一种多层结构复合的防冰除冰系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多层结构复合的防冰除冰系统。它由双稳态复合材料层及通过耐热胶贴覆于双稳态复合材料层上、下表面的防水层和电热合金层构成；双稳态复合结构层由至少一层环氧树脂层和铺设在环氧树脂层内部的碳纤维构成，防水层包括金属基底和超疏水结构层。本实用新型专利技术通过将防水层、双稳态复合材料层和电热合金层结合成一个整体，从而形成一个多层结构复合功能的、高效的防冰除冰系统，具有防水、防覆冰特性，在通电后可产生电热并发生形变，起到快速除冰、排水的效果，并在短时间内可效预防二次覆冰的发生，可根据不同应用领域而做出相应调整，如飞机螺旋桨、风力发电机和汽车部件等，且使用效果良好、操作简易、方便控制，应用领域广泛。

Multi layer structure anti icing and deicing system

The utility model discloses a multilayer structure anti icing and deicing system. It consists of a bistable composite layer and the heat resistant rubber covered bistable composite layer formed on the upper surface and the lower surface of the waterproof layer and the electric heating alloy layer; bistable composite structure layer is composed of at least one layer of epoxy resin layer and the laying of carbon fiber epoxy resin layer on the inside, the waterproof layer comprises a metal substrate and a super hydrophobic layer structure. The utility model through the waterproof layer, bistable composite layer and the electric heating alloy layer is combined into a whole, anti icing and deicing system so as to form a composite multi-layer structure function, efficient, waterproof, anti icing characteristics in electricity can be generated after heating and deformation, in addition to quickly ice and water drainage effect, and can effectively prevent the occurrence of ice two times in a short period of time can be adjusted according to the different application fields, such as aircraft propeller, wind turbines and automotive parts, and good use effect, simple operation, convenient control, wide application field.

