)；太阳能组件(1)与充电接口(7)连接，充电接口(7)与DC/DC变换器(3)连接，DC/DC变换器(3)与充电电气组件(4)连接，充电电气组件(4)与钛酸锂电池组(2)连接，钛酸锂电池组(2)与放电电气组件(5)连接，放电电气组件(5)与放电接口(8)连接，DC/DC变换器(3)还与BMS电池管理系统(6)相连，BMS电池管理系统(6)与通讯接口(9)相连，同时钛酸锂电池组(...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用太阳能储能系统，其特征在于：包括太阳能组件(1)、钛酸锂电池组(2)、DC/DC变换器(3)、充电电气组件(4)、放电电气组件(5)、BMS电池管理系统(6)、充电接口(7)、放电接口(8)和通讯接口(9)；太阳能组件(1)与充电接口(7)连接，充电接口(7)与DC/DC变换器(3)连接，DC/DC变换器(3)与充电电气组件(4)连接，充电电气组件(4)与钛酸锂电池组(2)连接，钛酸锂电池组(2)与放电电气组件(5)连接，放电电气组件(5)与放电接口(8)连接，DC/DC变换器(3)还与BMS电池管理系统(6)相连，BMS电池管理系统(6)与通讯接口(9)相连，同时钛酸锂电池组(2)还与BMS电池管理系统(6)连接；所述太阳能组件(1)用于吸收太阳能，并将其转化为电能，通过充电接口(7)将电能传送给DC/DC变换器(3)；所述DC/DC变换器(3)用于将对接收的电能进行处理，并将处理后的电能通过充电电气组件(4)传送给钛酸锂电池组(2)；所述钛酸锂电池组(2)用于储存电能，并将电能通过放电电气组件(5)和放电接口(8)对轨道交通车辆供电；所述BMS电池管理系统(6)用于监控钛酸锂电池组(2)的状态，保证钛酸锂电池组(2)处于健康工作状态；用...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜宇龙，胡荣强，刘艳杰，程荣仓，战冰峰，王世来，曹文礼，
申请(专利权)人：北京北交新能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11