一种水上动力滑板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种水上动力滑板，包括板体，板体尾部设有舱体，舱体内设有发动机和与所述发动机连接的油箱，发动机上设有环绕发动机若干圈的冷却管；板体上开设有若干集水孔，集水孔下方连接有集水管，集水管上远离集水孔的一端通过第一水泵与冷却管的进水口连通；舱体尾部向外延伸有排水管，冷却管的出水口通过第二水泵与排水管连通，第一水泵和第二水泵均通过泵轴与发动机连接。本实用新型专利技术提供的水上动力滑板，通过板体上的集水孔将积水收集到集水管中，并导入冷却管中，利用海水对发动机进行冷却、并将冷却水返回海水中，充分利用现有资源保证动力系统正常运行，使冷却水的消耗量最小化，充分实现了资源的优化配置。

A kind of water powered sliding plate

The utility model provides a water powered skateboard, which comprises a plate body, the plate body is provided with a rear cabin, cabin and engine body and the oil tank is connected to the engine, the engine is equipped with engine cooling tube around the plurality of rings; plate body is provided with a plurality of collecting holes, pipe connection hole below the water inlet catchment. One end of the water collecting pipe from collecting holes through the first water pump and cooling pipe communicated with the cabin tail extends outwards; the drainage pipe, the outlet of the cooling pipe connected by second water pumps and drainage pipe, the first pump and the second pump pump shaft is connected with the engine through. The water power board provided by the utility model, the water collecting pipes collected through the set of holes on the plate body, and into the cooling pipe, the use of sea water for cooling of the engine, and the cooling water return to the sea, make full use of existing resources to ensure the normal operation of the power system, so as to minimize the consumption of cooling water. The full realization of the optimal allocation of resources.

【技术实现步骤摘要】
一种水上动力滑板
本技术属于水上运动器材
，特别涉及一种水上动力滑板。
技术介绍
