复合式翼身融合高速直升机制造技术

本发明专利技术公开了一种复合式翼身融合高速直升机，包括上机身、下机身，上、下机身两端分别安装驾驶舱和机舱，驾驶舱设置有弹射救生系统，上、下机身分别安装有旋翼桨毂及多片反向旋翼桨叶，下机身底部安装的支撑梁与环翼机身及方向舵连接、环翼机身上对称安装有两具涡轮喷气发动机，上、下机身、两具共轴反转旋翼、方向舵、环翼机身共同构成一个完整的升力系统。本高速直升机通过将共轴反向旋翼同心安装在圆形机身中心位置，升力系统和推进系统分离的新构型，从而解决旋翼气动干扰、降低总废阻面积，提高弹射救生安全系数并方便技术维护。

Composite wing body fusion high speed helicopter

The invention discloses a composite wing body fusion high-speed helicopter, including the fuselage, the fuselage, the upper and lower body are respectively installed at both ends of the cockpit and cabin, cockpit is provided with ejection system, upper and lower body are respectively provided with a rotor hub and a plurality of reverse rotor blades, under the fuselage bottom mounted support ring beam wing fuselage and rudder, connecting ring wing fuselage are symmetrically installed on two turbojet engine, fuselage, two coaxial rotor, reversing rudder, ring wing fuselage together constitute a complete lift system. The high speed helicopter can install the coaxial reverse rotor concentric at the center of the round fuselage, and separate the lift system and propulsion system to solve the aerodynamic interference of the rotor, reduce the total waste resistance area, improve the safety factor of the ejection lifesaving and facilitate the technical maintenance.

【技术实现步骤摘要】
复合式翼身融合高速直升机
本专利技术涉及一种直升机共轴双旋翼系统和机身一体化设计方案，尤其是一种高速直升机。
技术介绍
目前，公知的直升机共轴双旋翼技术比较传统的单旋翼带尾桨技术，在气动特性技术层面提高了悬停效率及缓解了大速度前飞时前行桨叶激波和后行桨叶失速对飞行器的恶劣影响。例如，俄罗斯官方公开的一种共轴式直升机卡-50“黑鲨”，北约代号：″HokumA″(噱头A型)专用攻击直升机，是世界上第一种共轴双三桨旋翼攻击直升机，其技术原理为在直升机机身上方安装有两具共轴反向旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因而可以不需要尾桨。这种将共轴反转旋翼安装在直升机机身上方且旋翼和机身分离的结构设计存在技术缺陷：(1)由于旋翼桨叶非完全刚体，从而产生桨叶挥舞现象，处在各种飞行状态下旋翼均不同程度地存在着气动干扰，在做高机动动作时极可能会发生上下桨叶相交碰撞事故。(2)由于机身及操纵系统部分和上下旋翼桨毂这些非流线形状部件的数量和体积大于单旋翼直升机并暴露在下洗气流中，因而大大增加了废阻面积。(3)一旦发生空中事故，虽然将旋翼炸掉的方式可以保护飞行员弹射救生安全，然而由于从旋翼起爆到桨叶被抛射到安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式翼身融合高速直升机，包括上机身(3)、下机身(4)，上、下机身两端分别同心安装有驾驶舱(1)和机舱(2)，上机身整流带(7)和下机身整流带(8)分别安装在机身和旋翼桨毂(12)(13)过渡位置，上机身(3)、下机身(4)分别同心安装有旋翼桨毂(12)(13)，其特征在于：两具桨毂分别至少水平安装有两片反向旋翼桨叶(21)，上、下旋翼(10)(11)翼尖处分别用围带(16)固定保护，下机身(4)上安装有支撑梁(20)，支撑梁(20)两侧分别对称垂直安装有转轴(17)和左方向舵(14)、右方向舵(15)，每侧方向舵至少装有七片舵片，环翼机身(9)与上、下机身同心安装并与支撑梁(20)两端...

【技术特征摘要】
1.一种复合式翼身融合高速直升机，包括上机身(3)、下机身(4)，上、下机身两端分别同心安装有驾驶舱(1)和机舱(2)，上机身整流带(7)和下机身整流带(8)分别安装在机身和旋翼桨毂(12)(13)过渡位置，上机身(3)、下机身(4)分别同心安装有旋翼桨毂(12)(13)，其特征在于：两具桨毂分别至少水平安装有两片反向旋翼桨叶(21)，上、下旋翼(10)(11)翼尖处分别用围带(16)固定保护，下机身(4)上安装有支撑梁(20)，支撑梁(20)两侧分别对称垂直安装有转轴(17)和左方向舵(14)、右方向舵(15)，每侧方向舵至少装有七片舵片，环翼机身(9)与上、下机身同心安装并与支撑梁(20)两端连接，环翼机身(9)上对称水平安装有两具涡轮喷气发动机(18)，每具涡轮喷气发动机(18)安装有矢量喷管(19)，上机身(3)、下机身(4)、上旋翼(10)、下旋翼(11)、环翼机身(9)、左方向舵(14)、右方向舵(15)共同构成一个完整的升力系统。2.根据权利要求1所述的复合式翼身融合高速直升机，其特征在于，上旋翼(10)、下旋翼(11)中桨叶(21)的数量可对称设置，也可非对称设置，桨叶(21)的翼型结构和大小可以...

【专利技术属性】
技术研发人员：范家铭，
申请(专利权)人：范家铭，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23