一种载物车结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于货物输送车辆技术领域的载物车结构，所述载物车结构的车架(1)上的电机(4)通过一个驱动轴与一个前轮(2)连接，电机(4)通过另一个驱动轴与另一个前轮(2)连接，电机(4)与控制部件(15)连接，前轮(2)的太阳轮(5)与驱动轴连接，太阳轮(5)与行星架(7)固定连接，行星轮(6)和转轮(8)安装在行星架(7)上，多个行星轮(6)分别与太阳轮(5)啮合，每个行星轮(6)与一个转轮(8)啮合，本发明专利技术所述的载物车结构，结构简单，爬楼时能够自行调整载物车结构姿态，方便快捷地实现爬楼功能，快递员在运送快递包裹时不再需要自行爬楼送货，降低快递员劳动强度，提高快递包裹运送效率。

A kind of vehicle structure

\u672c\u53d1\u660e\u63d0\u4f9b\u4e00\u79cd\u5e94\u7528\u4e8e\u8d27\u7269\u8f93\u9001\u8f66\u8f86\u6280\u672f\u9886\u57df\u7684\u8f7d\u7269\u8f66\u7ed3\u6784\uff0c\u6240\u8ff0\u8f7d\u7269\u8f66\u7ed3\u6784\u7684\u8f66\u67b6(1)\u4e0a\u7684\u7535\u673a(4)\u901a\u8fc7\u4e00\u4e2a\u9a71\u52a8\u8f74\u4e0e\u4e00\u4e2a\u524d\u8f6e(2)\u8fde\u63a5\uff0c\u7535\u673a(4)\u901a\u8fc7\u53e6\u4e00\u4e2a\u9a71\u52a8\u8f74\u4e0e\u53e6\u4e00\u4e2a\u524d\u8f6e(2)\u8fde\u63a5\uff0c\u7535\u673a(4)\u4e0e\u63a7\u5236\u90e8\u4ef6(15)\u8fde\u63a5\uff0c\u524d\u8f6e(2)\u7684\u592a\u9633\u8f6e(5)\u4e0e\u9a71\u52a8\u8f74\u8fde\u63a5\uff0c\u592a\u9633\u8f6e(5)\u4e0e\u884c\u661f\u67b6(7)\u56fa\u5b9a\u8fde\u63a5\uff0c\u884c\u661f\u8f6e(6)\u548c\u8f6c\u8f6e(8)\u5b89\u88c5\u5728\u884c\u661f\u67b6(7)\u4e0a\uff0c\u591a\u4e2a\u884c\u661f\u8f6e(6)\u5206\u522b\u4e0e\u592a\u9633\u8f6e(5)\u556e\u5408\uff0c\u6bcf\u4e2a\u884c\u661f\u8f6e(6)\u4e0e\u4e00\u4e2a\u8f6c\u8f6e(8)\u556e\u5408\uff0c\u672c\u53d1\u660e\u6240\u8ff0\u7684\u8f7d\u7269\u8f66\u7ed3\u6784\uff0c\u7ed3\u6784\u7b80\u5355\uff0c\u722c\u697c\u65f6\u80fd\u591f\u81ea\u884c\u8c03\u6574\u8f7d\u7269\u8f66\u7ed3\u6784\u59ff\u6001\uff0c\u65b9\u4fbf\u5feb\u6377\u5730\u5b9e\u73b0\u722c\u697c\u529f\u80fd\uff0c\u5feb\u9012\u5458\u5728\u8fd0\u9001\u5feb\u9012\u5305\u88f9\u65f6\u4e0d\u518d\u9700\u8981\u81ea\u884c\u722c\u697c\u9001\u8d27\uff0c\u964d\u4f4e\u5feb\u9012\u5458\u52b3\u52a8\u5f3a\u5ea6\uff0c\u63d0\u9ad8 Express package delivery efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种载物车结构
本专利技术属于货物输送车辆
，更具体地说，是涉及一种载物车结构。
技术介绍
