一种舰、船、艇智能逃生窗系统技术方案

本发明专利技术属于智能安全技术领域，公开了一种舰、船、艇智能逃生窗系统，包括：至少一个智能逃生窗控制终端，至少一个路由器，服务器，至少一个移动终端，与服务器通过互联网连接，用于接收服务器传输的信息判定出所要采取的立即措施，并将所述措施的指令发送给服务器。本发明专利技术实现了对舰、船、艇智能逃生窗的远程控制或自动控制或紧急控制或手动总开关控制；每个智能逃生窗配有锂电池组备用电源；其具有系统设计科学、可靠性高，彻底改变了现有简单敲击锤式逃生窗的致命缺陷，大大提高了危机时乘客和舰、船、艇工作人员的生存机会；本发明专利技术具有突破性可靠性的多重控制功能，适合大规模使用。

An intelligent escape window system for ships, boats and boats

The invention belongs to the technical field of intelligent security, including a ship, boat intelligent window system, at least one intelligent window control terminal, at least one router, server, at least one mobile terminal, connected with the server through the Internet, the server is used for receiving the transmission of information to determine the immediate measures to be taken, and sends the command to the server measures. The invention realizes the ship, boat intelligent escape windows, remote control or automatic control or emergency control or manual switch control; each equipped with intelligent escape window lithium battery standby power; the system has scientific design, high reliability, completely changed the fatal defect of the existing simple hammer type escape window, greatly improve the crisis when the ship, boat passengers and staff chances of survival; the invention has multiple control functions breakthrough reliability, suitable for large-scale use.

