The utility model discloses an integrated twist car controller comprises a main control chip, a control part and a right wheel control part; the main control chip is respectively connected with a control part and control part of the right wheel, the utility model twist car controller adopts the integrated driving mode, can effectively control the abnormal problems caused by human factors and separation; the device is difficult to control the capacitance value of the error range of the motor; slow response; directly affects the safety and stability. The integrated mode is more conducive to the layout of the PCB and the occupancy rate, and twist the space in the vehicle simplicity, anti-interference ability of driving vibration in electric or can greatly enhance the data processing, more accurate identification and reduce the reactive power discrete devices on each level of the loss of the driving process, the battery capacity conversion higher efficiency, travel more long-term, more efficient production mode, greatly reducing the number of components cost and improve processing efficiency, thereby greatly reducing manufacturing cost.
【技术实现步骤摘要】
一种集成式扭扭车控制器
本技术涉及一种控制器,具体是一种集成式扭扭车控制器。
技术介绍
已知目前市场上有一种传统扭扭车控制器,其中均以2个轮三相电机为主,电机驱动分别采用分立式器件驱动,每三相驱动电路为一组,分别驱动单个电机,即通过若干个二极管,三极管,电阻,电容组合而成的1级放大2级放大驱动电路,从而达到驱动功率MOS门阀电压,驱动终端电机目的,实现电机正反转的驱动电路。在此通过主控处理器芯片输出有效信号控制1级2级方式联接。然而这种传统的控制器需要许多重叠部件以达到每一组驱动需求及检测电路,由此增加了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种扭扭车控制器以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种扭扭车控制器,包括主控制芯片、左轮控制部分和右轮控制部分;主控制芯片分别连接左轮控制部分和右轮控制部分,所述左轮控制部包括电机、左功率MOS管、左集成驱动芯片,左集成驱动芯片接收来自主控制芯片的做驱动信号,并输出控制信号到左功率MOS管,左功率MOS管还连接左轮电机。作为本技术进一步的方案:所述左轮控制部分和右轮控制部分结构相同。作为本技术进一步的方案:所述主控制芯片的型号为FD6287/TSSOP-20。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术扭扭车控制器采用集成驱动方式,能够有效控制人为因素造成的异常问题;以及分立器件难以控制的容值误差范围;导致电机反应迟钝;直接影响到安全稳定性。集成方式更利于PCB布局与占用率,以及扭扭车内的空间简洁性,在电气上或行驶产生的振动抗干扰能力能够大幅度提升,再者内部拥有多重输出保护。集成方式 ...
【技术保护点】
一种集成式扭扭车控制器,包括主控制芯片、左轮控制部分和右轮控制部分;其特征在于,主控制芯片分别连接左轮控制部分和右轮控制部分,所述左轮控制部包括电机、左功率MOS管、左集成驱动芯片,左集成驱动芯片接收来自主控制芯片的做驱动信号,并输出控制信号到左功率MOS管,左功率MOS管还连接左轮电机。
【技术特征摘要】
1.一种集成式扭扭车控制器,包括主控制芯片、左轮控制部分和右轮控制部分;其特征在于,主控制芯片分别连接左轮控制部分和右轮控制部分,所述左轮控制部包括电机、左功率MOS管、左集成驱动芯片,左集成驱动芯片接收来自主控制芯片的做驱动信号,并输出控制信号到左功率...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵洋,
申请(专利权)人:深圳市科创奇科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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