一种具有充电器功能的车载安全锤制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有充电器功能的车载安全锤，其包括外壳主体、设于外壳主体前端的车充装置、设于外壳主体内部的控制电路板、设于外壳主体周壁的电源输入负极和高光带及设于壳体后端的面板；面板上设有充电装置和显示装置；车充装置包括安全锤，安全锤包括车充头A、车充头B和车充头C，其中车充头A外围设有螺纹A，且与外壳主体前端内孔的螺纹相配合连接，车充头A内设环形限位块；车充头B外围设有螺纹B，且穿过车充头A的环形限位块，与车充头C内孔的螺纹C相配合固定连接，车充头C上设电源输入正极；电源输入正极、电源输入负极、充电装置和显示装置均分别与控制电路板电连接。它有充电、显示和紧急情况时安全逃生等功能。

A car safety hammer with charger function

The utility model discloses a vehicle with charger function safety hammer, which comprises a shell body, a shell body at the front end of the car, which comprises a housing body filling device inside the control circuit board, which comprises a housing body of the peripheral wall of the anode power input and high light belt and a rear end of the shell panel; the panel is provided with a charging device and display device; car charging device comprises a safety hammer, hammer head, including car charger A car charger and car charger head head B C, the head of A car charger periphery is provided with a thread A, thread and shell and the front end of the main body inner hole is matched with the connected car charger head A is provided with an annular stop block; car charger the head of B B and the periphery is provided with a threaded ring, through the car charger head A limit block, thread C and C car charger head hole is matched with the fixed connection, car charger head C is arranged on the power input cathode; cathode, anode power input power input, charging device The device and the display device are electrically connected with the control circuit board. It has the functions of charging, displaying and safely escaping in emergency.

