一种滑轨摩擦力检测系统技术方案

本发明专利技术的目的是提供一种传动过载保护装置和滑轨摩擦力检测系统，用以安全、便捷地进行滑轨摩擦力检测。滑轨摩擦力检测系统包括驱动模块、传动过载保护装置与压力检测模块；传动过载保护装置包括用于与驱动模块连接的第一气缸和用于与压力检测模块连接的第二气缸；第一气缸和第二气缸在传动路径上相互连接，且连接后第一气缸和第二气缸的活塞杆均平行于压力检测模块的运动方向；第一气缸和第二气缸中的其中一个的活塞杆的平衡位置为极限伸出位置，另一个的活塞杆的平衡位置为极限压缩位置。本发明专利技术使得当滑轨的摩擦力大于气缸设定的平衡力时，滑轨可滑动的一侧在滑动受阻的地方停止滑动，第一时间保护了滑轨及检测设备的安全。

A friction detection system for slide rail

The purpose of the invention is to provide a transmission overload protection device and a slide rail friction detection system, so as to conveniently and conveniently carry out the friction detection of the slide rail. Slide friction testing system includes drive module, transmission overload protection device and pressure detection module; transmission overload protection device includes first and the cylinder is connected with the drive module and a second cylinder connected with the pressure detection module; the first and second cylinders in the transmission path are connected to each other, the direction of movement of the piston rod of the first cylinder and the second cylinder are parallel to the pressure detection module and connected; the equilibrium position of the first cylinder and a second cylinder in which a piston rod to limit extended position, another of the piston rod of the equilibrium position for the compression limit position. When the friction force of the slide rail is greater than the balance force set by the cylinder, the sliding side of the slide rail stops sliding in the place where the slide is blocked, and the safety of the slide rail and the detection device is protected for the first time.

【技术实现步骤摘要】
一种滑轨摩擦力检测系统
本专利技术涉及汽车配件加工
，更具体地涉及一种汽车座椅滑轨摩擦力检测系统。
技术介绍
座椅滑轨由公轨，母轨和钢球等附件组成，公轨折边将母轨内腔分割为4个球道，球道填充间隙条、钢球或保持架；公轨在母轨内部依托钢球的滚动而纵向滑动，产生摩擦力(也称为滑动力)，该参数是滑轨状态的重要指标。因此，滑轨的摩擦力状态检测是判定滑轨是否合格的关键工步。制造完成的滑轨由于存在制造公差，在进行摩擦力检测时，滑轨在初始滑动时可能会在行程上的某一点上存在较大的阻力。现有技术中的座椅滑轨摩擦力检测装置中没有设置过载保护装置，这使得当存在较大的阻力时，若滑轨继续受力进行滑动，会导致滑轨和与滑轨接触的压力传感器的损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种传动过载保护装置和滑轨摩擦力检测系统，用以安全、便捷地进行滑轨摩擦力检测。为实现所述目的的传动过载保护装置，用于设置在一传动路径中，其特征在于，所述传动过载保护装置包括第一气缸和第二气缸；在所述传动路径中，所述第一气缸和所述第二气缸的各自的缸体和活塞杆之一为动力接收侧，另一个为动力输出侧，所述第一气缸的动力接收侧用于接收上游侧传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动过载保护装置，用于设置在一传动路径中，其特征在于，所述传动过载保护装置包括第一气缸(3a)和第二气缸(3b)；在所述传动路径中，所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)的各自的缸体和活塞杆之一为动力接收侧，另一个为动力输出侧，所述第一气缸(3a)的动力接收侧用于接收上游侧传递的动力，动力输出侧连接所述第二气缸(3b)的动力接收侧，所述第二气缸的动力输出侧用于向下游侧输出动力；所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)中的其中一个的活塞杆的平衡位置为极限伸出位置，另一个的活塞杆的平衡位置为极限压缩位置。

【技术特征摘要】
1.一种传动过载保护装置，用于设置在一传动路径中，其特征在于，所述传动过载保护装置包括第一气缸(3a)和第二气缸(3b)；在所述传动路径中，所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)的各自的缸体和活塞杆之一为动力接收侧，另一个为动力输出侧，所述第一气缸(3a)的动力接收侧用于接收上游侧传递的动力，动力输出侧连接所述第二气缸(3b)的动力接收侧，所述第二气缸的动力输出侧用于向下游侧输出动力；所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)中的其中一个的活塞杆的平衡位置为极限伸出位置，另一个的活塞杆的平衡位置为极限压缩位置。2.如权利要求1所述的传动过载保护装置，其特征在于，所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)的活塞杆在所述传动路径上相互连接。3.一种滑轨摩擦力检测系统，其特征在于，包括驱动模块(2)、传动过载保护装置(5)与压力检测模块(4)，所述传动过载保护装置(5)设置在所述驱动模块(2)和所述压力检测模块(4)之间的传动路径中，所述压力检测模块(4)用于与所述滑轨(1)连接；所述传动过载保护装置(5)包括第一气缸(3a)和第二气缸(3b)；在所述传动路径中，所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)的各自的缸体和活塞杆之一为动力接收侧，另一个为动力输出侧，所述第一气缸(3a)的动力接收侧用于接收上游侧传递的动力，动力输出侧连接所述第二气缸(3b)的动力接收侧，所述第二气缸的动力输出侧用于向下游侧输出动力；所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)中的其中一个的活塞杆的平衡位置为极限伸出位置，另一个的活塞杆的平衡位置为极限压缩位置。4.如权利要求3所述的滑轨摩擦力检测系统，其特征在于，所述第一气缸(3a)和所述第二气缸(3b)的活塞杆在所述传动路径上相互连接。5.如权利要求4所述的滑轨摩擦力检测系统，其特征在于，所述第一气缸(3a...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金顶，焦新华，汪小刚，姚道芹，茅矛，
申请(专利权)人：佛吉亚无锡座椅部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32