一种承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统，悬索桥两岸有锚固系统，两岸索塔上均设有多个塔顶转向轮，包括多根首尾连接的承重绳。本实用新型专利技术缆索吊承重绳采用串联布置方式，施工时逐根牵引钢丝绳，临时锚固，所有承重绳牵拉完毕后，使用绳卡连接成串联状态，克服牵拉困难，而且避免因其中一个点断裂，整体都将出现崩溃的现象，提高了安全性。通过安装夹板，使得每根承重绳独立受力。

A suspension bridge cable crane bearing system with a bearing rope series structure

The utility model provides a suspension rope suspension bearing system of a suspension bridge with a series structure of a load-bearing rope, and there are anchorage systems on both sides of the suspension bridge. There are multiple tower top steering wheels on both sides of the pylons, including a plurality of load-bearing ropes connected with the ends. The utility model adopts cable crane bearing rope series arrangement, construction of one traction rope, temporary anchorage, all bearing rope pull after use rope card connected in series, pull to overcome difficulties, but also avoid the one point break, will appear the phenomenon of overall collapse, improve safety of. By installing the splint, each bearing rope is independently force.

【技术实现步骤摘要】
一种承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统
本技术属于缆索吊施工
，具体涉及一种承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统。
技术介绍
随着施工技术的发展，缆索吊在悬索桥施工中的应用越来越多，缆索吊的跨径也随悬索桥的跨径在增大。悬索桥缆索吊的锚碇系统和索塔系统均为现有的悬索桥主体结构，可以满足受力要求，而缆索吊的承重绳是缆索吊在空中唯一的承重结构，缆索吊跑车将载重在承重绳上来回跑动，起吊物的荷载通过跑车分配到承重绳上。基于缆索吊跨径的越大，对吊装能力的要求越高的情况，必须加大承重绳的直径和增加承重绳的根数以达到承重绳的受力要求。各根承重绳的结构形式对承重的架设和调节至关重要。而承重绳采用并联结构时，每根承重绳采用独立的钢丝绳，承重绳之间互不影响，可以逐根架设并逐根锚固，并且可以对单根钢丝绳进行替换，安全性较高。但是如果每根绳调节高度不一致，将会导致每根承重绳受力不均匀，出现跑车偏斜、局部受力过大等情况，将对施工安全形成威胁，同时影响施工质量。承重绳采用串联结构时，可以将绳视为通长的结构，特别是大跨径悬索桥上，如果绳比较长，牵拉将十分困难，并且如果其中一个点断裂，整体都将出现崩溃的现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统，悬索桥两岸有锚固系统，两岸索塔上均设有多个塔顶转向轮（5），其特征在于：承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统包括多根首尾连接的承重绳（1）；所述锚固系统包括多块平行设置的锚固钢板带，两岸所述锚固系统两侧的两块锚固钢板带上均设有锚定回转轮（3），其余锚固钢板带每间隔一根设置锚定回转轮（3），首根承重绳（1‑1）的两端分别绕过悬索桥两岸锚固系统上对应的锚定回转轮（3）及两岸索塔上对应塔顶转向轮（5），其余承重绳（1）的绳头与前一根承重绳（1）的绳尾连接后依次连接两岸索塔的塔顶转向轮（5），之后该承重绳（1）的绳尾绕过对应的锚定回转轮（3），多根承重绳（...

【技术特征摘要】
1.一种承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统，悬索桥两岸有锚固系统，两岸索塔上均设有多个塔顶转向轮（5），其特征在于：承重绳串联式结构的悬索桥缆索吊承重系统包括多根首尾连接的承重绳（1）；所述锚固系统包括多块平行设置的锚固钢板带，两岸所述锚固系统两侧的两块锚固钢板带上均设有锚定回转轮（3），其余锚固钢板带每间隔一根设置锚定回转轮（3），首根承重绳（1-1）的两端分别绕过悬索桥两岸锚固系统上对应的锚定回转轮（3）及两岸索塔上对应塔顶转向轮（5），其余承重绳（1）的绳头与前一根承重绳（1）的绳尾连接后依次连接两岸索塔的塔顶转向轮（5），之后该承重绳（1）的绳尾绕过对应的锚定回转轮（3），多根承重绳（1）按顺序依此连接，末根承重绳（1-2）的绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明闪，王凤存，马建磊，李源，徐财进，
申请(专利权)人：中交二公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61