冲浪是一种广受大众喜爱的极限运动，传统的冲浪通过一块具有流线型设计的冲浪板即可实现。为了提高冲浪时的速度和稳定性，同时降低控制冲浪板运行方向和角度的难度，目前市面上已经出现了动力冲浪板，借助发动机为冲浪板提供动力。但是发动机运行过程中会产生热量，如果长时间未能散热容易导致发动机损坏、影响正常功能。授权公告号为CN205469704U的技术专利公开了一种动力冲浪板，通过冷却水箱和导热段对发动机进行冷却，以维持发动机正常工作。但是该冷却水箱需要专门添加冷却水才能使用，并且涌上冲浪板的海水不能充分利用。因此，开发一种新型的冲浪板，能够利用冲浪板上的积水对发动机进行冷却，提高冷却水利用率、降低消耗量，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种水上动力滑板。本技术具体技术方案如下：本技术提供了一种水上动力滑板，包括板体，所述板体尾部设有舱体，所述舱体内设有发动机和与所述发动机连接的油箱，所述发动机上设有冷却管，所述冷却管环绕所述发动机若干圈；所述板体上开设有若干集水孔，若干所述集水孔下方连接有集水管，所述集水管上远离所述集水孔的一端通过第一水泵与所述冷却管的进水口连通；所述舱体尾部向外延伸有排水管，所述冷却管的出水口通过第二水泵与所述排水管连通，所述第一水泵和所述第二水泵均通过泵轴与所述发动机连接。进一步地，所述板体中部设有脚踏槽，所述脚踏槽内底部设有防滑垫和若干集水孔。进一步地，所述脚踏槽底部向下凹陷形成弧形。进一步地，所述板体头部设有控制带，所述控制带一端固定在所述板体上，另一端连接有把手。进一步地，所述把手上设有指槽，所述指槽外包覆有弹性缓冲垫。进一步地，所述板体尾部设有推进装置，所述推进装置包括螺杆，所述螺杆一端连接所述发动机，另一端连接有若干呈弧形的扇叶。进一步地，若干所述扇叶在所述螺杆上交错排列成至少两排。进一步地，所述板体的顶部宽度大于底部宽度，且所述板体两侧向内凹陷形成弧面。进一步地，所述板体底部垂直设有至少一个鳍片，所述鳍片的延伸方向与所述板体的前进方向相同。进一步地，所述舱体内设有GPS定位器。本技术的有益效果如下：本技术提供了一种水上动力滑板，通过板体上的集水孔将积水收集到集水管中，并导入冷却管中，通过冷却管对发动机进行冷却，保障发动机的正常工作，最终冷却水仍然排回海里。该水上动力滑板利用海水对发动机进行冷却、并将冷却水返回海水中，充分利用现有资源保证动力系统正常运行，同时由于冷却水排回海水中时并未被污染，使冷却水的消耗量最小化，充分实现了资源的优化配置。附图说明图1为实施例1所述的一种水上动力滑板的结构示意图；图2为实施例1所述的一种水上动力滑板舱体内的结构示意图；图3为实施例2所述的一种水上动力滑板的结构示意图；图4为实施例2所述的一种水上动力滑板的结构示意图。其中：1、板体；2、舱体；3、发动机；4、油箱；5、冷却管；6、集水孔；7、集水管；8、第一水泵；9、排水管；10、第二水泵；11、脚踏槽；12、防滑垫；13、控制带；14、把手；15、指槽；16、弹性防滑垫。具体实施方式下面结合附图和以下实施例对本技术作进一步详细说明。实施例1如图1～2所示，本技术实施例1提供了一种水上动力滑板，包括板体1，所述板体1尾部设有舱体2，所述舱体2内设有发动机3和与所述发动机3连接的油箱4，所述发动机3上设有冷却管5，所述冷却管5环绕所述发动机3若干圈；所述板体1上开设有若干集水孔6，若干所述集水孔6下方连接有集水管7，所述集水管7上远离所述集水孔6的一端通过第一水泵8与所述冷却管5的进水口连通；所述舱体2尾部向外延伸有排水管9，所述冷却管5的出水口通过第二水泵10与所述排水管9连通，所述第一水泵8和所述第二水泵10均通过泵轴与所述发动机3连接。冲浪时，随着滑板的高速前进，海水会不断涌上板体1，此时板体1上的集水孔6可以将板体上的积水收集到集水管7中，通过第一水泵8将集水管中的水泵入冷却管5中；冷却管5环绕发动机3若干圈，可以延长水在冷却管5中的流动时间，从而对发动机3进行充分冷却，保障发动机3的正常工作；水在冷却管5内流至出水口时，通过第二水泵10将水泵入排水管中9，最终排回海里。该水上动力滑板通过收集板体1上的海水对发动机3进行冷却，并且最终将冷却水排回海里，充分利用现有资源保证动力系统正常运行，并且使冷却水的消耗量最小化，充分实现了资源的优化配置。为了保证水上动力滑板的的动力供给，可在板体1尾部设置尾翼，尾翼前端设置推进器，发动机3通过传动轴控制推进器，以推动板体1前进。上述结构为现有技术，在此不做赘述。实施例2如图3所示，本实施例2在实施例1的基础上提供了一种水上动力滑板，该实施例2进一步限定了所述板体1中部设有脚踏槽11，所述脚踏槽11内底部设有防滑垫12和若干集水孔6。