组合转体支座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种组合转体支座，包括：上支座板，其具有上中心板和套接在上中心板外侧的上环形板，上支座板的下端面设有下滑动面，上支座板的上端面设有上加强筋结构，上中心板设有上中心孔；下支座板，其设于上支座板的下方，下支座板具有下中心板和套接在下中心板外侧的下环形板，下支座板的上端面设有上滑动面；上滑动面与下滑动面之间能滑动地夹设有摩擦副结构，下支座板的下端面设有下加强筋结构，下中心板设有下中心孔；销轴，其穿设于上中心孔和下中心孔中。本实用新型专利技术的组合转体支座，用于跨铁路桥梁或跨高速公路公路桥梁的转体施工，其结构简单，转体对接施工时间短，施工完毕后能作为永久结构使用，其整体强度高。

Combined swivel bearing

The utility model provides a combination of swivel bearings, including the upper support plate, which has an upper center plate and sheathed on the annular plates on the lateral center plate, the lower end of the support plate is provided with a sliding surface, the upper support plate is arranged at upper end of the reinforcing rib structure, upper center plate arranged on the center hole; a lower support plate, which is arranged on the support plate below the lower support plate has a lower center plate and sheathed on the annular plates under lateral center plate, is arranged at upper end of the sliding surface under the support plate; the sliding surface and sliding surface between the sliding clamp is provided with friction structure. The lower end of the lower support board is provided with a reinforcing rib structure, lower center plate is provided with a center hole; a pin shaft, the wear center holes are arranged on the upper and lower center hole. The combined swivel bearing of the utility model is used for the swivel construction of the Cross railway bridge or the highway bridge across the highway. The structure is simple, the swivel butt joint construction time is short, and the construction can be used as a permanent structure after the construction is completed, and the whole strength is high.