目前，中国每天的快递包裹数量在4500万到5000万之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。而快递员在送快递包裹时，一般通过机动车运送，对于需要爬楼运送的快递包裹，只能运送到楼下，然后将机动车停靠在楼下，再由快递员自行爬楼送货到客户手中。这样，导致快递员在运送货物过程中劳动强度较高，并且快递包裹运送效率低下，无法确保当天快递包裹按时送达。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在爬楼时能够自行调整载物车结构姿态，从而方便快捷地实现爬楼功能，便于快递员在运送快递包裹时不再需要自行爬楼送货，从而降低快递员劳动强度，提高快递包裹运送效率，同时能够保障运送的快递包裹的安全的载物车结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种载物车结构，所述的载物车结构包括车架，车架上安装两个前轮和两个后轮，车架上安装电机，电机通过一个驱动轴与一个前轮连接，电机通过另一个驱动轴与另一个前轮连接，电机与能够控制电机启停的控制部件连接，前轮为行星轮系，前轮包括太阳轮、行星轮、行星架、转轮，太阳轮与驱动轴连接，太阳轮与行星架固定连接，行星轮和转轮安装在行星架上，多个行星轮分别与太阳轮啮合，每个行星轮与一个转轮啮合。所述的后轮包括后轮框架，后轮框架与车架侧面活动连接，后轮框架上安装多个轮子，多个轮子上套装能够包裹多个轮子的履带。所述的载物车结构还包括承重板件，车架上安装调节电机，调节电机的转轴与支撑杆下端连接，支撑杆上端与承重板件底部固定连接，调节电机与能控制调节电机启停及转动角度的控制部件连接。所述的前轮的行星架为十字形结构，行星架包括多个伸出板件，太阳轮与行星架中间位置固定连接，每个伸出板件上安装一个行星轮和一个转轮，转轮设置为能够延伸出伸出板件端部位置的结构。所述的载物车结构的后轮框架为倒梯形结构，后轮框架包括四个边角，每个边角位置安装一个轮子，后轮框架通过连接轴与车架侧面活动连接。所述的承重板件上安装倾角传感器，倾角传感器设置为能够实时监控承重板件与水平面之间的实际夹角大小数据的结构，倾角传感器设置为能够将实际夹角大小数据实时反馈给控制部件的结构，控制部件设置为能够根据倾角传感器实时反馈的实际夹角大小数据实时控制调节电机转动，从而实时调节承重板件处于与水平面平行状态的结构。所述的载物车结构还包括转向系统，转向系统安装在车架和前轮之间，转向系统设置为能够控制两个前轮转向的结构，转向系统的方向盘安装在车架上。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术所述的载物车结构，在运送快递包裹时，对于需要爬楼运送的快递包裹，运送人员先通过机动车将快递包裹运送到楼下，然后将机动车停靠在楼下，再将需要运送的快递包裹放置在载物车结构的车架上，再通过控制部件控制电机，然后载物车结构能够直接爬上楼梯，在载物车结构爬上楼梯时，载物车结构前方为行星轮系(行星齿轮)结构的前轮，前轮的结构可以保证载物车结构稳定的爬上楼梯，并且爬楼效率高，在不需要人工爬楼运送快递而降低劳动强度的同时，还能够提高爬楼效率，提高快递包裹转运效率。载物车结构后方由后轮框架等部件组成，并且有履带，后轮的结构设置，使得后轮能够传递车轮和车架之间的一切力和力矩、支撑力、制动力和驱动力等，并且能够有效缓和由不平的楼梯传递给车架的冲击载荷、衰减引起的振动，保证载物车结构在运载货物过程的稳定性，减小货物和车辆本身的动载荷。本专利技术所述的载物车结构，结构简单，加工简单，在爬楼时能够自行调整载物车结构姿态，从而方便快捷地实现爬楼功能，便于快递员在运送快递包裹时不再需要自行爬楼送货，降低快递员劳动强度，提高快递包裹运送效率，同时能够保障运送质量。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的载物车结构的俯视结构示意图；图2为本专利技术所述的载物车结构的前轮的侧视结构示意图；图3为本专利技术所述的载物车结构的后轮的侧视结构示意图；图4为本专利技术所述的载物车结构的承重板件与车架连接的结构示意图；附图标记：1、车架；2、前轮；3、后轮；4、电机；5、太阳轮；6、行星轮；7、行星架；8、转轮；9、后轮框架；10、轮子；11、履带；12、承重板件；13、调节电机；14、支撑杆；15、控制部件；16、伸出板件；17、倾角传感器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1-附图3所示，本专利技术为一种载物车结构，所述的载物车结构包括车架1，车架1上安装两个前轮2和两个后轮3，车架1上安装电机4，电机4通过一个驱动轴与一个前轮2连接，电机4通过另一个驱动轴与另一个前轮2连接，电机与能够控制电机启停的控制部件15连接，前轮2为行星轮系，前轮2包括太阳轮5、行星轮6、行星架7、转轮8，太阳轮5与驱动轴连接，太阳轮5与行星架7固定连接，行星轮6和转轮8安装在行星架7上，多个行星轮6分别与太阳轮5啮合，每个行星轮6与一个转轮8啮合，所述的后轮3包括后轮框架9，后轮框架9与车架1侧面活动连接，后轮框架9上安装多个轮子10，多个轮子10上套装能够包裹多个轮子10的履带11。