一种汽车发电机轮系张紧支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发电机轮系张紧支架，包括支架本体，所述支架本体为整体结构，所述支架本体的上端部设有张紧限位槽、上部设有呈弧形的张紧调节槽、下端部设有安装螺孔；其特征是：所述支架本体的后面右侧设有翻边段，所述支架本体的前面向前延伸形成加宽段。其能够降低约束状态下支架本体的固有频率，使得其低于怠速状态下的发动机机械转矩驱动的发电机电磁激励频率和常用转速下的发动机机械转矩驱动的发电机电磁激励频率，有效避免支架本体的固有频率与发动机机械转矩驱动的发电机电磁激励频率耦合，降低噪声；能够提高支架本体的强度，延长使用寿命。

Tensioning bracket for automobile generator gear train

The utility model relates to an automobile generator wheel tensioning bracket includes a bracket body, the bracket body is an integral structure, the upper end of the bracket body is provided with a tension limiting groove, the upper part is provided with a curved groove, the tension adjustment with the lower end of the fixing screw; its characteristic is: right behind the bracket the body is provided with a flanging, in front of the bracket body extends forward to form a widened section. It can reduce the natural frequency of the bracket body constraint condition, which is lower than the generator engine mechanical torque of the generator electromagnetic excitation frequency and engine speed mechanical torque idle state driven drive under the excitation frequency, effectively avoid the inherent frequency of the electromagnetic generator bracket body and engine torque driven mechanical excitation frequency coupling, noise reduction to improve the strength; the bracket body, prolong the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机轮系张紧支架
本技术涉及汽车皮带张紧系统，具体涉及一种汽车发电机轮系张紧支架。
技术介绍
现有的内燃机汽车动力总成装置一般是采用带传动的前端轮系驱动车用发电机，发电机与发动机之间连接有张紧支架，其能够对前端轮系进行张紧调节。原张紧支架，参见图1、图2、图3所示，原张紧支架1整体呈120度弯曲，由上端部2、上部3、下部4、下端部5四部分组成，上端部2相对于上部3向右弯折90度，下部4相对于上部3向左弯折45度，下端部5与上部3平行。上端部2上设有一缺口，该缺口为原张紧限位槽6、上部3上设有弧形的原张紧调节槽7、下端部5上设有原安装螺孔8。参见图4，张紧调节螺栓通过原张紧限位槽6与张紧螺母上的径向螺孔配合；发电机安装螺栓通过原张紧调节槽7与张紧螺母上的轴向螺孔配合，同时将原张紧支架1的上部3与发电机上端盖9固定；螺栓通过原安装螺孔8将原张紧支架1的下端部5与发动机固定。前端轮系的张紧是通过调节张紧调节螺栓在张紧螺母的径向螺孔中的旋入量来实现的，调节前端轮系的张紧时，先将发电机安装螺栓通过原张紧调节槽7与张紧螺母上的轴向螺孔配合，使得发电机安装螺栓能够在原张紧调节槽7中移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发电机轮系张紧支架，包括支架本体(11)，所述支架本体(11)为整体结构，所述支架本体(11)的上端部设有张紧限位槽(12)、上部设有呈弧形的张紧调节槽(13)、下端部设有安装螺孔(14)；其特征是：所述支架本体(11)的后面右侧设有翻边段(15)，所述支架本体(11)的前面向前延伸形成加宽段(16)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机轮系张紧支架，包括支架本体(11)，所述支架本体(11)为整体结构，所述支架本体(11)的上端部设有张紧限位槽(12)、上部设有呈弧形的张紧调节槽(13)、下端部设有安装螺孔(14)；其特征是：所述支架本体(11)的后面右侧设有翻边段(15)，所述支架本体(11)的前面向前延伸形成加宽段(16)。2.根据权利要求1所述的汽车发电机轮系张紧支架，其特征是：所述翻边段(15)由支架本体(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辽，孔祥杰，刘健，沈龙，郝涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50