【技术实现步骤摘要】
一种具有充电器功能的车载安全锤
本技术涉及一种安全锤，尤其是涉及一种具有充电器功能的车载安全锤。
技术介绍
目前，随着人们在乘坐汽车时，安全方面意识的提高，在汽车上均配置有安全锤，紧急状况时使用，以确保人员和财产安全。安全锤又名救生锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。同时，为了方便人们在乘坐汽车时为电子设备进行充电，车载充电器已经广泛用于汽车领域，车载充电器从汽车点烟器接口取电，然后通过电性接口为智能手机等终端电子设备充电。然而，在现有技术中安全锤多为单独的锤子，结构简单，功能单一，并不具备其他功能，而市场需要安全锤具备更多的多功能。在现有车载充电器只能实现充电功能，安全锤则只能实现紧急状况安全求生的功能，二者的功能单一，需要在汽车中同时配备车载充电器和安全锤，一方面占用了汽车较多的空间，另一方面安全锤平常不用，一般置于工具箱等不方便拿到的地方，造成使用方面的不便，一旦发生例如雨天积水或车自燃等突发事件，匆忙中就很难找到，不能及时破窗逃出车外，危及车内人员和财产的安全。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术要解决的技术问题在于提供一种具有充电器功能的车载安全锤。它具有设计合理、结构简单、以减少车用配件的占用空间、工作安全可靠、充电、显示和紧急情况时安全逃生等特点。为解决上述技术问题，本技术提供了一种具有充电器功能的车载安全锤，其包括外壳主体、设于外壳主体前端的车充装置和电源输入正极、设于外壳主体内部的控制电路板、设于外壳主体周壁的电源输入负极和高光带及设于壳体后端的面板，面板上设有充电装置和显示装置；车充装置包括安全锤，安全锤包括车充头A、车充头B和车充头C，其中车充头A外围设有螺纹A，且与外壳主体前端内孔的螺纹相配合连接，车充头A内设环形限位块；车充头B外围设有螺纹B，且穿过车充头A的环形限位块，与车充头C内孔的螺纹C相配合固定连接，车充头C的头部为圆锥形，车充头C上设电源输入正极；电源输入正极、电源输入负极、充电装置和显示装置均分别与控制电路板电连接。由于采用了上述结构，在紧急状况下，需要使用该安全锤时，只需将安全锤从车上拨出，手握外壳主体的后部，用力用该安全锤击打车窗玻璃或其他位置，使得该安全锤击碎车窗玻璃。由于将该安全锤置于容易拿到的位置，发生突发事件时，方便取出，提高了驾驶员或乘客使用的便捷性，只需将安全锤从车上拔出，用力击碎车窗，破窗而出，保证车内人员顺利脱险，提高了乘车的安全性。所述控制电路板上设有控制芯片组、多路传输控制单元、电源正负极连接插口、两个充电装置连接插口、显示装置连接插口，所述控制电路板内设有显示控制电路和两个充电控制电路，且在控制芯片组后端设有肖特基散热片和多路传输控制单元，从而提升该具有充电器功能的车载安全锤的整体散热功能和安全使用可靠性。所述充电装置包括两个USB接口，一个可以为快充充电接口，另一个为慢充充电接口。这样，两个USB接口不仅仅可以为外在的手机充电，也能够给LED灯充电。快充(也叫闪充)在插上充电设备之后10几分钟能充到百分之四五十，半个小时能充到百分之80左右,这样就避免了开车不用再带充电宝了。所述显示装置包括显示屏幕，用于显示汽车电瓶的即时电压和正在充电时的输出总电流。不仅可以用于显示汽车电瓶的实时电压，这样可以有效了解汽车电瓶寿命使用状况；还可以用于显示充电时的总电流情况，时刻检测实际输出的多个接口的总电流，而不是单口的输出电流，这样就很容易知道车充器是否存在虚标问题，且所使用电路采用一个IC控制一条线路，这样可以减少电路干扰，从而提高其可靠性和稳定性。所述外壳主体与车充装置之间设有浮动垫片。由于车充装置与外壳主体之间的隔离是有一定间隙的，浮动垫片略带缓冲空间，从而可以解决安全锤于车子输入的接触不良问题。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术车充装置的车充头B中心截面示意放大图；图3是本技术车充装置的车充头A中心截面示意放大图；图4是本技术车充装置的车充头C中心截面示意放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。图1至图4示出了本技术一种具有充电器功能的车载安全锤结构示意图。如图1－4所示，本技术提供了一种具有充电器功能的车载安全锤，其包括外壳主体7、设于外壳主体7前端的车充装置1和电源输入正极(图中未示出)、设于外壳主体7内部的控制电路板(图中未示出)、设于外壳主体7周壁的电源输入负极2和高光带6及设于外壳主体7后端的面板5，所述电源输入负极2最好采用电极帽结构，使其安装方便，其数量为两个，且相对设置。高光带6最好设两个。面板5上设有充电装置3和显示装置4；车充装置1包括安全锤，安全锤包括车充头A110、车充头B120和车充头C130，其中车充头A110外围设有螺纹A111，且与外壳主体7前端内孔的螺纹相配合连接，车充头A110内设环形限位块112；车充头B120外围设有螺纹B121，且穿过车充头A110的环形限位块112，与车充头C130内孔131的螺纹C相配合固定连接，为了提高安全锤的击打能力，车充头C130的头部为圆锥形，可使应力集中于尖端，便于击打夹碎玻璃等需要击打的物体。车充头C130上设有电源输入正极(图中未示出)，电源输入正极最好采用电极帽结构，使其安装方便；电源输入正极、电源输入负极2、充电装置3和显示装置4分别与控制电路板电连接。由于采用了上述结构，在紧急状况下，需要使用该安全锤时，只需将安全锤从车上拨出，手握外壳主体的后部，用力用该安全锤击打车窗玻璃或其他位置，使得该安全锤击碎车窗玻璃。由于将该安全锤置于容易拿到的位置，发生突发事件时，方便取出，提高了驾驶员或乘客使用的便捷性，只需将安全锤从车上拔出，用力击碎车窗，破窗而出，保证车内人员顺利脱险，提高了乘车的安全性。所述外壳主体7与车充装置1之间设有浮动垫片8。车充装置1与外壳主体7中间的隔离是有一定间隙的，浮动垫片8略带缓冲空间，从而可以解决车充装置1于车子输入的接触不良问题。所述控制电路板上设有控制芯片组、多路传输控制单元、电源正负极连接插口、充电装置连接插口、显示装置连接插口。所述控制电路板的名称有:线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。电路板可称为印刷线路板或印刷电路板，英文名称为(PrintedCircuitBoard)PCB。所述控制芯片组(Chipset)。作为主板的一部分，控制芯片组在主板上起着核心作用。控制芯片组一般有两块(称南桥和北桥)，用于控制和协调计算机系统各部件的运行，主要控制着内存I/O、总线I/O，集成了硬盘控制器，负责处理中断请求(IRQ)和直接内存访问(DMA)等。所述控制电路板内设有显示控制电路和两个充电控制电路，所述显示控制电路和两个充电控制电路均为已知现有控制电路，对本领域的技术人员来说很容易实现，其实现方式有多种，在此不作保护，故不详述。在控制芯片组后端设有肖特基散热片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有充电器功能的车载安全锤，其包括外壳主体、设于外壳主体前端的车充装置和电源输入正极、设于外壳主体内部的控制电路板、设于外壳主体周壁的电源输入负极和高光带及设于壳体后端的面板，面板上设有充电装置和显示装置；其特征在于，车充装置包括安全锤，安全锤包括车充头A、车充头B和车充头C，其中车充头A外围设有螺纹A，且与外壳主体前端内孔的螺纹相配合连接，车充头A内设环形限位块，车充头B外围设有螺纹B，且穿过车充头A的环形限位块，与车充头C内孔的螺纹C相配合固定连接，车充头C上设电源输入正极；电源输入正极、电源输入负极、充电装置和显示装置均分别与控制电路板电连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有充电器功能的车载安全锤，其包括外壳主体、设于外壳主体前端的车充装置和电源输入正极、设于外壳主体内部的控制电路板、设于外壳主体周壁的电源输入负极和高光带及设于壳体后端的面板，面板上设有充电装置和显示装置；其特征在于，车充装置包括安全锤，安全锤包括车充头A、车充头B和车充头C，其中车充头A外围设有螺纹A，且与外壳主体前端内孔的螺纹相配合连接，车充头A内设环形限位块，车充头B外围设有螺纹B，且穿过车充头A的环形限位块，与车充头C内孔的螺纹C相配合固定连接，车充头C上设电源输入正极；电源输入正极、电源输入负极、充电装置和显示装置均分别与控制电路板电连接。2.根据权利要求1所述的车载安全锤，其特征在于，所述控制电路板上设有控制芯片组、电源正负极连接插口、两个充电装置连接插口、显示装置连接插口，内设有显示控制电路和两个充电控制电路，且在控制芯片组后端设有肖特基散热片和多路传输控...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹进强，
申请(专利权)人：深圳市引领者科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44