一种车轮毂专用顶爪制造技术

本实用新型专利技术提供一种车轮毂专用顶爪，包括纵向螺杆、调节手柄、螺纹孔、橡胶垫、凹槽、吸盘、排气管以及微型气泵，纵向螺杆装配在螺纹孔内，螺纹孔开设在顶爪本体上端面前部位置，调节手柄固定在纵向螺杆上端面上，橡胶垫固定在纵向螺杆下端面上，该设计提高了工件固定的稳定性，避免了工件掉落的情况发生，且便于作业人员操作，凹槽开设在顶块前端面中部位置，吸盘安装在凹槽内，排气管前端与吸盘相连接，排气管后端穿过顶块以及顶爪本体，微型气泵安装在顶爪本体上端面后部位置，该设计避免了工件加工过程中移动的情况发生，提高了工件加工精度与质量，本实用新型专利技术结构合理，固定稳定性佳，实用性强，便于操作，可靠性高。

A special roof claw for the wheel hub of a car

The utility model provides a special claw top wheel hub, including vertical screw, a regulating handle, a screw hole, a rubber pad, a groove, suction and exhaust pipe, micro pump, vertical screw assembly in the threaded hole, screw holes are arranged on the top end of the front claw body position of the regulating handle is fixed on the upper end of the longitudinal screw on the rubber pad is fixed on the lower end of the longitudinal screw, the design improves the stability of the workpiece is fixed, avoid the workpiece falling, and convenient operation, which open in the top block front end face of the central position, chuck installed in the groove, the front end of the exhaust pipe and the sucker is connected to the rear end of the exhaust pipe through the the top block and the top jaw body, a miniature air pump is installed on the top end of the rear claw body position, the design avoids the case of moving the workpiece machining process, improve workpiece The processing precision and quality are reasonable, the fixed stability is good, the practicality is strong, the operation is easy to operate, and the reliability is high.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮毂专用顶爪
本技术是一种车轮毂专用顶爪，属于汽车配件加工设备领域。
技术介绍
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，车轮毂是车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部件，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。现有对车轮毂进行拉丝是利用车床的卡盘来装夹车轮毂，卡盘一般是由一个盘体、几个小伞齿和一付卡爪组成，小伞齿和盘丝齿合，盘丝的背面有平面螺纹结构，卡爪等分安装在平面螺纹上。当用小扳手扳动伞齿时，盘丝便转动，它背面的螺纹就使卡爪同时向中心靠近或者退出。现有技术中的轮毂专用顶爪结构简单，车轮毂固定效果不佳，极易造成车轮毂掉落的情况发生；现有技术中的轮毂专用顶爪在加工过程中极易造成车轮毂发生位移，造成加工精度不高，不合格率高，所以急需要一种车轮毂专用顶爪来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车轮毂专用顶爪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，固定稳定性佳，实用性强，便于操作，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车轮毂专用顶爪，包括主体组件、辅助固定机构以及防位移机构，所述主体组件包括顶爪本体、顶块以及固定槽，所述顶块安装在固定槽内底部中间位置，所述固定槽开设在顶爪本体前端面中部位置，所述辅助固定机构设置在顶爪本体上端面前部位置，所述辅助固定机构包括纵向螺杆、调节手柄、螺纹孔以及橡胶垫，所述纵向螺杆装配在螺纹孔内，且纵向螺杆下端延伸至固定槽内，所述螺纹孔开设在顶爪本体上端面前部位置，所述调节手柄固定在纵向螺杆上端面上，所述橡胶垫固定在纵向螺杆下端面上，所述防位移机构设置在顶块前端面中部位置，所述防位移机构包括凹槽、吸盘、排气管以及微型气泵，所述凹槽开设在顶块前端面中部位置，所述吸盘安装在凹槽内，所述排气管前端与吸盘相连接，所述排气管后端穿过顶块以及顶爪本体，并与微型气泵相连接，所述微型气泵安装在顶爪本体上端面后部位置。