上述结构，在运送包裹时，对于需要爬楼运送的快递包裹，通过机动车运送到楼下，然后将机动车停靠在楼下，再将需要运送的包裹放置在载物车结构上，再通过控制部件控制电机，然后载物车结构能够直接爬上楼梯，在载物车结构爬上楼梯时，载物车结构前方为行星轮系(行星齿轮)结构的前轮，前轮的结构可以保证载物车结构稳定的爬上楼梯，并且爬楼效率高，在不需要人工爬楼运送快递而降低劳动强度的同时，还能够提高爬楼效率，从而提高快递包裹转运效率。载物车结构后方由后轮框架9等部件组成，并且有履带，后轮的结构设置，使得后轮能够传递车轮和车架1之间的一切力和力矩、支撑力、制动力和驱动力等，并且能够有效缓和由不平的楼梯传递给车架的冲击载荷、衰减引起的振动，保证载物车结构在运载货物过程的稳定性，减小货物和车辆本身的动载荷。本专利技术所述的载物车结构，结构简单，加工简单，在爬楼时能够自行调整载物车结构姿态，从而方便快捷地实现爬楼功能，便于快递员在运送快递包裹时不再需要自行爬楼送货，降低快递员劳动强度，提高快递包裹运送效率，同时能够保障运送质量。所述的载物车结构还包括承重板件12，车架1上安装调节电机13，调节电机13的转轴与支撑杆14下端连接，支撑杆14上端与承重板件12底部固定连接，调节电机14与能控制调节电机13启停及转动角度的控制部件15连接。上述结构，需要爬楼运送的快递包裹放置在承重板件上，当载物车结构爬楼时，引起倾斜角度不断随着载物车结构在楼梯上的位置而发生变化时，控制部件能够控制调节电机转动，从而使得调节电机能够带动支撑杆角度发生变化，这样，与支撑杆上端固定连接的承重板件相对于水平面的夹角也发生变化，即承重板件的姿态不断变化，从而有效消除车架角度不断变化而带来的承重板件角度的变化，使得承重板件始终基本处于水平状态，有效避免承重板件上的快递包裹在载物车结构爬楼梯时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载物车结构，所述载物车结构包括车架(1)，车架(1)上安装两个前轮(2)和两个后轮(3)，其特征在于：车架(1)上安装电机(4)，电机(4)通过一个驱动轴与一个前轮(2)连接，电机(4)通过另一个驱动轴与另一个前轮(2)连接，电机(4)与能够控制电机(4)启停的控制部件(15)连接，所述的前轮(2)为行星轮系，前轮(2)包括太阳轮(5)、行星轮(6)、行星架(7)、转轮(8)，太阳轮(5)与驱动轴连接，太阳轮(5)与行星架(7)固定连接，行星轮(6)和转轮(8)安装在行星架(7)上，多个行星轮(6)分别与太阳轮(5)啮合，每个行星轮(6)与一个转轮(8)啮合。

【技术特征摘要】
1.一种载物车结构，所述载物车结构包括车架(1)，车架(1)上安装两个前轮(2)和两个后轮(3)，其特征在于：车架(1)上安装电机(4)，电机(4)通过一个驱动轴与一个前轮(2)连接，电机(4)通过另一个驱动轴与另一个前轮(2)连接，电机(4)与能够控制电机(4)启停的控制部件(15)连接，所述的前轮(2)为行星轮系，前轮(2)包括太阳轮(5)、行星轮(6)、行星架(7)、转轮(8)，太阳轮(5)与驱动轴连接，太阳轮(5)与行星架(7)固定连接，行星轮(6)和转轮(8)安装在行星架(7)上，多个行星轮(6)分别与太阳轮(5)啮合，每个行星轮(6)与一个转轮(8)啮合。2.根据权利要求1所述的载物车结构，其特征在于：所述的后轮(3)包括后轮框架(9)，后轮框架(9)与车架(1)侧面活动连接，后轮框架(9)上安装多个轮子(10)，多个轮子(10)上套装能够包裹多个轮子(10)的履带(11)。3.根据权利要求1或2所述的载物车结构，其特征在于：所述的载物车结构还包括承重板件(12)，车架(1)上安装调节电机(13)，调节电机(13)的转轴与支撑杆(14)下端连接，支撑杆(14)上端与承重板件(12)底部固定连接，调节电机(14)与能控制调节电机(13)启停及转动角度的控制部件(15)连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梦，方传智，于鹏，王晓云，张振东，黄俊玲，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34