【技术实现步骤摘要】
一种多层结构复合的防冰除冰系统
本技术属于防冰除冰系统
，具体涉及一种新型的多层结构复合的防冰除冰系统。
技术介绍
虽然覆冰和积雪是一种自然现象，但会对工业生产和交通出行等带来诸多不变，甚至造成巨大危害，比如会导致各类大型电力系统的故障，对飞机和轮船等造成重大安全隐患，压垮房屋等等。尤其是在航天航空领域，在覆冰的情况下，飞行器的重量会大幅度增加，这会加重飞行器的负担，增加能源消耗，甚至严重威胁飞行器的正常使用。一般来说，物体表面覆冰是由于各种气象原因形成的，其中主要包括温度、湿度、风速和空气对流等环境因素。最直接的覆冰现象就是在低温环境下过冷水凝结成冰，或者是积雪融化后残留在物体表面的过冷水重新结成冰。而像飞机等航天航空飞行器在穿越云层时，有时会遇到过冷的水滴，这种水滴极不稳定，且体积非常小，一旦遇到机体就会浸润机体表面。如果环境温度低于冰点，这些水滴就会在表面结冰，且随着冰面不断地被浸湿，新的冰层又会不断地形成，致使冰层的厚度越来越大，使得飞机整体覆冰量明显增加。随着气候的变化，极端天气下覆冰影响带来的不良后果日趋明显，一些学者也一直在寻找经济、环保、除冰效果明显或具有多功能的除冰方式。现如今，传统的除冰方法主要有以下几类：机械除冰法：一种是利用人工敲打、刮擦等方式除冰。这种方法的除冰效率过低，且受地理、环境因素影响较大，除冰效果十分有限；另一种是利用电机或者超声波与物体产生共振，总从达到除冰的效果。但是这一类方法能耗较大，使用的范围也受到很大限制。电热除冰法：利用电能转化成热能，然后使得冰层融化。这一除冰方法是目前输电线除冰最有效的，不仅效果明显，而且操作简单，可控性强。这种除冰方式能耗过大，且要保证电力充足，线路完好畅通，尽管如此，电热除冰法仍是现在较为常用和有效的除冰方法。防覆冰涂料：主要包括超疏水型防覆冰涂料、光热型防覆冰涂料和电热型防覆冰涂料等。超疏水型防覆冰涂料主要通过其表面超疏水性质，减少表面水滴残留，同时也减小了冰在其表面的附着结合力，所以防覆冰和除冰时的效果显著；光热型防覆冰涂料主要通过吸收太阳能来提高物体表面温度，从而使物体表面温度在水的冰点以上，从而达到防覆冰的要求。但是这种方式受天气影响过大，实际效果差，故应用前景较小；电热型防覆冰涂料主要是利用涂料中的少量导电物质，使得涂料呈现半导体性能，通过电流传输过程中的微小泄露电流产生电热，从而达到除冰效果。但是这种方式电能的损耗较大且使用效果有限，所以应用受到较大限制。在上述方法中，机械除冰法、电热除冰法和防覆冰涂料法三种方法都有着各自的防/除冰功能和优缺点，如何将三者的优点结合起来将是未来防冰除冰系统的主要方向之一。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术通过结合机械除冰、电热除冰和超疏水材料防覆冰的特点，提出了一种多层结构复合的防冰除冰系统，它将具有超疏水特性功能的防水层、具有双稳态结构的碳纤维环氧树脂复合材料层和具有通电后产生电热功能的电热合金层结合成一个整体，从而形成一个多层结构复合功能的、高效的防冰除冰系统。所述的一种多层结构复合的防冰除冰系统，为三层复合结构，其特征在于由双稳态复合材料层及通过耐热胶贴覆于双稳态复合材料层上、下表面的防水层和电热合金层构成；所述双稳态复合结构层由至少一层环氧树脂层和铺设在环氧树脂层内部的碳纤维构成。所述的一种多层结构复合的防冰除冰系统，其特征在于防水层包括金属基底，金属基底一面通过耐热胶贴覆于环氧树脂层上表面，金属基底另一面上设有超疏水结构层。所述的一种多层结构复合的防冰除冰系统，其特征在于金属基底为铜箔材料基底。所述的一种多层结构复合的防冰除冰系统，其特征在于电热合金层包括贴覆于环氧树脂层下表面的聚酰亚胺膜，聚酰亚胺膜内设有电热合金电路，电热合金电路的两端设有点红胶，两端的点红胶分别通过导线连接电源正、负极。所述的一种多层结构复合的防冰除冰系统，其特征在于碳纤维在环氧树脂层上的铺设方式为0-90o任意角度铺设。上述的一种多层结构复合的防冰除冰系统，为三层复合结构，由双稳态复合材料层及通过耐热胶贴覆于双稳态复合材料层上、下表面的防水层和电热合金层构成；双稳态复合结构层由至少一层环氧树脂层和铺设在环氧树脂层内部的碳纤维构成，防水层包括金属基底和设置在金属基底上的超疏水结构层。本技术通过结合机械除冰、电热除冰和超疏水材料防覆冰的特点，提出了一种多层结构复合的防冰除冰系统，它将具有超疏水特性功能的防水层、具有双稳态结构的碳纤维环氧树脂复合材料层和具有通电后产生电热功能的电热合金层结合成一个整体，从而形成一个多层结构复合功能的、高效的防冰除冰系统，它将具有防水、防覆冰、电热除冰和机械除冰的功能，能起到有效防覆冰、快速除冰的效果，可应用于多种不同的场合，可根据不同应用领域而做出相应调整，如飞机螺旋桨、风力发电机和汽车部件等，且使用效果良好、操作简易、方便控制，应用领域广泛。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的防水层表面示意图；图3是本技术实施例中的双稳态复合材料层的碳纤维的铺设方式示意图；图4是本技术的电热合金层的结构示意图；图5是本技术的双稳态复合材料层结构变形图。图中：1-防水层，11-超疏水结构层，12-金属基底，13-水滴，2-双稳态复合材料层，21-碳纤维，211-0o铺设的碳纤维，212-90o铺设的碳纤维，22-环氧树脂层，3-电热合金层，31-聚酰亚胺膜，32-电热合金电路，33-点红胶，34-导线。具体实施方式本技术通过以下非限制的实施例对本技术进行进一步的说明，但需要了解所述实施例仅用以对本技术技术方案的解释说明，而不是对本技术加以限定。如图1-5所示，本技术的一种多层结构复合的防冰除冰系统，为三层复合结构：上层为防水层1，中间层为双稳态复合材料层2，下层为电热合金层3，防水层1和电热合金层3通过耐热胶贴覆于双稳态复合材料层2上、下表面；所述双稳态复合结构层2由至少一层环氧树脂层22和铺设在环氧树脂层22内部的碳纤维21构成，碳纤维21在环氧树脂层22上的铺设方式为0-90o任意角度铺设，如图5所示，本技术实施例中的双稳态复合结构层2由两层环氧树脂层22和铺设在每层环氧树脂层22内的碳纤维21构成，下层环氧树脂层22的碳纤维21为90o铺设的碳纤维212，上层环氧树脂层22的碳纤维21为0o铺设的碳纤维211。本技术的多层结构复合的防冰除冰系统的组装方法，包括如下步骤：1）用耐高温软胶将金属基底12贴覆在双稳态复合材料层2上表面，85-95℃固化18-22min，依次用稀硫酸、水进行洗涤；然后通过化学腐蚀法对金属基底12另一面进行处理，形成超疏水结构层11，得到具有超疏水特性的双稳态复合材料层，化学腐蚀法具体如下：防水层另一表面先在碱性条件下，与氧化剂反应，反应结束后再得低表面能物质进行反应，得到超疏水结构层，实现防水、防覆冰功能，所述的碱性条件所用的碱为氨水、氢氧化钾、碳酸钠、碳酸氢钠、乙酸钠或次氯酸钠，氧化剂为过硫酸钾，反应温度为68-72℃，反应时间为0.9-1.1h，反应结束后用去离子水反复清洗；所述的低表面能物质为硬脂酸的乙醇溶液，反应温度为55-70℃，反应时间为1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层结构复合的防冰除冰系统，为三层复合结构，其特征在于由双稳态复合材料层（2）及通过耐热胶贴覆于双稳态复合材料层（2）上、下表面的防水层（1）和电热合金层（3）构成；所述双稳态复合结构层（2）由至少一层环氧树脂层（22）和铺设在环氧树脂层（22）内部的碳纤维（21）构成。

【技术特征摘要】
1.一种多层结构复合的防冰除冰系统，为三层复合结构，其特征在于由双稳态复合材料层（2）及通过耐热胶贴覆于双稳态复合材料层（2）上、下表面的防水层（1）和电热合金层（3）构成；所述双稳态复合结构层（2）由至少一层环氧树脂层（22）和铺设在环氧树脂层（22）内部的碳纤维（21）构成。2.根据权利要求1所述的一种多层结构复合的防冰除冰系统，其特征在于防水层（1）包括金属基底（12），金属基底（12）一面通过耐热胶贴覆于环氧树脂层（22）上表面，金属基底（12）另一面上设有超疏水结构层（11）。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳彬，张征，鲁聪达，吴化平，李吉泉，李阳，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33