用于飞机的电动推进发动机制造技术

一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括可围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转的风扇(304)。风扇(304)包括以机械的方式联接到功率齿轮箱(336)上的风扇轴(330)。电动推进发动机还包括电动马达(334)，其具有传动轴，其中电动马达(334)通过传动轴(332)联接到功率齿轮箱(336)上。电动马达(334)通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)旋转。传动轴包括用于适应电动马达(334)和功率齿轮箱(336)的未对齐的柔性元件。

Electric propulsion engine for aircraft

A propulsion system (100) for aircraft (10) includes an electric propulsion engine built into an aircraft (10) at the back end of an aircraft (10). An electric propulsion engine includes a fan (304) that revolves around a central axis (302) of an electric propulsion engine. The fan (304) includes a fan shaft (330) connected to a power gear box (336) in a mechanical way. The electric propulsion engine also includes an electric motor (334), which has a transmission shaft, in which an electric motor (334) is connected to a power gear box (336) through a drive shaft (332). An electric motor (334) rotates the fan (304) through a power gear box (336). The drive shaft includes an unaligned flexible element for adapting to an electric motor (334) and a power gear box (336).

【技术实现步骤摘要】
用于飞机的电动推进发动机
本主题大体涉及包括电动推进发动机的飞机推进系统。
技术介绍
传统的商业飞机大体包括机身、一对机翼和提供推力的推进系统。推进系统典型地包括至少两个飞机发动机，诸如涡轮风扇喷气发动机。各个涡轮风扇喷气发动机安装到飞机的相应的一个机翼上，诸如在机翼下方的悬浮位置，与机翼和机身分开。这种构造允许涡轮风扇喷气发动机与不受机翼和/或机身的影响的单独的自由流空气流相互作用。这个构造可降低进入各个相应的涡轮风扇喷气发动机的入口的空气内的湍流量，这对飞机的净推力有积极作用。但是，包括涡轮风扇喷气发动机的飞机上的阻力也对飞机的净推力有影响。飞机上的总阻力量(包括外皮摩擦、外形和引起的阻力)大体与接近飞机的空气的自由流速度和飞机下游的尾流的速度之间的差(由于飞机上的阻力而产生)成比例。已经提出了用以对抗阻力效应和/或改进涡轮风扇喷气发动机的效率的系统。例如，某些推进系统结合边界层吸入系统，以使例如在机身和/或机翼上形成边界层的一部分移动较慢的空气在涡轮风扇喷气发动机的风扇区段的上游发送到涡轮风扇喷气发动机中。虽然这个构造可通过重新激励飞机下游的边界层空气流来减小阻力，但进入涡轮风本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机(10)的推进系统(100)，所述飞机(10)具有结构部件，所述推进系统(100)包括：构造成安装到所述飞机(10)上的电动推进发动机，所述电动推进发动机限定中心轴线(302)，并且包括：风扇(304)，其可围绕所述电动推进发动机的中心轴线(302)旋转，并且包括风扇轴(330)；通过所述风扇轴(330)以机械的方式联接到所述风扇(304)上的功率齿轮箱(336)；电动马达(334)，其包括传动轴(332)，所述电动马达(334)通过所述传动轴(332)联接到所述功率齿轮箱(336)上，所述电动马达(334)构造成通过所述功率齿轮箱(336)使所述风扇(304)旋转，所述传动轴(3...

【技术特征摘要】
2016.04.11 US 15/0952621.一种用于飞机(10)的推进系统(100)，所述飞机(10)具有结构部件，所述推进系统(100)包括：构造成安装到所述飞机(10)上的电动推进发动机，所述电动推进发动机限定中心轴线(302)，并且包括：风扇(304)，其可围绕所述电动推进发动机的中心轴线(302)旋转，并且包括风扇轴(330)；通过所述风扇轴(330)以机械的方式联接到所述风扇(304)上的功率齿轮箱(336)；电动马达(334)，其包括传动轴(332)，所述电动马达(334)通过所述传动轴(332)联接到所述功率齿轮箱(336)上，所述电动马达(334)构造成通过所述功率齿轮箱(336)使所述风扇(304)旋转，所述传动轴(332)包括用于适应所述电动马达(334)和功率齿轮箱(336)的未对齐的柔性元件。2.根据权利要求1所述的推进系统(100)，其特征在于，所述柔性元件包括波纹部(376)。3.根据权利要求1所述的推进系统(100)，其特征在于，所述柔性元件包括成对的波纹部(376)。4.根据权利要求1所述的推进系统(100)，其特征在于，所述柔性元件包括扭力减振器。5.根据权利要求4所述的推进系...

【专利技术属性】
技术研发人员：DA尼尔加思，RM冯雷尔，BW米勒，PM马里南，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US