一种风阻制动回收系统技术方案

本发明专利技术专利公开了一种风阻制动回收系统，系统是通过电动车的加速踏板上设有的微动开关与推拉电机之间的闭合，来控制风阻制动扰流板和扰流板滑轮在滑轨内向前移动来控制和增大车头方向的风阻受力面积，将收集的风阻通过导风管、筒型内封闭式风叶轮、发电机发电并储存到蓄电池和超级电容内，从而达到减速和能量回收的双重目的，减小刹车片磨损，增加续航里程。

An air brake recovery system

The invention discloses a drag brake system through a closed recycling system, is arranged on the micro switch between the acceleration pedal of electric vehicle with push-pull motor, to control the brake drag spoiler and spoiler pulley in slide moving forward to control and increase the front direction of the drag force area, will collect the wind through the wind tube, tube type enclosed impeller, wind generator and storage battery and super capacitor, so as to achieve the dual purpose of reduction and energy recovery, reduce brake wear, increase mileage.

【技术实现步骤摘要】
一种风阻制动回收系统
本专利技术专利涉及电动车风阻收集回收发电领域。
技术介绍
长期以来在风能利用领域的核心技术难以突破，目前风力自发电系统现用于路灯照明方面比较普片、用于电动车自发电系统一直至今无法突破、浪费了大量的车辆自身惯性动能资源，限制了电动客车和电动货车的普及、燃油汽车尾气不断危害人类的生存环境，现有的电动车对电瓶存在高度依赖，且充电时间长放电时间短、续驶能力差、维护成本高，本系统打破了传统的理念、将车在行驶过程中的风能、滑行惯性动能、通过风电转换发电为车身源源不断的充电、极大的提高了电动车的续驶能力、降低了电动车的使用成本。
技术实现思路
本专利技术专利为解决电动车风电转换发电的设计方案如下：本专利技术专利补充了传统电动车的不足、将车在行驶过程中来自车头前方必须承受的阻力风能和通过增加受风面积利用风阻减速，转换成电能为车载蓄电池充电。本专利技术专利是将车顶前下方前挡玻璃上方收风口和前挡玻璃下方前盖上方收风口集中收集的风阻，和在刹车时增大车头风阻受力面积来减速，通过车顶内置导风管导入至筒型内封闭式风叶轮并带动发电机发电，将发电机和可发电式驱动电机发出的电，通过风力发电机控制器同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风阻制动回收系统，其特征是：包括风阻制动扰流板(1)、推拉电机(4)、发电机(5)、扰流板滑轮(6)、发电机控制器(7)、扰流板推拉杆(8)、蓄电池和超级电容(9)、微动开关(10)、加速踏板(11)、滑轨(12)、筒型内封闭式风叶轮(13)、前侧边扰流板(14)，所述滑轨(12)固定在前收风口(2)两侧车顶上方，所述滑轨(12)一半在前收风口(2)上边的前方、另一半在前收风口(2)上边的后方，所述风阻制动扰流板(1)两侧分别设置有扰流板滑轮(6)和滑轨(12)，所述风阻制动扰流板(1)和扰流板滑轮(6)活动的固定在滑轨(12)内，风阻制动扰流板(1)后端和扰流板推拉杆(8)、推拉电机(4...

【技术特征摘要】
1.一种风阻制动回收系统，其特征是：包括风阻制动扰流板(1)、推拉电机(4)、发电机(5)、扰流板滑轮(6)、发电机控制器(7)、扰流板推拉杆(8)、蓄电池和超级电容(9)、微动开关(10)、加速踏板(11)、滑轨(12)、筒型内封闭式风叶轮(13)、前侧边扰流板(14)，所述滑轨(12)固定在前收风口(2)两侧车顶上方，所述滑轨(12)一半在前收风口(2)上边的前方、另一半在前收风口(2)上边的后方，所述风阻制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘言成，刘立上，殷木云，
申请(专利权)人：刘言成，刘立上，殷木云，
类型：发明
国别省市：安徽,34