一种直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装制造技术

本实用新型专利技术属于直升机制造领域，具体涉及一种直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装。直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮通常为铝合金材料，蒙皮前后缘的焊接方法通常为氧乙炔焊，零件焊后变形较大，不仅影响了零件的生产效率，更降低了翼尖蒙皮的使用寿命。本实用新型专利技术的工装，在底板前部固定安装有前缘型胎，在底板后部安装有相对的挡块，在挡块之间有滑块，在滑块上表面安装有后缘型胎，所述前缘型胎和后缘型胎能够支撑所述尾桨叶翼尖蒙皮，且表面具有通气凹槽；所述前缘型胎具有气道及在焊缝位置的等距离小孔，外侧安装有气嘴。实现翼尖蒙皮钣金件内表面与型胎外表面的精确贴合与定位，操作灵活方便，保证焊接质量。

A helicopter tail rotor wing tip metal skin TIG welding tool

The utility model belongs to the field of helicopter manufacturing, in particular to a helicopter metal tail rotor wing tip skin TIG welding tool. Helicopter metal tail rotor wing tip skin usually Aluminum Alloy skin material, welding method and trailing edge is usually oxyacetylene welding, welding parts after deformation, not only affects the production of spare parts more efficiency, reduce the service life of wingtip skin. The utility model has the advantages of tooling, front tire mounted on the front of the floor, the floor is arranged at the back of the relative block in retaining a slider block between the slider is arranged on the upper surface of the front edge type tire, tire and tire capable of supporting the trailing tail rotor wing tip and skin. The surface has a ventilation groove; the front tire has the airway and in seam position equidistant holes, is provided with a gas nozzle. To achieve precise positioning fit with the skin surface and tip in sheet metal type tire outer surface, flexible and convenient operation, ensure the welding quality.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装
本技术属于直升机制造领域，具体涉及一种直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装。
技术介绍
直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮为符合空气动力学特征，型面结构较为复杂，通常为铝合金材料，目前普遍采用钣金预成形后焊接的方法制造，蒙皮前后缘的焊接方法通常为氧乙炔焊。由于氧乙炔焊热量分散，零件焊后变形较大，焊接接头热影响区大，这不仅影响了零件的生产效率，更降低了翼尖蒙皮的使用寿命。此外，氧乙炔焊时使用高压、易燃、易爆材料较多，在搬运、贮存这些材料时，操作不当容易产生事故。但是，采用钨极氩弧焊方法焊接翼尖蒙皮，对焊接工装提出了较高的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种既能满足提高焊接质量的要求，又能轻便灵活、易于使用的钨极氩弧焊工装。