一种道路清雪机制造技术

一种道路清雪机，所述的清雪滚两侧为清雪滚轴承支座，主轴通过清雪滚轴承支座与两侧的杠杆连板连接，两侧的杠杆连板通过销轴与两侧的边立柱进行旋转配合安装，边立柱上还焊接有第二连接支架，下横梁左右两端分别与边立柱的底部焊接；杠杆连板的另一端连接有减震系统，上减震连接板通过第一螺栓与主横梁支架连接，边立柱与主横梁支架焊接，主横梁支架的上方焊有第一连接支架；清雪机的后部设有后置清雪铲回震弹簧支架，第一缓冲弹簧固定连板的另一端与清雪铲连接轴支架连接，并通过清雪铲连接轴紧固，使两者之间能够摆动旋转；清雪铲缓冲弹簧的另一端通过挂簧调整螺栓连接在清雪铲的上方位置。

A road snow cleaning machine

A road snow, the snow is snow on both sides of rolling rolling bearing, spindle bearing and rolling through the snow on both sides of the connecting plate is connected with the lever, the lever rotates on both sides of the connecting plate fitted by a pin shaft and a side column on both sides of the side column is welded with second connecting bracket next, with the two ends of the edge beams around the bottom of the upright post welding; lever connecting plate is connected with the other end of the damping system, the damping of the connection plate is connected through a first bolt and the main beam frame, side column and the main beam frame welding, welding main beam above the bracket includes first connecting bracket; the rear of snow blower with post shovel back shock spring bracket, a first buffer spring fixed plate and the other end shovel connecting shaft bracket, and the connecting shaft through the fastening shovel, to swing between the two shovel buffer; The other end of the spring is connected to the top position of the snow shovel by adjusting the bolt to adjust the bolt.

