一种汽车检具用卡扣固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车检具用卡扣固定装置，其结构包括检测卡座、卡座旋转臂、锁紧梅花螺栓、挤压块、L型旋转臂固定座、缓冲顶杆装置、H型安装固定座，检测卡座设于卡座旋转臂末端前方，锁紧梅花螺栓设于卡座旋转臂下方，挤压块设于L型旋转臂固定座内侧与卡座旋转臂间隙处，缓冲顶杆装置设于卡座旋转臂后方，H型安装固定座连接于L型旋转臂固定座下方，检测卡座设有检测面，检测面设于检测卡座前方，卡座旋转臂设有卡座定位销、卡座螺栓孔，本实用新型专利技术的有益效果：通过设有缓冲顶杆装置，实现了该卡扣固定装置可以在松开卡座旋转臂后有个缓冲的作用，比起传统的缓冲更加柔软，避免碰撞影响卡座精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具用卡扣固定装置
本技术是一种汽车检具用卡扣固定装置，属于汽车检具领域。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。现有技术公开申请号为201420672907.8的汽车检具用卡扣固定机构，属于汽车零配件领域。本卡扣固定机构包括底座、两个相对应的活动体、旋转轴、弹簧部件，通过将弹簧部件压紧从而将卡扣固定，放松弹簧弹开活动体将卡扣取出。本技术固定卡扣不仅卡扣取出时不会损坏，且因操作简单节约了大量拆卸卡扣的时间。但是，该卡扣固定装置不可以在松开卡座旋转臂后有个缓冲的作用，碰撞后容易影响卡座精度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车检具用卡扣固定装置，以解决该卡扣固定装置不可以在松开卡座旋转臂后有个缓冲的作用，碰撞后容易影响卡座精度的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检具用卡扣固定装置，其结构包括检测卡座、卡座旋转臂、锁紧梅花螺栓、挤压块、L型旋转臂固定座、缓冲顶杆装置、H本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车检具用卡扣固定装置，其结构包括检测卡座(1)、卡座旋转臂(2)、锁紧梅花螺栓(3)、挤压块(4)、L型旋转臂固定座(5)、缓冲顶杆装置(6)、H型安装固定座(7)，所述检测卡座(1)设于卡座旋转臂(2)末端前方，所述锁紧梅花螺栓(3)设于卡座旋转臂(2)下方，所述挤压块(4)设于L型旋转臂固定座(5)内侧与卡座旋转臂(2)间隙处，所述缓冲顶杆装置(6)设于卡座旋转臂(2)后方，所述H型安装固定座(7)连接于L型旋转臂固定座(5)下方，所述检测卡座(1)设有检测面(10)，所述检测面(10)设于检测卡座(1)前方，所述卡座旋转臂(2)设有卡座定位销(20)、卡座螺栓孔(21)，所述卡座定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具用卡扣固定装置，其结构包括检测卡座(1)、卡座旋转臂(2)、锁紧梅花螺栓(3)、挤压块(4)、L型旋转臂固定座(5)、缓冲顶杆装置(6)、H型安装固定座(7)，所述检测卡座(1)设于卡座旋转臂(2)末端前方，所述锁紧梅花螺栓(3)设于卡座旋转臂(2)下方，所述挤压块(4)设于L型旋转臂固定座(5)内侧与卡座旋转臂(2)间隙处，所述缓冲顶杆装置(6)设于卡座旋转臂(2)后方，所述H型安装固定座(7)连接于L型旋转臂固定座(5)下方，所述检测卡座(1)设有检测面(10)，所述检测面(10)设于检测卡座(1)前方，所述卡座旋转臂(2)设有卡座定位销(20)、卡座螺栓孔(21)，所述卡座定位销(20)设有2个，所述卡座螺栓孔(21)设有3个，所述挤压块(4)设有挤压块连接销(40)，所述挤压块(4)通过挤压块连接销(40)与L型旋转臂固定座(5)相连接，其特征在于：所述缓冲顶杆装置(6)设有缓冲橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培霞，
申请(专利权)人：盐城市腾德机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32