一种汽车用单向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用单向器，包括空心壳体、固定板、空心结构、连接轴、固定块、限位板、螺纹结构、挡板和活动块，所述空心壳体的内部为空心结构，空心壳体的表面设有固定板，空心壳体内部的一端设有限位板，所述连接轴贯穿空心壳体两端面的中心，且通过轴承连接空心壳体，连接轴在位于空心壳体内部的杆体设有螺纹结构，连接轴的两端均固定一组固定块，所述连接轴在位于螺纹结构两端的杆体均固定一组挡板，连接轴通过螺纹结构连接一组活动块，所述活动块的表面设有所述限位板。本实用新型专利技术结构简单，利用物体的高速旋转产生的惯性，再利用螺纹结构产生的位移，从而起到及时的制动效果。

Clutch for automobile

The utility model discloses an automobile clutch, comprising a hollow shell, a fixed plate, a hollow structure and a connecting shaft, a fixing block, a limit plate, screw thread structure, baffle plate and a movable block, the inside of the hollow shell is a hollow structure, the surface of the hollow body is provided with a fixed plate, one end of the hollow shell is provided with an internal limit a board, through the two end connected to the hollow shell shaft center, and bearing connecting the hollow shell through the connecting shaft in the hollow shell body is provided with a threaded rod structure, both ends of the connecting shaft is fixed to the fixed block, the connecting shaft in the rod thread structure at both ends are fixed to a group of baffle, connecting shaft through the thread connection structure of a set of activities, the surface of the movable block is provided with the limiting plate. The utility model has simple structure, utilizes the inertia generated by the high-speed rotation of the object, and utilizes the displacement generated by the thread structure, so as to achieve the braking effect in time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用单向器
本技术涉及汽车部件
，具体为一种汽车用单向器。
技术介绍
目前，汽车用单向器主要用于转轴，防止其出现倒转的现象，而一般的汽车单向器，都是通过滚珠和制动鼓以及制动壳体之间的缝隙进行制动，由于滚珠不便于及时制动，所以在实际应用时，制动效果有一定的延迟，隐患较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用单向器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用单向器，包括空心壳体、固定板、空心结构、连接轴、固定块、限位板、螺纹结构、挡板和活动块，所述空心壳体的内部为空心结构，空心壳体的表面设有固定板，空心壳体内部的一端设有限位板，所述连接轴贯穿空心壳体两端面的中心，且通过轴承连接空心壳体，连接轴在位于空心壳体内部的杆体设有螺纹结构，连接轴的两端均固定一组固定块，所述连接轴在位于螺纹结构两端的杆体均固定一组挡板，连接轴通过螺纹结构连接一组活动块，所述活动块的表面设有所述限位板。优选的，所述螺纹结构包括设置在连接轴表面的外螺纹和设置在活动块内部的内螺纹。优选的，所述固定板中设有螺栓孔。优选的，位于空心壳体内壁的限位板包括多组，且相邻两组限位板之间间隔的角度和距离相同。优选的，所述位于连接轴表面的限位板包括多组，且相邻两组限位板之间间隔的角度和距离相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，利用物体的高速旋转产生的惯性，再利用螺纹结构产生的位移，从而起到及时的制动效果。附图说明图1为本技术一种汽车用单向器的结构示意图；图2为本技术一种汽车用单向器的横截面的结构示意图；图中：1.空心壳体，2.固定板，3.空心结构，4.连接轴，5.固定块，6.限位板，7.螺纹结构，8.挡板，9.活动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种汽车用单向器，包括空心壳体1、固定板2、空心结构3、连接轴4、固定块5、限位板6、螺纹结构7、挡板8和活动块9，所述空心壳体1的内部为空心结构3，空心壳体1的表面设有固定板2，空心壳体1内部的一端设有限位板6，所述连接轴4贯穿空心壳体1两端面的中心，且通过轴承连接空心壳体1，连接轴4在位于空心壳体1内部的杆体设有螺纹结构7，连接轴4的两端均固定一组固定块5，所述连接轴4在位于螺纹结构7两端的杆体均固定一组挡板8，连接轴4通过螺纹结构7连接一组活动块9，所述活动块9的表面设有所述限位板6；所述螺纹结构7包括设置在连接轴4表面的外螺纹和设置在活动块9内部的内螺纹；所述固定板2中设有螺栓孔；位于空心壳体1内壁的限位板6包括多组，且相邻两组限位板6之间间隔的角度和距离相同；所述位于连接轴4表面的限位板6包括多组，且相邻两组限位板6之间间隔的角度和距离相同。具体使用方式：本技术工作中，将两组固定块5中其中一组连接旋转轴，另一组固定块5连接传动机构，当旋转轴按预定方向旋转时，连接轴4快速旋转，而此刻活动块9处于静止状态，而螺纹结构7会由于两者的运动状态，而迫使活动块9远离空心壳体1中限位板6的一端，当活动块9运动到挡板8时，活动块9会跟随连接轴4一起旋转，当出现反转时，由于连接轴4和运动的活动块9运动方向不同，活动块9在螺纹结构7的共同影响下，移动，当活动块9中的限位板6运动到位于空心壳体1内部中的限位板6时，两者接触，实现制动。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用单向器，包括空心壳体(1)、固定板(2)、空心结构(3)、连接轴(4)、固定块(5)、限位板(6)、螺纹结构(7)、挡板(8)和活动块(9)，其特征在于：所述空心壳体(1)的内部为空心结构(3)，空心壳体(1)的表面设有固定板(2)，空心壳体(1)内部的一端设有限位板(6)，所述连接轴(4)贯穿空心壳体(1)两端面的中心，且通过轴承连接空心壳体(1)，连接轴(4)在位于空心壳体(1)内部的杆体设有螺纹结构(7)，连接轴(4)的两端均固定一组固定块(5)，所述连接轴(4)在位于螺纹结构(7)两端的杆体均固定一组挡板(8)，连接轴(4)通过螺纹结构(7)连接一组活动块(9)，所述活动块(9)的表面设有所述限位板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用单向器，包括空心壳体(1)、固定板(2)、空心结构(3)、连接轴(4)、固定块(5)、限位板(6)、螺纹结构(7)、挡板(8)和活动块(9)，其特征在于：所述空心壳体(1)的内部为空心结构(3)，空心壳体(1)的表面设有固定板(2)，空心壳体(1)内部的一端设有限位板(6)，所述连接轴(4)贯穿空心壳体(1)两端面的中心，且通过轴承连接空心壳体(1)，连接轴(4)在位于空心壳体(1)内部的杆体设有螺纹结构(7)，连接轴(4)的两端均固定一组固定块(5)，所述连接轴(4)在位于螺纹结构(7)两端的杆体均固定一组挡板(8)，连接轴(4)通过螺纹结构(7)连接一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓旭，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50