本技术的直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装，该工装在底板前部固定安装有前缘型胎，在底板后部安装有相对的挡块，在挡块之间有滑块，在滑块上表面安装有后缘型胎，所述前缘型胎和后缘型胎具有与尾桨叶翼尖形状匹配的内型面从而能够支撑所述尾桨叶翼尖蒙皮，且表面具有通气凹槽；所述前缘型胎具有气道及在焊缝位置的等距离小孔，外侧安装有气嘴。进一步地，在底板后端通过螺母固定有座子下部的螺栓连接，带有手柄的球头螺栓穿过该座子与所述滑块连接。进一步地，所述前缘型胎后端还有橡胶密封垫。进一步地，所述底板下侧安装有支脚。进一步地，所述挡块通过底板上的圆柱销定位，并通过螺钉和垫圈连接。进一步地，所述后缘型胎通过螺钉和圆柱销安装在所述滑块上。本技术的有益效果是：采用可移动式型胎设计，实现翼尖蒙皮钣金件内表面与型胎外表面的精确贴合与定位，操作灵活方便，在型胎焊缝位置区域布置等距离小孔，并在型胎中间开槽，通过气嘴向工装内部输送惰性气体，实现铝合金工件在氩弧焊时的背面保护，保证焊接质量。充分考虑翼尖蒙皮结构特点，制作了方便使用的钨极氩弧焊工装；选用紫铜作为型胎材料，其导热系数大，有利于焊接过程中热量传递，防止热量过多使铝合金工件烧穿；由于铝合金焊接时容易出现气孔，工件背面需通惰性气体保护，在型胎焊缝位置开等距离小孔，有利于提高焊接质量。附图说明图1为翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装主视图；图2为翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装俯视图；图3为翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装左视图。具体实施方式本技术直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装，该工装在底板1前部固定安装有前缘型胎3，在底板1后部安装有相对的挡块5，在挡块5之间有滑块4，在滑块4上表面安装有后缘型胎2，所述前缘型胎3和后缘型胎2具有与尾桨叶翼尖形状匹配的内型面从而能够支撑所述尾桨叶翼尖蒙皮，且表面具有通气凹槽；所述前缘型胎3具有气道及在焊缝位置的等距离小孔，外侧安装有气嘴9。在底板1后端通过螺母11固定有座子6下部的螺栓连接，带有手柄12的球头螺栓10穿过该座子6与所述滑块4连接。所述前缘型胎3后端还有橡胶密封垫7。所述底板1下侧安装有支脚8。所述挡块5通过底板1上的圆柱销15定位，并通过螺钉13和垫圈14连接。所述后缘型胎2通过螺钉16和圆柱销17安装在所述滑块4上。根据翼尖蒙皮内表面轮廓要素，制作两片紫铜材料的型胎，其中前缘型胎3固定在底板的一端，后缘型胎2安装在滑块4上，滑块4可通过调节球形螺栓10在底板1上移动。在两片型胎中央开通气槽，在前缘型胎3焊缝位置处开等距离小孔，要求这些槽与孔串联，并保证由气嘴输送的惰性气体在所有槽孔中压强一致。此外，在前缘型胎3后端胶接橡胶密封垫7，减少由两片型胎碰撞导致的磨损，提高工装的使用寿命。向前移动后缘型胎2，缩小两型胎的间距至合适长度，将翼尖蒙皮钣金件放置在型胎上，向后移动后缘型胎2，直至工件内表面与型胎外表面完全贴合，固定后缘型胎2，焊前预先通过气嘴向工装输送惰性气体，采用钨极氩弧焊方法完成工件的暂焊及焊接，焊接完成后一段时间，停止向工装输送惰性气体，向内适当移动后缘型胎2，取下工件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装，其特征在于：该工装在底板(1)前部固定安装有前缘型胎(3)，在底板(1)后部安装有相对的挡块(5)，在挡块(5)之间有滑块(4)，在滑块(4)上表面安装有后缘型胎(2)，所述前缘型胎(3)和后缘型胎(2)具有与尾桨叶翼尖形状匹配的内型面从而能够支撑所述尾桨叶翼尖蒙皮，且表面具有通气凹槽；所述前缘型胎(3)具有气道及在焊缝位置的等距离小孔，外侧安装有气嘴(9)。

【技术特征摘要】
1.一种直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装，其特征在于：该工装在底板(1)前部固定安装有前缘型胎(3)，在底板(1)后部安装有相对的挡块(5)，在挡块(5)之间有滑块(4)，在滑块(4)上表面安装有后缘型胎(2)，所述前缘型胎(3)和后缘型胎(2)具有与尾桨叶翼尖形状匹配的内型面从而能够支撑所述尾桨叶翼尖蒙皮，且表面具有通气凹槽；所述前缘型胎(3)具有气道及在焊缝位置的等距离小孔，外侧安装有气嘴(9)。2.根据权利要求1所述的直升机金属尾桨叶翼尖蒙皮钨极氩弧焊工装，其特征在于：在底板(1)后端通过螺母(11)固定有座子(6)下部的螺栓连接，带有手柄(12)的球头螺栓(10)穿过该座...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴浩，李智勇，王燕，杨世亮，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36