一种改进型土质隧道开挖辅助设备制造技术

一种改进型土质隧道开挖辅助设备，属建设工程中用于隧道开挖的工具。它包括刀体，刀体后端是刀壁，刀壁固定在挖掘机机斗上。其关键技术是在刀体前端设置刀铧，刀铧前端是三角形碎土垫块，刀铧和刀壁之间是刀托，刀托上侧为凹半圆。本实用新型专利技术刀铧重点用于破碎开挖，在刀体的前方设置三角形碎土垫块，增大了刀体与开挖面的接触面积，相较于“一种软弱破碎围岩隧道挖掘机开挖辅助装置”开挖速度缓慢的缺陷，本实用新型专利技术装置施工速度快而且经济；相较于普通大型机械开挖时易塌方的缺陷，本实用新型专利技术装置对浅埋隧道膨胀土软弱围岩进行开挖时，对软弱围岩的扰动小，防止塌方，施工安全，针对潜埋膨胀土地层开挖困难的问题，可以满足潜埋膨胀土地层施工。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型土质隧道开挖辅助设备
：一种改进型土质隧道开挖辅助设备，属建设工程中用于隧道开挖的工具。
技术介绍
：“蒙华铁路”是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，“蒙华铁路”北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。蒙华铁路红土岭隧道位于河南省南阳市内乡县湍东镇、师岗境内。隧道采用单洞双线形式，内设人字坡，隧道最大埋深204m，最小埋深3.93m，大部分基岩裸露，局部地段有残破积土层分布。红土岭隧道出口段为膨胀土地层，洞身开挖不易形成承载拱,土质差，最小埋深仅3.93m，极易塌坍，安全风险高。隧道洞顶为特殊膨胀结构的粘土，具有遇水膨胀、失水收缩的特点，围岩强度低、自稳能力差，围岩较差，存在土石分界线，同时隧道有一定的偏压，开挖时稳定性控制困难，不能采取钻爆开挖，采用大型设备直接开挖时，接触面过大，对软弱围岩扰动过大，易造成浅埋软弱围岩塌方，安全性不足。专利号2016200385530公开了“一种软弱破碎围岩隧道挖掘机开挖辅助装置”，它包括设在挖掘机铲斗两侧的斗齿固定座，斗齿固定座上固定斗齿。这种装置能有效地控制隧道开挖轮廓线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型土质隧道开挖辅助设备，包括刀体(5)，刀体(5)后端是刀壁(6)，刀壁(6)固定在挖掘机机斗上，其特征是在刀体(5)前端设置刀铧(2)，刀铧(2)前端是三角形碎土垫块(3)，刀铧(2)和刀壁(6)之间是刀托(4)，刀托(4)上侧为凹半圆(1)。

【技术特征摘要】
1.一种改进型土质隧道开挖辅助设备，包括刀体(5)，刀体(5)后端是刀壁(6)，刀壁(6)固定在挖掘机机斗上，其特征是在刀体(5)前端设置刀铧(2)，刀铧(2)前端是三角形碎土垫块(3)，刀铧(2)和刀壁(6)之间是刀托(4)，刀...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷国权，肖海涛，王天西，赵创新，唐应鹏，陈朝江，周杰，张开军，李健，周建辉，赵全峰，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51