应用于拖挂式车厢的装配式组合结构制造技术

本发明专利技术涉及一种应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，包括拖挂式的底盘及置于底盘上侧的车厢，所述车厢包括固定于底盘的框架及置于框架上的设备组件；所述框架包括围合支撑的侧梁及活动装接于侧梁内侧的衬梁；所述设备组件通过可拆装的连接构件安装于该衬梁与侧梁形成的支撑架面上；该应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，通过设置活动装接于框架上的侧梁、衬梁与加强筋组合，使车厢空间应用可变，更有效针对性改造；同时匹配应用可拆卸的设备组件于车厢上的装配式适应性安装，安装维修方便，应用上更具个性化与人性化。

Assembled structure used in the trailer car

Assembled structure used in the present invention relates to a trailer carriage, which comprises a chassis and a trailer chassis side of the carriage, the carriage includes equipment component frame and a frame fixed on the chassis; the frame includes a lining beam enclosure support side beam and activities are attached to the side beam the inside of the equipment components; through the connecting member installed on the supporting frame surface of the lining form beam and side beam on the removable; assembled structure used in the trailer car, by setting the activity attached to the frame side beam, beam and reinforced composite lining, the application of variable compartment space more effective, targeted transformation; installation type adaptability while matching equipment application removable in carriage, convenient installation and maintenance, more personalized and humanized application of.

【技术实现步骤摘要】
应用于拖挂式车厢的装配式组合结构
本专利技术涉及一种拖挂式车厢结构，特别是涉及一种应用于拖挂式车厢的装配式组合结构。
技术介绍
而现有市场上的拖挂式车厢，其基本都为底盘加车厢的形式，或者为某些汽车如客运汽车去除动力后改装而成的，一般都只具有载货或者简单的休息功能，用途单一，而且往往其车厢内部空间固定不变，改造难度大。目前拖挂式车厢前板通常采用全钢焊接结构，由龙门框架、前板上框、瓦楞钢板本体、加强筋等焊接而成。该种焊接结构重量大、焊接量大、制作工艺复杂；由于瓦楞钢板本体面积大，焊接时容易变形，精度难以控制，需要专用夹具，这不仅增加生产成本而且影响生产效率；而且车厢在使用时，瓦楞钢板本体易变形损坏和生锈，不便于拆卸更换。
技术实现思路
本专利技术所述的应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，能有效地通过装配式组合结构完善现有拖挂式车厢改装不便的缺陷。应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，包括拖挂式的底盘及置于底盘上侧的车厢，所述车厢包括固定于底盘的框架及置于框架上的设备组件；所述框架包括围合支撑的侧梁及活动装接于侧梁内侧的衬梁；所述设备组件通过可拆装的连接构件安装于该衬梁与侧梁形成的支撑架面上。进一步地，所述侧梁内侧设有凹槽，该衬梁两端匹配所述凹槽设有呈“丁”字型结构的勾件。进一步地，所述侧梁内侧固定装接有加强筋。进一步地，所述衬梁匹配加强筋应用装接有卡固件。本专利技术的应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，通过设置活动装接于框架上的侧梁、衬梁与加强筋组合，使车厢空间应用可变，更有效针对性改造；同时匹配应用可拆卸的设备组件于车厢上的装配式适应性安装，安装维修方便，应用上更具个性化与人性化。附图说明图1是本专利技术实施例中应用于拖挂式车厢的装配式组合结构的组合示意图。图2是本专利技术实施例1中应用于拖挂式车厢的装配式组合结构衬梁装接示意图。具体实施方式为了使本专利技术的技术方案、目的及其优点更清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步的解释说明。如图1所示，应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，包括拖挂式的底盘10及置于底盘10上侧的车厢20，所述车厢20包括固定于底盘10的框架1及置于框架1上的设备组件3；所述框架1包括围合支撑的侧梁11及活动装接于侧梁11内侧的衬梁12；所述设备组件3通过可拆装的连接构件安装于该衬梁12与侧梁11形成的支撑架面上。当所述侧梁11有效地围合构成立体框架1；所述衬梁12通过匹配预设于侧梁11上的活动导轨或凹槽，则能有效地沿侧梁11的水平方向进行运动；多组所述的衬梁12活动组合，有效地按需调节不同的组合空间；同时，所述衬梁12和侧梁11可通过设置有预留的装接孔洞，活动调整衬梁12位置以形成相应不同的尺寸组合方式，进而以螺栓等可拆装的连接构件，匹配安装连接有所需的设备组件3，实现车厢20的装配式适应性调节安装。如图2所示优选实施方式，所述侧梁11内侧设有凹槽，该衬梁12两端匹配所述凹槽设有呈“丁”字型结构的勾件13。所述侧梁11预设有凹槽，所述衬梁12通过设置“丁”字型结构的勾件13装接入所述凹槽，实现简单的活动固定装接，所述凹槽可通过进一步应用轴承相关技术，优化该衬梁12的活动方式。优选地，所述侧梁11内侧固定装接有加强筋14。当车厢20设置过长或者其他异型方式时，简单的侧梁11组合框架1并不能有效地稳固车厢20的设置所需，则通过加强筋14的设置，进一步稳固车厢20结构；所述加强筋14可通过匹配设置于对应的侧梁11上的预留装接孔洞进行螺栓装接固定；所述预留装接孔洞可设置有不同水平位置阶段，从而响应调节加强筋14的水平位置；同时，所述加强筋14结合所述衬梁12，通过配合可拆装的连接构件，所述设备组件3安装于该侧梁11、衬梁12及加强筋14之间形成的支撑架面上，将实现该车厢20装配式组合空间的进一步划分。优选地，所述衬梁12匹配加强筋14应用装接有卡固件15。所述卡固件15可设置为预设于加强筋14的卡扣螺栓等相关固定接合部件，或进一步设置为外置独立的活动安装固定部件，所述衬梁12活动调整后相应调整所述卡固件15的位置以进行衬梁12与加强筋14的匹配装接，使所述衬梁12能进一步地固定至所述加强筋14，从而构建稳固的车厢20结构。本专利技术的应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，通过设置活动装接于框架1上的侧梁11、梁12与加强筋14组合，使车厢20空间应用可变，更有效针对性改造；同时匹配应用可拆卸的设备组件3于车厢20上的装配式适应性安装，安装维修方便，应用上更具个性化与人性化。以上所述仅为本专利技术的优选实施方式，对于本
的技术人员，在不脱离本专利技术的实施原理前提下，依然可以对所述实施例进行修改，而相应修改方案也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，包括拖挂式的底盘（10）及置于底盘（10）上侧的车厢（20），其特征在于：所述车厢（20）包括固定于底盘（10）的框架（1）及置于框架（1）上的设备组件（3）；所述框架（1）包括围合支撑的侧梁（11）及活动装接于侧梁（11）内侧的衬梁（12）；所述设备组件（3）通过可拆装的连接构件安装于该衬梁（12）与侧梁（11）形成的支撑架面上。

【技术特征摘要】
1.应用于拖挂式车厢的装配式组合结构，包括拖挂式的底盘（10）及置于底盘（10）上侧的车厢（20），其特征在于：所述车厢（20）包括固定于底盘（10）的框架（1）及置于框架（1）上的设备组件（3）；所述框架（1）包括围合支撑的侧梁（11）及活动装接于侧梁（11）内侧的衬梁（12）；所述设备组件（3）通过可拆装的连接构件安装于该衬梁（12）与侧梁（11）形成的支撑架面上。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红胜，
申请(专利权)人：深圳沃海森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44