汽车冷却系统用的纳米导热水技术方案

一种汽车冷却系统用的纳米导热水，是０．８－１．４ｖｏｌ％的纳米氧化铝水溶液、０．８－１．４ｖｏｌ％的纳米氧化钛水溶液、９１－９５ｖｏｌ％的稀释液并加入３．０－３．５ｖｏｌ％分散剂、１．０－１．６ｖｏｌ％乳化剂混合，使氧化铝溶液与氧化钛溶液纳米材料能分散均匀混合在稀释液中形成一稳定的纳米导热水；其中原料纳米氧化铝水溶液中氧化铝占１０ｖｏｌ％，水占９０ｖｏｌ％，原料纳米氧化钛水溶液中氧化钛占１０ｖｏｌ％，水占９０ｖｏｌ％。将其加入汽车水箱中能令氧化钛（ＴｉＯ↓［２］）清洁水垢，并能以乳化剂贴合于水套壁面，让氧化铝不断释放能量，且纳米材料能加速冷却水发生微爆作用，进而达到最佳化的冷却效果，大幅提高冷却系统的散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术有关一种汽车冷却系统用的纳米导热水。
技术介绍
汽车冷却系统由汽缸体与汽缸盖的水套、水泵、风扇、散热器(水箱)与调温器共同组成，其作用是在燃烧过程中，将未利用的热量散发出去，以使引擎得以在正常温度下工作，且使引擎本体及周围的零件得到适当冷却，若汽车引擎本体上冷却系统失效，便会有下列情况发生1、引擎过热，会造成油膜切断，无力。2、引擎过热，润滑油的黏度指数不够，会造成汽车的抖动。3、引擎过热，会造成点火系统漏电，电极烧蚀。4、引擎过热，会造成燃料系统汽阻，无法完全燃烧而形成积碳，容易爆震，引擎无力。5、引擎过热，容易造成引擎周围过热产生共振噪音。以上都会造成汽车耗油、噪音等许多问题，如此引擎过热是需靠冷却系统获得适当的冷却作用。又，冷却系统的冷却作用，是靠水箱中的水以水泵进行压力式强制循环散热，因此水箱是冷却系统最重要的构件，其功能变得非常重要，虽此行业可加大水箱尺寸来提高冷却系统的散热效率，但以目前汽车水箱皆有制式固定方式及容置空间的限制，所以要提高其冷却效率，最具体作法就是改变水箱内的内容物来实现，以加速冷却效果。目前最常见就是以水箱中添加防锈剂(多兼具防冻功能)，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冷却系统用的纳米导热水，主要是以占总量０．８－１．４ｖｏｌ％的粒径３～１００ｎｍ纳米氧化铝的水溶液、０．８－１．４ｖｏｌ％的粒径３～１００ｎｍ纳米氧化钛的水溶液相混合、再与９１－９５ｖｏｌ％的稀释液混合，再加入３．０－３．５ｖｏｌ％分散剂、１．０－１．６ｖｏｌ％乳化剂，使氧化铝溶液与氧化钛溶液纳米材料能分散均匀混合在稀释液中形成稳定的纳米导热水；其中所述原料纳米氧化铝水溶液中氧化铝占１０ｖｏｌ％，水占９０ｖｏｌ％，原料纳米氧化钛水溶液中氧化钛占１０ｖｏｌ％，水占９０ｖｏｌ％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴清榕，
申请(专利权)人：吴清榕，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]