【技术实现步骤摘要】
一种舰、船、艇智能逃生窗系统
本专利技术属于智能安全
，尤其涉及一种舰、船、艇智能逃生窗系统。
技术介绍
2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越(SEWOL)号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉。武汉沉船和韩国沉船事故中，许多人无法从船舱进行逃生，造成几百人死亡，如果能在危机时先打开船体的逃生窗，若船舶倾斜一定角度后延时若干秒，所有逃生窗全部自动打开；若爆炸/火灾发生时，逃生窗全部自动打开；这一定会让许多人逃生！挽救不少人的生命！随着海上的娱乐活动的增加，舰、船、艇作为现代化交通工具，以其快速、安全、准确、舒适而著称。在沿海城市，舰、船、艇运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式。随着中国海军舰艇的高速发展，海军官兵海上安全的重要性日益突出。智能逃生窗应用在舰、船、艇的侧窗、舷窗、活动透气窗上是未来发展的一种趋势，现有的活动窗锁紧不牢靠，在舰、船、艇运行过程中由于船体震动导致侧窗松动，出现噪音且影响侧窗的密封性，故侧窗的锁紧度差、密封性能不好、噪音大。而且人工开启的活动透气窗在突发事件时，并不能保证人员的逃离。目前，世界上的舰、船、艇侧窗、舷窗、活动透气窗没有采用任何机电设备、任何控制技术和器件。若在爆炸或火灾危机发生时，只是直接采用人工自取尖锐破击钢铁锤子，重击逃生窗钢化安全玻璃上中部的指定部位(红色圆形点位)，以达到破窗逃生的作用，或人工开启活动透气窗。若舰、船、艇突发爆炸或火灾或受强烈冲击，乘客不仅惊恐或无法凭个人意识找到专用破窗钢铁锤子，更难马上再准确用力敲击指定的逃生窗钢化安全玻璃上中部红色圆点。所以根本无法达到预计的逃生作用，增大危害乘客安全的可能性，或难以人工打开活动透气窗。若舰、船、艇侧窗、舷窗、活动透气窗采用的中空钢化安全玻璃，危机时刻一般人用破窗钢铁锤子难以击破两层钢化中空玻璃。所以根本也无法达到预计的逃生作用，增大了危害乘客安全的可能性。由于现有舰、船、艇侧窗、舷窗、活动透气窗，没有采用任何其他技术手段和设备，开启或者破坏活动透气窗，所以驾驶员若提前发现突发危机，根本没有办法提前打开逃生窗或活动透气窗争取宝贵的几秒钟救命时间，挽救更多的生命。现有的舰、船、艇侧窗、舷窗、活动透气窗在危机发生时，只有一种人工手持破窗铁锤，击破逃生窗的钢化安全玻璃，而逃生的“唯一方法”。完全没有任何备选的其他开启逃生窗或者击破逃生窗钢化安全玻璃的方式。在爆炸、火灾或者强烈冲击时，通常乘客都不可能既准确找到破窗铁锤，又能准确重击逃生窗钢化安全玻璃指定/标示的红色圆点，而击破玻璃逃生，也难人工顺利打开活动透气窗。综上所述，现有技术存在的问题是：1)、若舰、船、艇突发爆炸、火灾或受强烈冲击，乘客不仅惊恐或无法凭个人意识找到专用破窗钢铁锤子，更难马上再准确用力敲击指定的侧窗、舷窗、活动透气窗钢化安全玻璃上中部红色圆点。所以根本无法达到预计的逃生作用，增大危害乘客安全的可能性。2)、若舰、船、艇侧窗、舷窗、活动透气窗采用的中空钢化安全玻璃，危机时刻一般人用破窗钢铁锤子难以击破两层钢化中空玻璃。所以根本也无法达到预计的逃生作用，增大了危害乘客安全的可能性。3)、由于现有舰、船、艇侧窗、舷窗、活动透气窗，没有采用任何其他技术手段和设备，开启或者破坏逃生窗，所以驾驶员若提前发现突发危机，根本没有办法提前打开侧窗、舷窗、活动透气窗争取宝贵的几秒钟救命时间，挽救更多的生命。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种舰、船、艇智能逃生窗系统。本专利技术是这样实现的，一种舰、船、艇智能逃生窗系统，包括：一种舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述舰、船、艇智能逃生窗系统包括：至少一个智能逃生窗控制终端，用于采集舰、船、艇危机即将发生、强烈冲击或爆炸或火灾已经发生的信息；并将所述的信息通过无线发送给路由器；所述智能逃生窗控制终端还用于通过路由器反馈的信息，做出相应的措施实现逃生功能；至少一个路由器，与智能逃生窗控制终端连接，用于接收智能逃生窗控制终端传输的信息并将所述信息通过互联网传输给服务器；所述路由器还通过互联网接收服务器反馈的信息；服务器，与路由器通过互联网连接，用于对路由器传输的信息进行处理和分析；并将处理和分析后的信息传输给移动终端；至少一个移动终端，与服务器通过互联网连接，用于接收服务器传输的信息并判定出所要采取的立即措施，并将所述措施的指令发送给服务器。进一步，所述智能逃生窗控制终端设置有MCU控制器；MCU控制器通过信号线连接有信号接收/发送组件、烟感器、剧烈冲击感应装置、机械/液压/汽动智能逃生窗控制组件、智能逃生窗检查组件、智能逃生窗位置检测组件、报警组件和紧急控制组件。进一步，所述信号接收/发送组件通过SPI或者UART接口连接至MCU控制器，用于接收控制信息和向外界发送信息；所述信号接收/发送组件采用WIF无线通讯模块或2G/3G/4G/5G无线通讯模块或船载自身无线通讯模块。进一步，所述机械/液压/汽动智能逃生窗控制组件包括电机控制电路、驱动机构和连接驱动机构的智能逃生窗，电机控制电路连接驱动机构，用于控制驱动机构的动作以实现智能逃生窗的控制。进一步，所述烟感器、剧烈冲击感应装置在检测到电位信号后通过SPI发送至MCU控制器，通过MCU控制器和驱动机构对智能逃生窗钢化安全玻璃实现紧急破坏。进一步，所述智能逃生窗检查组件包括依次电连接的第一电流检测电路、信号放大电路和AD转换电路，该AD转换电路连接至MCU控制器，若MCU控制器接收到由第一电流检测电路传输的电流信息则判定为驱动机构处于运转状态，否则就处于非工作状态；若突发强烈冲击或爆炸或火灾或同时发生，烟感器、剧烈冲击感应装置检测到信号后，立即通过MCU控制器自动启动冲击装置，击碎智能逃生窗钢化安全玻璃或开启整个逃生窗。进一步，所述智能逃生窗位置检测组件包括第二电流检测电路和信号转换电路，第二电力检测电路获取通过驱动机构的电流持续时间的第二信号，该第二信号经过信号转换电路转换后传输至MCU控制器，该MCU控制器根据第二信号对应的电流持续时间与比对信息进行比对并得到智能逃生窗的位置信息，对比信息为电流变化表，得到该电流变化表的过程为：在第一次止电时记录此时智能逃生窗的位置，然后再次通电并止电后得到相应的位置并绘制。进一步，所述报警组件由一蜂鸣器和红色警灯通过SPI连接MCU控制器，由MCU控制器在紧急情况下发送电信号让蜂鸣器报警和红色警灯闪亮。进一步，所述紧急控制组件是由一手动开关通过MCU控制器控制驱动机构，打开紧急智能逃生窗的驱动电机，立即启动机械/汽动/液压装置破碎逃生窗的钢化安全玻璃或开启整个逃生窗；所述驱动机构为伺服电机。进一步，所述智能逃生窗镶嵌有微爆破钢化安全玻璃，使用微爆破的方式，瞬间爆击智能逃生窗钢化安全玻璃；在智能逃生窗的钢化安全玻璃四周边缘某处或四边布置微量特殊炸药，用电流方式或其他方式引爆微量特殊炸药，瞬间将智能逃生窗钢化安全玻璃爆炸击破；所述智能逃生窗或采用向外弹开整个智能逃生窗，有四面多个紧扣件或倒钩式牢固扣紧整个逃生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述舰、船、艇智能逃生窗系统包括：至少一个智能逃生窗控制终端，用于采集舰、船、艇危机即将发生、强烈冲击或爆炸或火灾已经发生的信息；并将所述的信息通过无线发送给路由器；所述智能逃生窗控制终端还用于通过路由器反馈的信息，做出相应的措施实现逃生功能；至少一个路由器，与智能逃生窗控制终端连接，用于接收智能逃生窗控制终端传输的信息并将所述信息通过互联网传输给服务器；所述路由器还通过互联网接收服务器反馈的信息；服务器，与路由器通过互联网连接，用于对路由器传输的信息进行处理和分析；并将处理和分析后的信息传输给移动终端；至少一个移动终端，与服务器通过互联网连接，用于接收服务器传输的信息并判定出所要采取的立即措施，并将所述措施的指令发送给服务器。

【技术特征摘要】
1.一种舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述舰、船、艇智能逃生窗系统包括：至少一个智能逃生窗控制终端，用于采集舰、船、艇危机即将发生、强烈冲击或爆炸或火灾已经发生的信息；并将所述的信息通过无线发送给路由器；所述智能逃生窗控制终端还用于通过路由器反馈的信息，做出相应的措施实现逃生功能；至少一个路由器，与智能逃生窗控制终端连接，用于接收智能逃生窗控制终端传输的信息并将所述信息通过互联网传输给服务器；所述路由器还通过互联网接收服务器反馈的信息；服务器，与路由器通过互联网连接，用于对路由器传输的信息进行处理和分析；并将处理和分析后的信息传输给移动终端；至少一个移动终端，与服务器通过互联网连接，用于接收服务器传输的信息并判定出所要采取的立即措施，并将所述措施的指令发送给服务器。2.如权利要求1所述的舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述智能逃生窗控制终端设置有MCU控制器；MCU控制器通过信号线连接有信号接收/发送组件、烟感器、剧烈冲击感应装置、机械/液压/汽动智能逃生窗控制组件、智能逃生窗检查组件、智能逃生窗位置检测组件、报警组件和紧急控制组件。3.如权利要求2所述的舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述信号接收/发送组件通过SPI或者UART接口连接至MCU控制器，用于接收控制信息和向外界发送信息；所述信号接收/发送组件采用WIF无线通讯模块或2G/3G/4G/5G无线通讯模块或舰、船、艇载自身无线通讯模块。4.如权利要求2所述的舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述机械/液压/汽动智能逃生窗控制组件包括电机控制电路、驱动机构和连接驱动机构的智能活动逃生窗，电机控制电路连接驱动机构，用于控制驱动机构的动作以实现智能逃生窗的控制。5.如权利要求2所述的舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述烟感器、剧烈冲击感应装置在检测到电位信号后通过SPI发送至MCU控制器，通过MCU控制器和驱动机构对智能逃生窗钢化安全玻璃实现紧急破坏。6.如权利要求2所述的舰、船、艇智能逃生窗系统，其特征在于，所述智能逃生窗检查组件包括依次电连接的第一电流检测电路、信号放大电路和AD...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，
申请(专利权)人：吴昊，
类型：发明
国别省市：北京,11