【技术实现步骤摘要】
一种道路清雪机
本技术涉及道路积雪清理等领域，具体指一种道路清雪机。
技术介绍
一般冬季大雪之后道路上会产生积雪，给出行带来极大的不便，会给行驶的车辆带来很大的安全隐患，道路上的积雪要不及时的清理，经过车轮的碾压很容易被压实，这样的积雪不但很难清理，而对车辆造成的安全隐患却大大的提高，这样的路面会变的非常的湿滑。现在对路面清理积雪的方式常常会使用大中型的铲车来进行对路面积雪进行刮铲，由于铲车的冲击过大，这样的方式会严重破坏路面。对于一些道路高低不平的进行清理积雪还会带来工作中的更大的困扰。
技术实现思路
本技术装置为一种道路清雪机，采用减振式设计，清雪轮在主动车辆推动下速度越快、振动频率越高，加上自身清雪输出重量，对积雪进行清理，为清理道路积雪的工作提供方便。本技术采用的技术方案是：一种道路清雪机，包括：挂簧调整螺栓、第一连接支架、边立柱、下横梁、清雪滚、第二连接支架、杠杆连板、上减震连接板、主横梁支架、后置清雪铲回震弹簧支架、第一螺栓、减震系统、清雪滚轴承支座、第二紧固螺栓组合、清雪铲、第一加强槽钢、第二加强槽钢、第一缓冲弹簧固定连板、第二缓冲弹簧固定连板、清雪铲连接轴、清雪铲连接轴支架、清雪铲缓冲弹簧连接螺丝和清雪铲缓冲弹簧；所述的清雪滚两侧为清雪滚轴承支座，清雪滚通过第二紧固螺栓组合连接在清雪滚轴承支座上，主轴通过清雪滚轴承支座与两侧的杠杆连板连接，两侧的杠杆连板通过销轴与两侧的边立柱进行旋转配合安装，边立柱上还焊接有第二连接支架，下横梁左右两端分别与边立柱的底部焊接；所述的杠杆连板的另一端连接有减震系统，减震系统通过螺栓进行紧固，在减震系统的顶部固定有上减震连接板，上减震连接板通过第一螺栓与主横梁支架连接，边立柱与主横梁支架焊接，主横梁支架的上方焊有第一连接支架；所述的清雪机的后部设有后置清雪铲回震弹簧支架，横梁通过方形管材焊接而成，并与主横梁支架焊接在一起；后置清雪铲回震弹簧支架的下方为清雪铲，清雪铲上焊有第一加强槽钢和第二加强槽钢，第二加强槽钢上连接有第一缓冲弹簧固定连板，第一缓冲弹簧固定连板的另一端与清雪铲连接轴支架连接，并通过清雪铲连接轴紧固，使两者之间能够摆动旋转；所述的清雪铲连接轴支架与后置清雪铲回震弹簧支架的底部焊接，后置清雪铲回震弹簧支架的底部焊有两组第二缓冲弹簧固定板，缓冲弹簧的一端通过清雪铲缓冲弹簧连接螺丝固定在第二缓冲弹簧固定连板上，清雪铲缓冲弹簧的另一端通过挂簧调整螺栓连接在清雪铲的上方位置。作为一优选方案，清雪滚上设有清雪轮铲齿，所述的清雪轮铲齿为横、竖间隔交替错位结构。作为一优选方案，所述的清雪轮铲齿为相临行、列也为横、竖间隔交替错位结构。作为另一优选方案，所述的清雪轮铲齿包括U型槽和铲齿，U型槽底部焊接在清雪滚上，铲齿固定在U型槽中，并由贯通螺丝固定。作为再一优选方案，所述的减震系统为前倾斜20～30度。本技术的有益效果：1.工作速度快。由于采用减振式设计，清雪轮在主动车辆推动下，速度越快振动频率越高，对冰雪的清理效果越好，加上自身清雪输出量重，一班压实冰雪路面，以20～30公里/小时速度碾压可直接用清雪铲刮头即可，而传统清雪机工作时速度只有5公里/小时左右。针对顽固冰雪路面，碾压两次再用清雪铲刮头效果就很理想。2.对路面破坏程度远小于传统清雪机。由于传统清雪机没有减振系统，对路面冲击力大，破坏度也高，因此，本技术设计的特点是增加了清雪机的减振系统，该减振系统对路面破坏程度小。3.清雪机铲采用铲车大铲（后挂式）。本技术设计的产品，可充分利用铲车的铲斗收放调节清雪轮和自带清雪铲的着路角度，使之对路面清雪效果更好，即便道路路面情况复杂（比如路面有雪堆），也可清理。4.安装方便、快捷。由于采用不拆铲车铲斗结构，使之安装更快捷方便，现用现装。平时不耽误铲车使用，提高机械利用率。5.配用功率小。传统清雪机效果好的都配用50铲车，自重大，耗油多，车体宽，车速慢。本技术设计的产品，使用30铲车即可，有效减轻清雪车辆的占道宽度，减少拥堵车辆。由于工作速度快，不但对市内路面清雪效果好，对高速公路清雪更是理想工具。本技术设计的产品，利用铲车大铲在碾压轮前方，对于前面有雪堆的路面可以一次推走，更适应车辆组合作业。6.清雪铲使用反缓冲弹簧设计，可提高清雪质量和效率。主清雪铲采用斜边设计，可使清除后的积雪移向路边，本技术设计的产品，更适合车辆组作业，提高工作效率。7.减震系统为前倾斜20～30度，倾斜起到更好的避震效果，能够使减震器减小冲击，提高使用寿命。8.清雪轮铲齿的U型槽和铲齿存在自然间隙，清理路面时，铲齿自然摆动，有一定的缓冲效果，减小对路面的破坏，同时减轻U型槽焊接处的冲击，U型槽与铲齿之间的连接方式，便于更换磨损的铲齿。附图说明图1为本技术产品的整体结构示意图。图2为图1的A处结构放大图。图3为本技术产品的后视图。图4为本技术产品的仰视图。图5为本技术产品的主视图。具体实施方式根据图1、图2、图3、图4和图5对本实施方式做进一步的说明。具体实施方式一：一种道路清雪机，包括：挂簧调整螺栓1、第一连接支架2、边立柱3、下横梁4、清雪滚5、第二连接支架6、杠杆连板7、上减震连接板8、主横梁支架9、后置清雪铲回震弹簧支架10、第一螺栓11、减震系统12、清雪滚轴承支座13、第二紧固螺栓组合14、清雪铲15、第一加强槽钢16、第二加强槽钢17、第一缓冲弹簧固定连板18、第二缓冲弹簧固定连板19、清雪铲连接轴20、清雪铲连接轴支架21、清雪铲缓冲弹簧连接螺丝22和清雪铲缓冲弹簧23；所述的清雪滚5两侧为清雪滚轴承支座13，清雪滚5通过第二紧固螺栓组合14连接在清雪滚轴承支座13上，主轴通过清雪滚轴承支座13与两侧的杠杆连板7连接，两侧的杠杆连板7通过销轴与两侧的边立柱3进行旋转配合安装，边立柱上还焊接有第二连接支架6，下横梁4左右两端分别与边立柱3的底部焊接；所述的杠杆连板7的另一端连接有减震系统12，减震系统通过螺栓进行紧固，在减震系统的顶部固定有上减震连接板8，上减震连接板8通过第一螺栓11与主横梁支架9连接，边立柱3与主横梁支架9焊接，主横梁支架9的上方焊有第一连接支架2；所述的清雪机的后部设有后置清雪铲回震弹簧支架10，横梁通过方形管材焊接而成，并与主横梁支架9焊接在一起；后置清雪铲回震弹簧支架10的下方为清雪铲15，清雪铲上焊有第一加强槽钢16和第二加强槽钢17，第二加强槽钢17上连接有第一缓冲弹簧固定连板18，第一缓冲弹簧固定连板18的另一端与清雪铲连接轴支架21连接，并通过清雪铲连接轴20紧固，使两者之间能够摆动旋转；所述的清雪铲连接轴支架21与后置清雪铲回震弹簧支架10的底部焊接，后置清雪铲回震弹簧支架10的底部焊有两组第二缓冲弹簧固定板19，缓冲弹簧23的一端通过清雪铲缓冲弹簧连接螺丝22固定在第二缓冲弹簧固定连板19上，清雪铲缓冲弹簧23的另一端通过挂簧调整螺栓1连接在清雪铲15的上方位置。具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一的不同点在于，清雪滚5上设有清雪轮铲齿5-1，所述的清雪轮铲齿5-1为横、竖间隔交替错位结构。其它与具体实施方式一相同。具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二的不同点在于，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路清雪机，包括：挂簧调整螺栓、第一连接支架、边立柱、下横梁、清雪滚、第二连接支架、杠杆连板、上减震连接板、主横梁支架、后置清雪铲回震弹簧支架、第一螺栓、减震系统、清雪滚轴承支座、第二紧固螺栓组合、清雪铲、第一加强槽钢、第二加强槽钢、第一缓冲弹簧固定连板、第二缓冲弹簧固定连板、清雪铲连接轴、清雪铲连接轴支架、清雪铲缓冲弹簧连接螺丝和清雪铲缓冲弹簧，其特征在于：所述的清雪滚两侧为清雪滚轴承支座，清雪滚通过第二紧固螺栓组合连接在清雪滚轴承支座上，主轴通过清雪滚轴承支座与两侧的杠杆连板连接，两侧的杠杆连板通过销轴与两侧的边立柱进行旋转配合安装，边立柱上还焊接有第二连接支架，下横梁左右两端分别与边立柱的底部焊接；所述的杠杆连板的另一端连接有减震系统，减震系统通过螺栓进行紧固，在减震系统的顶部固定有上减震连接板，上减震连接板通过第一螺栓与主横梁支架连接，边立柱与主横梁支架焊接，主横梁支架的上方焊有第一连接支架；所述的清雪机的后部设有后置清雪铲回震弹簧支架，横梁通过方形管材焊接而成，并与主横梁支架焊接在一起；后置清雪铲回震弹簧支架的下方为清雪铲，清雪铲上焊有第一加强槽钢和第二加强槽钢，第二加强槽钢上连接有第一缓冲弹簧固定连板，第一缓冲弹簧固定连板的另一端与清雪铲连接轴支架连接，并通过清雪铲连接轴紧固，使两者之间能够摆动旋转；所述的清雪铲连接轴支架与后置清雪铲回震弹簧支架的底部焊接，后置清雪铲回震弹簧支架的底部焊有两组第二缓冲弹簧固定板，缓冲弹簧的一端通过清雪铲缓冲弹簧连接螺丝固定在第二缓冲弹簧固定连板上，清雪铲缓冲弹簧的另一端通过挂簧调整螺栓连接在清雪铲的上方位置。...

