一种飞机天线罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机天线罩，包括罩体、凹槽、法兰，所述罩体的两端为整流曲面，所述罩体中间截面是近似为矩形的等直段，所述罩体采用蜂窝夹层结构，所述罩体表面喷涂非金属基聚氨酯漆，所述罩体的上表面通过法兰与飞机机体腹部连接，天线罩用浸润环氧树脂的无碱玻璃纤维布通过模具手工铺敷，抽真空后热固化成型；天线结构形式采用传统的蜂窝夹层结构，在保证天线罩电性能的条件下减轻重量，同时使天线罩具有足够的强度和刚性；天线罩表面。天线罩表面喷涂与飞机颜色一致的非金属基聚氨酯漆,本装置具有重量较轻，透波性能良好，抗腐蚀性能好，便于安装维护。

An aircraft radome

The utility model discloses a plane antenna cover comprises a cover body, a groove, the flange of the cover body, both ends of the rectifying surface of the cover body, the middle section is approximately rectangular straight section, wherein the cover body adopts honeycomb sandwich structure, the cover body is coated on the surface of non metal based polyurethane the ester paint on the surface of the cover body connected by a flange and the airframe abdomen, with infiltration of epoxy resin E-glass fiber cloth by handwork for laying the radome, after vacuum heat curing; antenna structure with traditional honeycomb sandwich structures, the electrical properties of the cover line under the condition of reducing day at the same time, the weight of radome with sufficient strength and rigidity; the surface of the radome. The radome is coated on the surface of non metal based polyurethane paint is consistent with the color of the aircraft, the device has the advantages of light weight, good transmittance, good corrosion resistance, easy installation and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机天线罩
本技术涉及飞机器械领域，尤其涉及一种飞机天线罩。
技术介绍
目前所使用的飞机天线罩，气密性能不够高，而且大多是使用的油漆都是比较普通的，经过长久使用过后会出现掉落的现象，不能够很好的保护天线罩内的零件，而且普通的天线罩普遍采用的金属都是整块的，虽然坚固但是会增加飞机的重量，这不是我们所希望看到的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机天线罩，已解决上述
技术介绍
中的技术中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机天线罩，包括罩体、凹槽、法兰，所述罩体的两端为整流曲面，所述罩体中间截面是近似为矩形的等直段，所述罩体采用蜂窝夹层结构，所述罩体表面喷涂非金属基聚氨酯漆，所述罩体的上表面通过法兰与飞机机体腹部连接。优选的：所述罩体的一端可根据施工需要进行切割凹槽。优选的：所述罩体尺寸规格2200×740×400mm，壁厚δ＝4mm，等直段长度为1400mm。优选的：所述罩体用浸润环氧树脂的无碱玻璃纤维布通过模具手工铺敷，抽真空后热固化成型。本技术的有益效果是：通过罩体表面喷涂非金属基聚氨酯漆有效的对罩体起到了一个防护作用，非金属基聚氨酯漆有抗腐蚀抗氧化的作用，因此罩体不怕风吹日晒，通过罩体采用蜂窝夹层结构，减轻了罩体的重量，飞机可以载更多的物品，通过定做的法兰将罩体与机体腹部连接，很好的解决了罩体与机体之间的气密性，罩体的加工方法生产操作简单，造型容易。附图说明图1为本技术平面结构示意图。图2为本技术罩体的结构示意图。图3位本技术法兰的结构示意图。图4位本技术蜂窝夹层剖视结构图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步阐述：如图所示，一种飞机天线罩，包括罩体1、凹槽2、法兰3，所述罩体1的两端为整流曲面，所述罩体1中间截面是近似为矩形的等直段，所述罩体1采用蜂窝夹层结构，所述罩体1表面喷涂非金属基聚氨酯漆，所述罩体1的上表面通过法兰与飞机机体腹部连接。本实施例中：所述罩体1的一端可根据施工需要进行切割凹槽2。本实施例中所述罩体1尺寸规格2200×740×400mm，壁厚δ＝4mm，等直段长度为1400mm。本实施例中：所述罩体1用浸润环氧树脂的无碱玻璃纤维布通过模具手工铺敷，抽真空后热固化成型。通过罩体表面喷涂非金属基聚氨酯漆有效的对罩体起到了一个防护作用，非金属基聚氨酯漆有抗腐蚀抗氧化的作用，因此罩体不怕风吹日晒，通过罩体采用蜂窝夹层结构，减轻了罩体的重量，飞机可以载更多的物品，通过定做的法兰将罩体与机体腹部连接，很好的解决了罩体与机体之间的气密性，罩体的加工方法生产操作简单，造型容易，根据需要我们罩体有如下电气性能：罩体的电气性能：A)天线罩使用在微波频率，频率范围为0.2GHz～3GHz,属于(甚)宽频带雷达罩，适用HB6186《机载雷达罩通用规范》的Ⅶ型、A级天线罩。主要使用的频率(中心频率/带宽)：P波段(0.38GHz/0.6GHz)、L波段(0.38GHz/0.6GHz)、S波段(0.38GHz/0.6GHz)、C波段(0.38GHz/0.6GHz)、X波段(0.38GHz/0.6GHz)、Ka波段(0.38GHz/0.6GHz)。B)功耗指标：通过天线罩的单向传输功率的平均值不小于90％，最小值不小于75％，对应C波段单向传输功率不小于90％；从天线罩上反射到天线里功率不超过2％。天线罩对交叉极化电平的影响变化不超过3dB。X波段在半功率点以上的方向图起伏不超过0.1dB，副瓣电平影响≤1dB；其他波段在半功率点以上的方向图起伏不超过0.2dB，副瓣电平影响≤2dB。雷达罩引起的波束偏转(非圆锥扫描体制)不超过3mrad。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机天线罩，包括罩体(1)、凹槽(2)、法兰(3)，其特征在于：所述罩体(1)的两端为整流曲面，所述罩体(1)中间截面是近似为矩形的等直段，所述罩体(1)采用蜂窝夹层结构，所述罩体(1)表面喷涂非金属基聚氨酯漆，所述罩体(1)的上表面通过法兰与飞机机体腹部连接。

【技术特征摘要】
1.一种飞机天线罩，包括罩体(1)、凹槽(2)、法兰(3)，其特征在于：所述罩体(1)的两端为整流曲面，所述罩体(1)中间截面是近似为矩形的等直段，所述罩体(1)采用蜂窝夹层结构，所述罩体(1)表面喷涂非金属基聚氨酯漆，所述罩体(1)的上表面通过法兰与飞机机体腹部连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机天线罩，其特征在于：所述罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿俊杰，
申请(专利权)人：陕西爱维森航空工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61