【技术实现步骤摘要】
组合转体支座
本技术有关于一种转体支座，尤其有关于一种桥梁施工领域中的组合转体支座。
技术介绍
桥梁转体法施工能较大限度的避免对附近运输线路的影响，还能克服在高山峡谷、水深流急或船舶通航频繁的河道上架设大跨度桥梁的难题，尤其是在交通繁忙区域修建城市立交桥和铁路跨线桥时，桥梁转体法施工的优势更为明显。近年来，桥梁转体施工技术以其经济、方便、可靠的特点愈来愈受到桥梁设计者的青睐。目前，国内公路、桥梁的转体施工采用的大部分为单独的混凝土结构或钢结构构件，在转体完成后，即需予拆除，这样，既增加了工程材料又延长了工程工期，还大大降低了工作效率；采用一体设计的转体支座，消耗大量钢材，制造成本较高；转体支座在使用过程中由于要承受较大的力，上支座板和下支座板可能会发生水平滑移，从而影响桥梁对接的精确性。因此，有必要提供一种新的转体支座，来克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合转体支座，其结构简单且强度高，该组合转体支座施工完不需要拆除，可以作为永久结构使用，且可以很好的防止上支座板与下支座板间的水平滑移。本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：本技术提供一种组合转体支座，包括：上支座板，其具有上中心板和套接在所述上中心板外侧的上环形板，所述上支座板的下端面设有下滑动面，所述上支座板的上端面设有上加强筋结构，所述上中心板设有上中心孔；下支座板，其设于所述上支座板的下方，所述下支座板具有下中心板和套接在所述下中心板外侧的下环形板，所述下支座板的上端面设有上滑动面；所述上滑动面与所述下滑动面之间能滑动地夹设有摩擦副结构，所述下支座板的下端面设有下加强筋结构，所述下中心板设有下中心孔；销轴，其穿设于所述上中心孔和所述下中心孔中。如上所述的组合转体支座，其中，所述上加强筋结构包括多个上环形筋和多个上径向筋，多个所述上环形筋同心设置，多个所述上径向筋沿圆周方向间隔设置在多个所述上环形筋的径向上。如上所述的组合转体支座，其中，所述下加强筋结构包括多个下环形筋和多个下径向筋，多个所述下环形筋同心设置，多个所述下径向筋沿圆周方向间隔设置在多个所述下环形筋的径向上。如上所述的组合转体支座，其中，所述上环形筋和所述上径向筋上均设有多个上流通孔。如上所述的组合转体支座，其中，所述下环形筋和所述下径向筋上均设有多个下流通孔。如上所述的组合转体支座，其中，所述摩擦副结构为由改性聚四氟乙烯材料制成的夹板。如上所述的组合转体支座，其中，所述摩擦副结构包括平板和连接在所述平板外环壁上的弧状板，所述平板夹设在所述上中心板与所述下中心板之间，所述弧状板夹设在所述上环形板与所述下环形板之间。如上所述的组合转体支座，其中，所述上中心板的下端面设有下滑动平面，所述上环形板的下端面设有下滑动弧面，所述下滑动平面和所述下滑动弧面共同构成所述上支座板的下滑动面。如上所述的组合转体支座，其中，所述下中心板的上端面设有上滑动平面，所述下环形板的上端面设有上滑动弧面，所述上滑动平面和所述上滑动弧面共同构成所述下支座板的上滑动面；所述上滑动平面通过所述平板与所述下滑动平面相配合，所述上滑动弧面通过所述弧状板与所述下滑动弧面相配合。如上所述的组合转体支座，其中，所述下加强筋结构的下端连接有平面板，所述平面板上连接有多个调整螺栓。如上所述的组合转体支座，其中，所述平面板包括多个圆形挡板，各所述圆形挡板均焊接在所述下径向筋上，各所述圆形挡板上均连接有一个所述调整螺栓。如上所述的组合转体支座，其中，所述组合转体支座设置在桥墩的顶部；或者所述组合转体支座设置在桥墩的底部。本技术的组合转体支座的特点及优点是：本技术的组合转体支座，在浇筑混凝土后不需要拆除，能作为永久结构使用，且节省工期；该组合转体支座的上支座板的下滑动面和下支座板的上滑动面之间通过摩擦副结构滑动配合，使得本技术的组合转体支座能具有很好的滑动性，并减少了桥梁转体对接后的施工时间，加上销轴对上支座板和下支座板间的固定作用，可能防止上支座板和下支座板间的水平滑移，保证二者的转动稳定；另外，通过设置上加强筋结构和下加强筋结构增强了上支座板和下支座板的整体强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的组合转体支座应用状态示意图；图2为本技术的组合转体支座的上支座板的俯视结构示意图；图3为图2的A-A截面的剖视图；图4为本技术的组合转体支座的下支座板的仰视结构示意图；图5为图4的B-B截面的剖视图；图6为本技术的组合转体支座的摩擦副结构的结构示意图；图7为图6的C-C截面的剖视图。附图标号说明：1、上支座板；10、上中心孔；11、上中心板；100、下滑动面；110、下滑动平面；12、上环形板；120、下滑动弧面；13、上流通孔；14、上环形筋；15、上径向筋；16、上加强筋结构；2、下支座板；20、下中心孔；21、下中心板；200、上滑动面；210上滑动平面；22、下环形板；220、上滑动弧面；23、下流通孔；24、下环形筋；25、下径向筋；26、平面板；261、圆形挡板；27、下加强筋结构；3、摩擦副结构；31、销孔；32、平板；33、弧状板；4、调整螺栓；5、定位骨架；6、下混凝土模板；7、上混凝土模板；8、支座上部结构；9、销轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图7所示，本技术提供一种组合转体支座，包括：上支座板1，其具有上中心板11和套接在所述上中心板11外侧的上环形板12，所述上支座板1的下端面设有下滑动面100，所述上支座板1的上端面设有上加强筋结构16，所述上中心板11设有上中心孔10；下支座板2，其设于所述上支座板1的下方，所述下支座板2具有下中心板21和套接在所述下中心板21外侧的下环形板22，所述下支座板2的上端面设有上滑动面200；所述上滑动面200与所述下滑动面100之间能滑动地夹设有摩擦副结构3，所述下支座板2的下端面设有下加强筋结构27，所述下中心板21设有下中心孔20；销轴9，其穿设于所述上中心孔10和所述下中心孔20中。本技术的组合转体支座，在浇筑混凝土后不需要拆除，能作为永久结构使用，且节省工期；该上支座板1的下滑动面100和下支座板2的上滑动面200之间通过摩擦副结构3滑动配合，加上销轴9对上支座板1和下支座板2间的固定作用，使得本技术的组合转体支座能具有很好的滑动性，且能防止上支座板1和下支座板2间的水平滑移，保证转动稳定；通过设置上加强筋结构16和下加强筋结构27增强了上支座板1和下支座板2的整体强度。如图2和图3所示，具体地，上支座板1大体上呈圆盘形，上支座板1的下端面形成为下滑动面100，上支座板1的上端面设有上加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合转体支座，其特征在于，所述组合转体支座包括：上支座板，其具有上中心板和套接在所述上中心板外侧的上环形板，所述上支座板的下端面设有下滑动面，所述上支座板的上端面设有上加强筋结构，所述上中心板设有上中心孔；下支座板，其设于所述上支座板的下方，所述下支座板具有下中心板和套接在所述下中心板外侧的下环形板，所述下支座板的上端面设有上滑动面；所述上滑动面与所述下滑动面之间能滑动地夹设有摩擦副结构，所述下支座板的下端面设有下加强筋结构，所述下中心板设有下中心孔；销轴，其穿设于所述上中心孔和所述下中心孔中。

【技术特征摘要】
1.一种组合转体支座，其特征在于，所述组合转体支座包括：上支座板，其具有上中心板和套接在所述上中心板外侧的上环形板，所述上支座板的下端面设有下滑动面，所述上支座板的上端面设有上加强筋结构，所述上中心板设有上中心孔；下支座板，其设于所述上支座板的下方，所述下支座板具有下中心板和套接在所述下中心板外侧的下环形板，所述下支座板的上端面设有上滑动面；所述上滑动面与所述下滑动面之间能滑动地夹设有摩擦副结构，所述下支座板的下端面设有下加强筋结构，所述下中心板设有下中心孔；销轴，其穿设于所述上中心孔和所述下中心孔中。2.根据权利要求1所述的组合转体支座，其特征在于，所述上加强筋结构包括多个上环形筋和多个上径向筋，多个所述上环形筋同心设置，多个所述上径向筋沿圆周方向间隔设置在多个所述上环形筋的径向上。3.根据权利要求1或2所述的组合转体支座，其特征在于，所述下加强筋结构包括多个下环形筋和多个下径向筋，多个所述下环形筋同心设置，多个所述下径向筋沿圆周方向间隔设置在多个所述下环形筋的径向上。4.根据权利要求2所述的组合转体支座，其特征在于，所述上环形筋和所述上径向筋上均设有多个上流通孔。5.根据权利要求3所述的组合转体支座，其特征在于，所述下环形筋和所述下径向筋上均设有多个下流通孔。6.根据权利要求1所述的组合转体支座，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧晓秋，牛斌，仝强，吴成亮，石秋君，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院，武汉鑫拓力工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11