汽车防滑踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种踏板，包括踏板和防滑盖，所述踏板表面间隔设置有卡口，所述汽车防滑踏板设置有插接部，所述插接部侧壁镂空出带承台的限位凸缘，限位凸缘上部和插接部侧壁相离，限位凸缘下部与插接部侧壁连接，限位凸缘以限位凸缘下部为旋转中心摆动，所述插接部插入卡口内，卡口挤压限位凸缘，插接部顺利插入卡口内，直至卡口底壁抵靠在承台上，以实现防滑盖固定于踏板上。所述卡口底壁抵靠在承台上，限位凸缘复位，防滑盖难以拔出卡口，避免防滑盖松脱，大大提高汽车防滑踏板的实用性，加快防滑盖的安装。

Antiskid pedal for automobile

The utility model relates to a pedal comprises a pedal and a slip cover, wherein the pedal surface interval is provided with a bayonet, the automobile anti-skid pedal is provided with a connection part, the connection part of side wall of a hollow limiting flange with cap, upper limit flange and the side wall of the inserting part, and the lower limit flange the side wall of the plug connection, limiting flange to limit the lower flange rotation center swing, the inserting part is inserted in the bayonet, the bayonet extrusion limit flange, inserting part smoothly inserted in the bayonet, the bayonet until bottom wall against the cap, in order to achieve the anti slip cover is fixed on the pedal. The bayonet bottom wall against the cap, limiting flange reduction, slip cover hard to pull out a bayonet, avoid skid off the lid loose, greatly improve the practicability of the automobile antiskid pedal, to speed up the anti slip cover installation.

