用于评价雷击严重性的机载系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于评价雷击严重性的机载系统，该机载系统旨在安装在飞机的内部并且连接到飞机的航空电子系统，该系统包括四个设备，即一个主设备和三个从设备，每个设备包括一个磁场传感器，这些设备关于飞机的对称平面对称地成对放置，分别竖直地位于与飞机的机翼的前沿一致和竖直地位于与机翼的后沿一致，该系统允许根据测量的磁场来获得雷电击中的严重性的评价。

【技术实现步骤摘要】
用于评价雷击严重性的机载系统
本专利技术涉及一种用于评价飞行器、更具体是飞机经历的雷击的严重性的系统和方法的领域。
技术介绍
在2006和2009年之间进行的ILDAS1(飞行时雷击损坏评估系统)项目是由欧盟支持的项目，以便验证机载系统的用于测量雷击并且评价飞行器经历的雷击的严重性的原理，尤其是以便评价雷电对飞机引起的任何损坏。该项目的长期目的是改进科学知识，也是便于在一次或更多次雷电击中之后的飞机维护操作。在2009年对于空客A320进行了测试活动。该项目的结果尤其是在荷兰阿姆斯特丹在2012年6月11-13日举行的SFTE-EC(飞行测试工程师协会欧洲分会)的第23届论坛上呈现。在ILDAS1项目的背景下，(荷兰)埃因霍温工程大学开发了磁场传感器技术，磁场传感器可以安装在飞机客舱的舷窗上。这种传感器的原理是注入被雷电击中的飞机的机身的电流在飞机外部和周围产生磁场。测量该磁场的一种手段是测量该磁场穿透到机身中的孔洞比如舷窗。在飞机内部的通过舷窗安装的单个天线允许实现该手段。关于该有希望的结果，空客决定继续该项目和2009年开始的ILDAS2项目。ILDAS2项目的目的是获得用于评价本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于评价由飞机(100)经历的雷电击中的严重性的机载系统，该机载系统旨在安装在飞机(100)的内部，该机载系统包括：至少一个称作从设备(201，202，203，300)的设备，每个从设备包括放置在飞机的舷窗上的磁场传感器(310)并且适于：‑连续记录(500)由磁场传感器测量的磁场，‑根据测量的磁场来检测(505)与雷电击中对应的力矩，‑根据检测的力矩来选择(510)连续记录的一部分，‑把该连续记录的选定部分传送(520)给主设备(200，400)，以及称作主设备(200，400)的设备，该主设备适于：‑从每个从设备接收(605)所测量的磁场的连续记录的一部分，‑根据一个或更多个所接收的记...

【技术特征摘要】
2016.05.20 FR 16545491.一种用于评价由飞机(100)经历的雷电击中的严重性的机载系统，该机载系统旨在安装在飞机(100)的内部，该机载系统包括：至少一个称作从设备(201，202，203，300)的设备，每个从设备包括放置在飞机的舷窗上的磁场传感器(310)并且适于：-连续记录(500)由磁场传感器测量的磁场，-根据测量的磁场来检测(505)与雷电击中对应的力矩，-根据检测的力矩来选择(510)连续记录的一部分，-把该连续记录的选定部分传送(520)给主设备(200，400)，以及称作主设备(200，400)的设备，该主设备适于：-从每个从设备接收(605)所测量的磁场的连续记录的一部分，-根据一个或更多个所接收的记录部分来识别(615)关于由飞机接收的雷电击中的场景，-针对每个从设备找到(620)与所识别的场景相关联的预定传递函数，每个预定传递函数允许根据测量的磁场来确定由于雷电击中而注入到飞机中的电流，-根据所接收的记录和注入的电流来确定(625，630)由飞机(100)经历的雷电击中的严重性的评价。2.按照权利要求1所述的机载系统，其中，主设备包括放置在飞机的舷窗上的磁场传感器(410)并且适于集成从设备的功能。3.按照权利要求2所述的机载系统，其中，该机载系统位于具有对称平面的飞机(100)上，该机载系统包括一个主设备和三个从设备，这些设备关于对称平面对称地成对放置，一对设备的磁场传感器被安装在飞机的机翼前面的舷窗上，另一对设备的磁场传感器被安装在飞机的机翼后面的舷窗上。4.按照权利要求3所述的机载系统，其中，飞机(100)具有机翼，四个设备的磁场传感器被安装在竖直地位于与机翼的前沿一致的一对舷窗上和安装在竖直地位于与机翼的后沿一致的一对舷窗上，每对舷窗中的舷窗被放置为关于对称平面对称。5.按照权利要求1至4中的一项所述的机载系统，其中，该主设备还适于把评价由飞机(100)经历的雷电击中...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·佛罗恩斯，F·拉巴尔，JF·布伊森，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR