The utility model discloses a new energy automobile motor rotor core, including yoke and tooth, cast aluminum groove is formed between two adjacent teeth, the tooth part includes extensions, narrow and wide; the teeth and groove are cast aluminum 46, rotor core diameter 112~120mm, diameter 45mm the wide part of the two adjacent teeth, the distance between the 23 D1 1mm, two adjacent teeth narrow part 22 of the maximum distance between D2 to 4.1mm, the maximum distance between two adjacent teeth of the extension of D3 for 2mm. The diameter of the rotor core and the utility model relates to a stator core with the use of 112~120mm, based on the existing core, expand the rotor core diameter, keeping the number of cast aluminum groove and tooth constant, yoke width optimization between the rotor core yoke and tooth ratio increases between the rotor and the stator working face, in the use of the same material under the condition of the motor output torque is greater, and to ensure that the motor heat change, improve the output power of electric motor.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机转子铁芯
本技术涉及电动车
,具体涉及一种新能源汽车电机转子铁芯。
技术介绍
电动汽车以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,而定、转子铁芯作为电动汽车电机的关键零部件,它的好坏直接影响电动汽车电机的使用和性能,从而影响电动汽车的使用和性能。现有的转子铁芯结构设计不合理,输出扭矩较小,而如何优化转子铁芯结构,提高电机输出扭矩是如今电动汽车电机研究的一个难题。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术的目的是提供一种新能源汽车电机转子铁芯,其对转子铁芯结构进行优化,增大与定子铁芯工作面,输出扭矩更大,并且电机发热量不变。实现上述目的,本技术采用的技术手段是:新能源汽车电机转子铁芯,包括轭部和齿部,轭部为空心筒体结构,沿轭部外壁面向其径向外侧延伸,形成多个以轭部中心为圆心、均匀分布在其外壁面、且突出于其外壁面的齿部,相邻两齿部之间形成铸铝槽,所述齿部包括延伸部、窄部和宽部;延伸部由轭部外壁向其径向外侧延伸,该延伸部与轭部外壁平滑过渡;窄部位于延伸部的顶端,并以轭部周向上保持宽度恒定的方式向其径向呈直线状延伸;宽部位于窄部的顶端,并沿轭部的周向拓宽;宽部周向上的宽度大于窄部周向上的宽度、且小于延伸部周向上的宽度;齿部和铸铝槽均为46个,转子铁芯的外径为112~120mm,内径为45mm,相邻两齿部的宽部23之间的距离d1为1mm,相邻两齿部的窄部22之间的最大距离d2为4.1mm,相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为2mm。进一步,所述转子铁芯的外径为115mm。更进一步,所述轭部内壁面设有向内凹陷的定位槽4,定位槽4的槽底向一侧倾斜,其宽度 ...
【技术保护点】
新能源汽车电机转子铁芯,包括轭部和齿部,轭部为空心筒体结构,沿轭部外壁面向其径向外侧延伸,形成多个以轭部中心为圆心、均匀分布在其外壁面、且突出于其外壁面的齿部,相邻两齿部之间形成铸铝槽,其特征在于,所述齿部包括延伸部、窄部和宽部;延伸部由轭部外壁向其径向外侧延伸,该延伸部与轭部外壁平滑过渡;窄部位于延伸部的顶端,并以轭部周向上保持宽度恒定的方式向其径向呈直线状延伸;宽部位于窄部的顶端,并沿轭部的周向拓宽;宽部周向上的宽度大于窄部周向上的宽度、且小于延伸部周向上的宽度;齿部和铸铝槽均为46个,转子铁芯的外径为112~120mm,内径为45mm,相邻两齿部的宽部23之间的距离d1为1mm,相邻两齿部的窄部22之间的最大距离d2为4.1mm,相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为2mm。
【技术特征摘要】
1.新能源汽车电机转子铁芯,包括轭部和齿部,轭部为空心筒体结构,沿轭部外壁面向其径向外侧延伸,形成多个以轭部中心为圆心、均匀分布在其外壁面、且突出于其外壁面的齿部,相邻两齿部之间形成铸铝槽,其特征在于,所述齿部包括延伸部、窄部和宽部;延伸部由轭部外壁向其径向外侧延伸,该延伸部与轭部外壁平滑过渡;窄部位于延伸部的顶端,并以轭部周向上保持宽度恒定的方式向其径向呈直线状延伸;宽部位于窄部的顶端,并沿轭部的周向拓宽;宽部周向上的宽度大于窄部周向上的宽度、且小于延伸部周向上的宽度;齿部...
【专利技术属性】
技术研发人员:高云,吴辉,
申请(专利权)人:重庆阿波罗港城科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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