【技术实现步骤摘要】
汽车防滑踏板
本技术涉及一种踏板，特别涉及一种汽车防滑踏板。
技术介绍
SUV的全称是SportUtilityVehicle，即运动型多用途汽车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。由于SUV车型底盘较高，通过性强，适合户外旅游或越野，普遍的SUV车型其车门处均设置有踏板，方便人们下车。但是目前的踏板普遍为光滑平面踏板，没有具备防滑功能，下雨天人们上下车容易滑倒，存在安全隐患。目前，市面上也出现一种带防滑功能的踏板，其踏板表面安装有数个防滑胶粒，防滑胶粒通过热熔方式粘合在踏板上，这种安装方式，需要将踏板胶粒逐一塞入踏板的卡置口内，再通过热熔方式固定，踏板生产过程繁琐、耗时长。再有，由于这种踏板防滑胶粒和踏板需要通过热熔固定，当踏板使用不当时，造成部分防滑胶粒脱落，人们无法通过购买防滑胶粒进行重新安装，仅能重新购买踏板替换，大大降低踏板的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在之不足，而提供一种结构简单、安装方便、防滑盖卡紧牢固的汽车防滑踏板。本技术的目的是这样实现的。一种汽车防滑踏板，包括踏板和防滑盖，所述踏板表面间隔设置有卡口，所述汽车防滑踏板设置有插接部，所述插接部侧壁镂空出带承台的限位凸缘，限位凸缘上部和插接部侧壁相离，限位凸缘下部与插接部侧壁连接，限位凸缘以限位凸缘下部为旋转中心摆动，所述插接部插入卡口内，卡口挤压限位凸缘，插接部顺利插入卡口内，直至卡口底壁抵靠在承台上，以实现防滑盖固定于踏板上。所述卡口底壁抵靠在承台上，限位凸缘复位，防滑盖难以拔出卡口，避免防滑盖松脱，大大提高汽车防滑踏板的实用性，加快防滑盖的安装。上述技术方案还可作下述进一步完善。作为更具体的方案，所述插接部另一侧壁镂空出弹性凸缘，弹性凸缘以倾斜向外的趋势向上延伸，以使弹性凸缘上部与插接部侧壁相离，弹性凸缘下部与插接部侧壁连接，弹性凸缘以弹性凸缘下部为旋转中心摆动。作为更具体的方案，所述弹性凸缘分别设置在插接部的左、右侧壁，弹性凸缘受挤压沿径向摆动，所述限位凸缘分别设置在插接部的前、后侧壁，限位凸缘受挤压沿横向摆动。作为更具体的方案，所述弹性凸缘为带斜面的弹性凸缘，弹性凸缘的斜面由弹性凸缘下部往弹性凸缘上部逐渐增大。所述斜面由弹性凸缘下部往上部逐渐增大，插接部插入卡口更为轻松。作为更具体的方案，所述插接部插入卡口内，卡口挤压弹性凸缘，插接部顺利插入卡口内，弹性凸缘一直保持被挤压状态，以使弹性凸缘和卡口之间一直保持相互抵靠状态，避免防滑盖松动。所述卡口一直挤压弹性凸缘状态，以使弹性凸缘和卡口之间一直保持相互抵靠状态，以使防滑盖难以松动，大大提高汽车防滑踏板的实用性。作为更具体的方案，所述限位凸缘为斜面弹性凸缘，承台设置在斜面弹性凸缘上部位置。作为更具体的方案，所述卡口为长方形卡口，插接部为长方形插接部，插接部和卡口相互匹配。所述防滑盖设置有长方形插接部，踏板对应开口长方形卡口，安装人员进行安装时，将防滑盖的插接部对准卡口形状方向插入即可，避免防滑盖安装错误，提高防滑盖的安装效率，大大啊提高汽车防滑踏板的实用性。作为更具体的方案，所述防滑盖固定于踏板表面，以使踏板表面形成凹凸不平表面，提高踏板的防滑能力。本技术的有益效果如下：本技术防滑盖的插接部前、后侧壁设置有限位凸缘，限位凸缘上部设置有承台，插接部插入卡口内，卡口挤压限位凸缘，插接部顺利插入卡口内，直至卡口底壁抵靠在承台上，限位凸缘复位，防滑盖难以拔出卡口，避免防滑盖松脱，大大提高汽车防滑踏板的实用性，加快防滑盖的安装。本技术防滑盖的插接部左、右侧壁设置有弹性凸缘，插接部插入卡口内，卡口挤压弹性凸缘，插接部顺利插入卡口内，卡口一直保持挤压弹性凸缘状态，以使弹性凸缘和卡口之间一直保持相互抵靠状态，以使防滑盖难以松动，大大提高汽车防滑踏板的实用性。本技术防滑盖设置有长方形插接部，踏板对应开口长方形卡口，安装人员进行安装时，将防滑盖的插接部对准卡口形状方向插入即可，避免防滑盖安装错误，提高防滑盖的安装效率，大大提高汽车防滑踏板的实用性。附图说明图1为防滑盖安装于踏板示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的左视图。图4为图1的装配图。图5为图2的B-B剖面示意图。图6为图2的A-A剖面示意图。图7为图6的C部分放大图。图8为踏板表面铺满防滑盖示意图。图9为防滑盖示意图。图10为防滑盖另一角度示意图。图11为防滑盖的主视图。图12为防滑盖的左视图。图13为防滑盖的俯视图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。实施例，结合图1到图13所示，一种汽车防滑踏板，包括踏板1和防滑盖3、所述踏板1表面间隔设置有数个卡口2，所述卡口2为长方形卡口。所述防滑盖3设置有插接部4，所述插接部4为长方形插接部，所述插接部4左、右两侧壁分别镂空出弹性凸缘5，弹性凸缘5以倾斜向外的趋势向上延伸，以使弹性凸缘5上部与插接部4侧壁相离，弹性凸缘5下部与插接部4侧壁连接，弹性凸缘5以弹性凸缘5下部为旋转中心沿径向摆动。所述弹性凸缘5设置有斜面51，斜面51由弹性凸缘5下部往弹性凸缘5上部逐渐增大，以便插接部4插入卡口2内。所述插接部4的前、后侧壁分别镂空出限位凸缘6，所述限位凸缘6为上宽下窄的斜面限位凸缘，限位凸缘6上部设置有承台61，限位凸缘6上部与插接部4侧壁相离，限位凸缘6下部与插接部4侧壁连接，限位凸缘6以限位凸缘6下部为旋转中心沿横向摆动。所述插接部4插入卡口2内，插接部4左、右侧壁的弹性凸缘5和插接部4前、后侧壁的限位凸缘6分别受到卡口2挤压，插接部4顺利插入卡口2内，直至卡口2底壁抵靠在限位凸缘6的承台61上，防滑盖3固定于踏板1表面，使踏板1表面形成凹凸不平表面，提高踏板的防滑能力。而且，插接部4插入卡口2内，卡口2底壁抵靠在承台61上，插接部4前、后侧壁的限位凸缘6复位，令插接部4难以拔出卡口2，避免防滑盖3松脱，进一步地，卡口2一直保持挤压插接部4左、右侧壁的弹性凸缘6，以使弹性凸缘6和卡口2之间一直保持相互抵靠状态，防滑盖3难以松动，大大提高汽车防滑踏板的实用性。再有，防滑盖3设置有长方形插接部，踏板1对应开口长方形卡口，安装人员进行安装时，将防滑盖3的插接部4对准卡口2形状方向插入即可，避免防滑盖3安装错误，提高防滑盖3的安装效率，大大提高汽车防滑踏板的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防滑踏板，包括踏板和防滑盖，所述踏板表面间隔设置有卡口，其特征在于：所述汽车防滑踏板设置有插接部，所述插接部侧壁镂空出带承台的限位凸缘，限位凸缘上部和插接部侧壁相离，限位凸缘下部与插接部侧壁连接，限位凸缘以限位凸缘下部为旋转中心摆动，所述插接部插入卡口内，卡口挤压限位凸缘，插接部顺利插入卡口内，直至卡口底壁抵靠在承台上，以实现防滑盖固定于踏板上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防滑踏板，包括踏板和防滑盖，所述踏板表面间隔设置有卡口，其特征在于：所述汽车防滑踏板设置有插接部，所述插接部侧壁镂空出带承台的限位凸缘，限位凸缘上部和插接部侧壁相离，限位凸缘下部与插接部侧壁连接，限位凸缘以限位凸缘下部为旋转中心摆动，所述插接部插入卡口内，卡口挤压限位凸缘，插接部顺利插入卡口内，直至卡口底壁抵靠在承台上，以实现防滑盖固定于踏板上。2.根据权利要求1所述汽车防滑踏板，其特征在于：所述插接部另一侧壁镂空出弹性凸缘，弹性凸缘以倾斜向外的趋势向上延伸，以使弹性凸缘上部与插接部侧壁相离，弹性凸缘下部与插接部侧壁连接，弹性凸缘以弹性凸缘下部为旋转中心摆动。3.根据权利要求2所述汽车防滑踏板，其特征在于：所述弹性凸缘分别设置在插接部的左、右侧壁，弹性凸缘受挤压沿径向摆动，所述限位凸缘分别设置在插...

【专利技术属性】
技术研发人员：关杨林，
申请(专利权)人：佛山市维杰汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44