进一步地，所述顶块前端面上下两侧均设置有倒角。进一步地，所述调节手柄上安装有防滑胶套。进一步地，所述排气管上安装有气体控制阀。进一步地，所述微型气泵通过连接线与外接电源相连接。本技术的有益效果：本技术的一种车轮毂专用顶爪，因本技术添加了纵向螺杆、调节手柄、螺纹孔以及橡胶垫，该设计提高了工件固定的稳定性，避免了工件掉落的情况发生，且便于作业人员操作，解决了原有轮毂专用顶爪结构简单，车轮毂固定效果不佳，极易造成车轮毂掉落的问题。因本技术添加了凹槽、吸盘、排气管以及微型气泵，该设计避免了工件加工过程中移动的情况发生，提高了工件加工精度与质量，解决了原有轮毂专用顶爪在加工过程中极易造成车轮毂发生位移，造成加工精度不高，不合格率高的问题。因本技术添加了倒角，该设计增加了顶块与工件的接触面积，因本技术添加了防滑胶套，该设计提高了调节手柄使用时的稳定性，因本技术添加了气体控制阀，该设计便于控制排气管内的气体流动，本技术结构合理，固定稳定性佳，实用性强，便于操作，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车轮毂专用顶爪的结构示意图；图2为本技术一种车轮毂专用顶爪中辅助固定机构的结构示意图；图3为本技术一种车轮毂专用顶爪中防位移机构的结构示意图；图中：1-辅助固定机构、2-防位移机构、3-顶爪本体、4-顶块、5-固定槽、11-纵向螺杆、12-调节手柄、13-螺纹孔、14-橡胶垫、21-凹槽、22-吸盘、23-排气管、24-微型气泵。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种车轮毂专用顶爪，包括主体组件、辅助固定机构1以及防位移机构2，主体组件包括顶爪本体3、顶块4以及固定槽5，顶块4安装在固定槽5内底部中间位置，固定槽5开设在顶爪本体3前端面中部位置。辅助固定机构1设置在顶爪本体3上端面前部位置，辅助固定机构1包括纵向螺杆11、调节手柄12、螺纹孔13以及橡胶垫14，纵向螺杆11装配在螺纹孔13内，且纵向螺杆11下端延伸至固定槽5内，螺纹孔13开设在顶爪本体3上端面前部位置，调节手柄12固定在纵向螺杆11上端面上，橡胶垫14固定在纵向螺杆11下端面上，该设计提高了工件固定的稳定性，避免了工件掉落的情况发生，且便于作业人员操作。防位移机构2设置在顶块4前端面中部位置，防位移机构2包括凹槽21、吸盘22、排气管23以及微型气泵24，凹槽21开设在顶块4前端面中部位置，吸盘22安装在凹槽21内，排气管23前端与吸盘22相连接，排气管23后端穿过顶块4以及顶爪本体3，并与微型气泵24相连接，微型气泵24安装在顶爪本体3上端面后部位置，该设计避免了工件加工过程中移动的情况发生，提高了工件加工精度与质。顶块4前端面上下两侧均设置有倒角，调节手柄12上安装有防滑胶套，排气管23上安装有气体控制阀，微型气泵24通过连接线与外接电源相连接。具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，作业人员将车轮毂两侧的挡圈插入顶块4两侧的固定槽5内，然后，移动顶爪本体3并使车轮毂两侧的挡圈固定在固定槽5，同时将顶块4与轮辋紧密贴合，然后作业人员拧动调节手柄12，调节手柄12带动纵向螺杆11在螺纹孔13内转动，同时纵向螺杆11向下移动，纵向螺杆11向下移动带动橡胶垫14向下移动，当橡胶垫14与车轮毂紧密贴合后，作业人员停止拧动调节手柄12，从而将车轮毂固定在固定槽5内，提高了车轮毂固定的稳定性，轮毂与顶块4紧密贴合，并挤压吸盘22，作业人员运行微型气泵24，微型气泵24将吸盘22内的空气输送至排气管23，排气管23将空气排出，使得吸盘22内达到真空状态，在空气压力差作用下，吸盘22将轮辋紧紧吸住，从而避免了车轮毂加工时移动情况发生，提高了车轮毂加工的精度，保证了车轮毂的品质。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮毂专用顶爪，包括主体组件、辅助固定机构以及防位移机构，其特征在于：所述主体组件包括顶爪本体、顶块以及固定槽，所述顶块安装在固定槽内底部中间位置，所述固定槽开设在顶爪本体前端面中部位置；所述辅助固定机构设置在顶爪本体上端面前部位置，所述辅助固定机构包括纵向螺杆、调节手柄、螺纹孔以及橡胶垫，所述纵向螺杆装配在螺纹孔内，且纵向螺杆下端延伸至固定槽内，所述螺纹孔开设在顶爪本体上端面前部位置，所述调节手柄固定在纵向螺杆上端面上，所述橡胶垫固定在纵向螺杆下端面上；所述防位移机构设置在顶块前端面中部位置，所述防位移机构包括凹槽、吸盘、排气管以及微型气泵，所述凹槽开设在顶块前端面中部位置，所述吸盘安装在凹槽内，所述排气管前端与吸盘相连接，所述排气管后端穿过顶块以及顶爪本体，并与微型气泵相连接，所述微型气泵安装在顶爪本体上端面后部位置。

【技术特征摘要】
1.一种车轮毂专用顶爪，包括主体组件、辅助固定机构以及防位移机构，其特征在于：所述主体组件包括顶爪本体、顶块以及固定槽，所述顶块安装在固定槽内底部中间位置，所述固定槽开设在顶爪本体前端面中部位置；所述辅助固定机构设置在顶爪本体上端面前部位置，所述辅助固定机构包括纵向螺杆、调节手柄、螺纹孔以及橡胶垫，所述纵向螺杆装配在螺纹孔内，且纵向螺杆下端延伸至固定槽内，所述螺纹孔开设在顶爪本体上端面前部位置，所述调节手柄固定在纵向螺杆上端面上，所述橡胶垫固定在纵向螺杆下端面上；所述防位移机构设置在顶块前端面中部位置，所述防位移机构包括凹槽、吸盘、排气管以及微...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奎，
申请(专利权)人：重庆红旗杰勋车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50