车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆，其高效地进行车辆各部分的预热及冷却。相对于发动机(2)的气缸体(14)及气缸盖(16)独立地流通冷却水、且设置有对冷却水进行冷却的散热器(24)及使冷却水绕过散热器(24)的旁通流路(100m)的车辆(1)具备：第一阀(18)，其切换向气缸体(14)流通冷却水的开状态和不向气缸体(14)流通冷却水的闭状态；第二阀(22)，其流入在气缸盖(16)流通的冷却水及经由第一阀(18)在气缸体(14)流通的冷却水，并且可以以中间开度调整向散热器(24)及旁通流路(100m)流通的冷却水的流量；以及控制部(38)，其控制第一阀(18)的开闭和第二阀(22)的开度。

vehicle

The present invention relates to a vehicle which can efficiently preheat and cool various parts of a vehicle. With respect to the engine (2) of the cylinder body (14) and a cylinder cover (16) independently circulating cooling water, and the radiator is arranged to cool the cooling water (24) and the cooling water around the radiator (24) bypass flow path (100m) of the vehicle (1) includes a first valve (18) the switch, to the cylinder body (14) open circulation cooling water and not to the cylinder body (14) closed circulation cooling water valve; second (22), the flow in the cylinder head (16) and the circulation of cooling water through the first valve (18) in the cylinder (14) cooling water circulation the opening and can be adjusted to the middle to the radiator (24) and the bypass flow path (100m) cooling water circulation flow; and a control section (38), the first control valve (18) and the second valve opening and closing the opening (22).

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及使冷却水在各部循环的车辆。
技术介绍
目前，提出一种车辆，其设置有对气缸体及气缸盖独立地流通冷却水的流路，同时，利用恒温阀连接向散热器流通冷却水的流路和使冷却水绕过散热器的旁通流路(例如，专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004－324459号公报但是，在上述专利文献1所记载的车辆中，因为通过冷却水的温度切换恒温阀的开闭状态，所以存在下述问题，即使在发动机成为例如高负荷，温度急剧上升的情况下，向散热器流通冷却水的时机也会延迟，不能提早将冷却水进行冷却。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种能够高效地进行车辆各部分的预热及冷却的车辆。用于解决课题的技术方案为了解决上述课题，本专利技术的车辆对发动机的气缸体及气缸盖独立地流通冷却水，并且设置有对冷却水进行冷却的散热器、及使冷却水绕过该散热器的旁通流路，其中，该车辆具备：第一阀，其切换向所述气缸体流通冷却水的开状态和不向该气缸体流通冷却水的闭状态；第二阀，在所述气缸盖流通的冷却水以及经由所述第一阀在所述气缸体流通的冷却水流入第二阀，并且第二阀可以以中间开度调整向所述散热器及所述旁通流路流通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其对发动机的气缸体及气缸盖独立地流通冷却水，并且设置有对冷却水进行冷却的散热器、以及使冷却水绕过该散热器的旁通流路，其特征在于，所述车辆具备：第一阀，其切换向所述气缸体流通冷却水的开状态和不向该气缸体流通冷却水的闭状态；第二阀，在所述气缸盖流通的冷却水、以及经由所述第一阀在所述气缸体流通的冷却水流入所述第二阀，并且所述第二阀能够以中间开度调整向所述散热器及所述旁通流路流通的冷却水的流量；以及控制部，其控制所述第一阀的开闭，以及所述第二阀的开度。

【技术特征摘要】
2016.04.28 JP 2016-0917891.一种车辆，其对发动机的气缸体及气缸盖独立地流通冷却水，并且设置有对冷却水进行冷却的散热器、以及使冷却水绕过该散热器的旁通流路，其特征在于，所述车辆具备：第一阀，其切换向所述气缸体流通冷却水的开状态和不向该气缸体流通冷却水的闭状态；第二阀，在所述气缸盖流通的冷却水、以及经由所述第一阀在所述气缸体流通的冷却水流入所述第二阀，并且所述第二阀能够以中间开度调整向所述散热器及所述旁通流路流通的冷却水的流量；以及控制部，其控制所述第一阀的开闭，以及所述第二阀的开度。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂本繁，须田爱海，山内雄介，高桥豊，金坂嘉之，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP