一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车制造技术

本发明专利技术属于公交车技术领域，尤其涉及一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车，它包括底盘机构、车厢、座椅、扶手机构，其中车厢安装在底盘机构上侧；两列座椅安装在车厢内端面上；两个扶手机构均安装在底盘机构上侧，且两个扶手机构均位于两列座椅之间；本发明专利技术中车厢的作用是支撑乘客和座椅，便于运载乘客；底盘机构的作用是支撑座椅、车厢、扶手机构；扶手机构的作用是帮助乘客尽量处于直立状态，从而达到乘客最舒服的作用。

A bus that can automatically tighten the handle and help passengers stand upright

The invention belongs to the technical field bus, especially relates to an automatic tightening handle and can help passengers to erect the bus, which comprises a chassis mechanism, car seats, armrest, mechanism, the carriage arranged at the upper side of the chassis; two row seat mounted inside the end face; two rotary mobile phone are arranged at the upper side of the chassis body two, and help the mobile phone structure were located between two rows of seats; the carriage in the invention is the role of the passengers and the supporting seat, convenient carrying passengers; chassis mechanism supporting seat, compartment, armrest mechanism; armrest mechanism to help passengers as far as possible in the upright position, so as to achieve the most comfortable effect of passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车
本专利技术属于公交车
，尤其涉及一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车。
技术介绍
目前现有的公交车上所使用的扶手结构简单，功能单一；当公交车在遇到紧急情况时难免会紧急刹车情况发生，此时的车厢内的乘客会发生倾倒，如果没有抓紧的乘客就会发生摔倒与踩踏状况发生，同时当公交车在加速过程中又会使得车厢内的乘客也会发生倾倒，所以就需要设计一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车。本专利技术设计一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车，它是采用以下技术方案来实现的。一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车，其特征在于：它包括底盘机构、车厢、座椅、扶手机构，其中车厢安装在底盘机构上侧；两列座椅安装在车厢内端面上；两个扶手机构均安装在底盘机构上侧，且两个扶手机构均位于两列座椅之间。上述扶手机构包括气动马达、变速箱、驱动齿条、T形条、T形滑槽、推动齿轮、收紧把手机构、横扶手壳、竖扶手杆，其中两个竖扶手杆安装在底盘机构上侧两端；横扶手壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车，其特征在于：它包括底盘机构、车厢、座椅、扶手机构，其中车厢安装在底盘机构上侧；两列座椅安装在车厢内端面上；两个扶手机构均安装在底盘机构上侧，且两个扶手机构均位于两列座椅之间；所述扶手机构包括气动马达、变速箱、驱动齿条、T形条、T形滑槽、推动齿轮、收紧把手机构、横扶手壳、竖扶手杆，其中两个竖扶手杆安装在底盘机构上侧两端；横扶手壳安装在两个竖扶手杆上端；气动马达通过两个固定块安装在横扶手壳内；变速箱通过两个固定块安装在横扶手壳内；气动马达轴与变速箱输入轴相连；推动齿轮安装在变速箱输出轴上；T形条安装在横扶手壳内壁上端面；驱动齿条上端面开有T形滑槽；驱动齿...

【技术特征摘要】
1.一种可自动收紧把手且可帮助乘客直立的公交车，其特征在于：它包括底盘机构、车厢、座椅、扶手机构，其中车厢安装在底盘机构上侧；两列座椅安装在车厢内端面上；两个扶手机构均安装在底盘机构上侧，且两个扶手机构均位于两列座椅之间；所述扶手机构包括气动马达、变速箱、驱动齿条、T形条、T形滑槽、推动齿轮、收紧把手机构、横扶手壳、竖扶手杆，其中两个竖扶手杆安装在底盘机构上侧两端；横扶手壳安装在两个竖扶手杆上端；气动马达通过两个固定块安装在横扶手壳内；变速箱通过两个固定块安装在横扶手壳内；气动马达轴与变速箱输入轴相连；推动齿轮安装在变速箱输出轴上；T形条安装在横扶手壳内壁上端面；驱动齿条上端面开有T形滑槽；驱动齿条通过T形滑槽与T形条的配合安装在横扶手杆上，且驱动齿条与推动齿轮啮合；多个收紧把手机构依次安装在横扶手壳上，且收紧把手机构与驱动齿条配合；所述收紧机构包括固定条、把手槽、把手板、固定绳带、第一固定轴、驱动齿轮、细钢丝、第一单向齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二固定轴、第一支撑板、第二单向齿轮、第一L形固定板、第二L形固定板、第一导向轮、第二导向轮、第四导向轮、第五导向轮、第二支撑板、万向节、第六导向轮、第三导向轮、导向T形块、L形壳、收紧机构、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第六支撑板、直齿轮、第五锥齿轮、第四固定轴、导向T形槽、复位弹簧、第一限位槽、第二限位槽、第二限位缺口环、第一限位缺口环、第三固定轴，其中第二固定轴一端安装在横扶手壳内壁上，另一端穿出横扶手壳；两个固定条侧面上均开有导向T形槽；两个固定条关于第二固定轴对称安装在横扶手壳侧面，且两个固定条上两个导向T形槽相对；驱动齿轮位于横扶手壳内，且驱动齿轮安装在第二固定轴上；驱动齿轮与驱动齿条啮合；第一单向齿轮外圆面上开有第一限位槽；第二单向齿轮外圆面上开有第二限位槽；第一单向齿轮、第二单向齿轮均安装在穿出固定壳的第二固定轴上，且第一单向齿轮靠近固定条；两个导向T形块对称安装在L形壳内壁上；L形壳通过导向T形块与导向T形槽的配合安装在固定条上；导向T形槽内安装有复位弹簧，复位弹簧一端安装在导向T形槽内端面上，另一端安装在导向T形块上；第一支撑板安装在L形壳内；第一固定轴安装在第一支撑板上；第...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈丽亚，
申请(专利权)人：常熟市邦知光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32