【技术特征摘要】
1.一种道路清雪机，包括：挂簧调整螺栓、第一连接支架、边立柱、下横梁、清雪滚、第二连接支架、杠杆连板、上减震连接板、主横梁支架、后置清雪铲回震弹簧支架、第一螺栓、减震系统、清雪滚轴承支座、第二紧固螺栓组合、清雪铲、第一加强槽钢、第二加强槽钢、第一缓冲弹簧固定连板、第二缓冲弹簧固定连板、清雪铲连接轴、清雪铲连接轴支架、清雪铲缓冲弹簧连接螺丝和清雪铲缓冲弹簧，其特征在于：所述的清雪滚两侧为清雪滚轴承支座，清雪滚通过第二紧固螺栓组合连接在清雪滚轴承支座上，主轴通过清雪滚轴承支座与两侧的杠杆连板连接，两侧的杠杆连板通过销轴与两侧的边立柱进行旋转配合安装，边立柱上还焊接有第二连接支架，下横梁左右两端分别与边立柱的底部焊接；所述的杠杆连板的另一端连接有减震系统，减震系统通过螺栓进行紧固，在减震系统的顶部固定有上减震连接板，上减震连接板通过第一螺栓与主横梁支架连接，边立柱与主横梁支架焊接，主横梁支架的上方焊有第一连接支架；所述的清雪机的后部设有后置清雪铲回震弹簧支架，横梁通过方形管材焊接而成，并与主横梁支架焊接在一起；后置清...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永杰，
申请(专利权)人：马永杰，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23