车辆电路运行状态监控方法技术

为了克服电动车辆在更换电池后由于电池安装不规范和缺乏对电池管理系统参数调教，以及更换电池后新电池自身与供电情况的磨合这三方面造成的电量检测不准，进而影响车辆安全运行的问题，本发明专利技术提供了一种车辆电路运行状态监控方法，包括：(1)检测电动汽车的电池端电压；(2)检测输送到电动汽车的电子器件的器件输入电压；(3)将器件输入电压与预设阈值进行比较，确定车辆电路运行状态。

Monitoring method of vehicle circuit running state

In order to overcome the electric vehicle when the battery is replaced by battery installation is not standardized and lack of training for the battery management system parameters, to replace the battery power detection and new battery itself and power supply in the three aspects of cause, and affect the safe operation of the vehicle, the invention provides a circuit of the vehicle running state monitoring method. Including: (1) electric vehicle battery end voltage detection; (2) detection device delivered to the input voltage of electronic devices of electric vehicles; (3) the input voltage of the device is compared with a preset threshold value, to determine the operating state of the vehicle circuit.

【技术实现步骤摘要】
车辆电路运行状态监控方法
本专利技术涉及电动汽车
，更具体地，涉及一种车辆电路运行状态监控方法。
技术介绍
以电力驱动的汽车已成为全球发展的重点和热点。为满足大功率电驱动的需求，汽车高压电路通过的电流高达数百安培。高压电安全已成为电力驱动汽车应用中需要首先解决的技术关键，对车辆本身的安全、驾乘人员的安全以及车辆运行环境的安全，均有十分重要的影响。目前，虽已有高压电路连接电阻故障、绝缘电阻故障等高压电安全故障检测诊断方法，但缺乏对高压电系统健康状态的综合表征方法及其诊断预警方法，从而缺乏对高压电系统进行安全管理的科学依据，造成对高压电系统的滥用以及由此导致的高压电安全事故频发，使电动汽车存在的高压电安全隐患难于有效解决。例如，申请号为CN201420821203的中国技术专利公开了一种电动车辆熔断器状态检测电路，其包括动力电池、整车控制器和串联在车辆高压电气系统中的熔断器，检测电路还包括光电耦合器、电压传感器、AD转换器和单片机，耦合器发光器的信号控制端与整车控制器电连接，耦合器受光器的其中一端与熔断器的负极连接、另一端经过限流电阻后与电压传感器的输入端连接；电压传感器的输出端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆电路运行状态监控方法，所述车辆为电动汽车，包括以下步骤：(1)检测电动汽车的电池端电压；(2)检测输送到电动汽车的电子器件的器件输入电压；(3)将器件输入电压与预设阈值进行比较，确定车辆电路运行状态。

【技术特征摘要】
1.一种车辆电路运行状态监控方法，所述车辆为电动汽车，包括以下步骤：(1)检测电动汽车的电池端电压；(2)检测输送到电动汽车的电子器件的器件输入电压；(3)将器件输入电压与预设阈值进行比较，确定车辆电路运行状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤(1)进一步包括：(10)对更换后的新电池进行第一完全充电，在该充电过程中检测电池第一组电气参数{E1}和第一组温度信息{T1}，在充电结束后确定车辆电池管理单元检测的第一电池表征参数V1表；(20)根据第一组电气参数{E1}和第一组温度信息{T1}，确定第一电池实测参数利用该第一电池实测参数V1实修正所述第一电池表征参数V1表，以修正后的电池参数V修正作为车辆电池管理单元检测的电池参数的初始值；(30)在车辆第一行驶过程中，检测在此行驶过程中电池的第二组电气参数{E2}和第二组温度信息{T2}；(40)根据车辆的第二组电气参数{E2}和第二组温度信息{T2}，确定第二电池实测参数(50)确定车辆电池管理单元检测的第二电池表征参数V2表；(60)根据所述第二电池表征参数V2表与所述第二电池实测参数V2实，确定第一电池调教参数系数(70)根据第一电池调教参数系数α和第二电池表征参数V2表，确定车辆电池管理单元检测的第三电池表征参数其中N为自然数且大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿晓磊，刘万发，
申请(专利权)人：成都环磊科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51