所述脚踏槽11底部向下凹陷形成弧形。脚踏槽11可以限制冲浪者的活动范围，防止冲浪者脱离滑板发生危险；防滑垫12可以增大脚底与板体1之间的摩擦，提高安全性；脚踏槽11底部设置集水孔6，一方面可以起到收集水的作用，另一方面在潮湿的情况下可以起到吸盘的作用，增大脚底与板体1的摩擦力，进一步提高冲浪者站立的稳定性。如图4所示，所述板体1头部设有控制带13，所述控制带13一端固定在所述板体1上，另一端连接有把手14。所述把手14上设有指槽15，所述指槽15外包覆有弹性缓冲垫16。冲浪时，冲浪者手握把手14并向后拉，一方面可以通过控制带13保持身体平衡，另一方面可以通过手脚并用控制滑板方向；指槽15用于插放手指，弹性缓冲垫16可以选用橡胶等弹性软质材料，可以提高把持把手14的舒适度，防止手部摩擦受伤。实施例3如图所示，本实施例3在实施例1的基础上提供了一种水上动力滑板，该实施例3进一步限定了所述板体1尾部设有推进装置，所述推进装置包括螺杆17，所述螺杆17一端连接所述发动机3，另一端连接有若干呈弧形的扇叶18。若干所述扇叶18在所述螺杆17上交错排列成至少两排。使用时，通过发动机3带动螺杆17高速转动，使扇叶18高速转动，搅动水面，从而对板体1起到推动作用，提高冲浪的速度；扇叶18在螺杆17上交错排列成至少两排，如扇叶18在前进过程中被水草缠绕，则可以通过高速转动将水草卷入扇叶18中，并被两排交错的扇叶18切断，从而避免水草对推进装置的推动作用造成影响。如图所示，所述板体1的顶部宽度大于底部宽度，且所述板体1两侧向内凹陷形成弧面。所述板体1底部垂直设有三个鳍片19，所述鳍片19的延伸方向与所述板体1的前进方向相同。板体1两侧向内凹陷形成弧面，可以大大减小板体1前进时的阻力，同时顶部宽度大于底部宽度，使板体在水中的浮力增大，从而提高冲浪的速度；板体1底部设有三个鳍片19，在板体1前进过程中将水流分散，从而控制板体1移动的方向，提高稳定性。为防止冲浪板丢失，或者在冲浪者遭遇危险时能够在第一时间进行救助，可以在舱体内设置GPS定位器，以便对冲浪板的移动轨迹进行追踪。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上动力滑板，其特征在于，包括板体(1)，所述板体(1)尾部设有舱体(2)，所述舱体(2)内设有发动机(3)和与所述发动机(3)连接的油箱(4)，所述发动机(3)上设有冷却管(5)，所述冷却管(5)环绕所述发动机(3)若干圈；所述板体(1)上开设有若干集水孔(6)，若干所述集水孔(6)下方连接有集水管(7)，所述集水管(7)上远离所述集水孔(6)的一端通过第一水泵(8)与所述冷却管(5)的进水口连通；所述舱体(2)尾部向外延伸有排水管(9)，所述冷却管(5)的出水口通过第二水泵(10)与所述排水管(9)连通，所述第一水泵(8)和所述第二水泵(10)均通过泵轴与所述发动机(3)连接。

【技术特征摘要】
1.一种水上动力滑板，其特征在于，包括板体(1)，所述板体(1)尾部设有舱体(2)，所述舱体(2)内设有发动机(3)和与所述发动机(3)连接的油箱(4)，所述发动机(3)上设有冷却管(5)，所述冷却管(5)环绕所述发动机(3)若干圈；所述板体(1)上开设有若干集水孔(6)，若干所述集水孔(6)下方连接有集水管(7)，所述集水管(7)上远离所述集水孔(6)的一端通过第一水泵(8)与所述冷却管(5)的进水口连通；所述舱体(2)尾部向外延伸有排水管(9)，所述冷却管(5)的出水口通过第二水泵(10)与所述排水管(9)连通，所述第一水泵(8)和所述第二水泵(10)均通过泵轴与所述发动机(3)连接。2.如权利要求1所述的水上动力滑板，其特征在于，所述板体(1)中部设有脚踏槽(11)，所述脚踏槽(11)内底部设有防滑垫(12)和若干集水孔(6)。3.如权利要求2所述的水上动力滑板，其特征在于，所述脚踏槽(11)底部向下凹陷形成弧形。4.如权利要求1所述的水上动力滑板，其特征在于，所述板体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃，
申请(专利权)人：张跃，
类型：新型
国别省市：北京,11