一种发动机及其供油组件制造技术

一种发动机及其供油组件，所述供油组件包括：壳体，所述壳体内形成有腔室；以及油道，所述油道位于所述腔室内，且所述油道的外壁与所述腔室的侧壁之间形成控温间隙。通过控制所述控温间隙内控温介质的状态，可实现对油道内油温的保持、提升和降低。因此，本发明专利技术提供的供油组件，可控制油道内的油温，且易于实现，控温效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及其供油组件
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种发动机和一种用于发动机的供油组件。
技术介绍
发动机是汽车的动力来源，其产生的动力通过传输机构(例如，曲轴，变速箱等)传输至汽车的相关部件，进而驱动汽车的行进。通常，动力传输机构包括传动轴、齿轮等，其中传动轴的转动需要借助轴承。在实践中，为了延长轴承的使用寿命，需要对轴承处施加润滑油。润滑油的温度是影响其性能的重要因素之一。然而，现有供油系统存在如下问题：在润滑油从储油槽经输油管道传输至轴承处的过程中，输油管道中的润滑油与发动机的外壳发生热交换，使得润滑油到达轴承处时，温度发生变化，而影响其润滑效果。因此，需要提供一种用于发动机的供油组件，其可实现对油道内油温的控制。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是现有发动机供油系统，不易于实现油温控制的缺陷。为解决上述问题，本专利技术提供了一种用于发动机的供油组件，其包括壳体，所述壳体内形成有腔室；以及油道，所述油道位于所述腔室内，且所述油道的外壁与所述腔室的侧壁之间形成控温间隙。可选的，所述控温间隙为密闭空间。可选的，所述密封空间内具有控温层。可选的，所述壳体上还形成有进口和出口，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的供油组件，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内形成有腔室；以及油道，所述油道位于所述腔室内，且所述油道的外壁与所述腔室的侧壁之间形成控温间隙。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的供油组件，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内形成有腔室；以及油道，所述油道位于所述腔室内，且所述油道的外壁与所述腔室的侧壁之间形成控温间隙。2.根据权利要求1所述的供油组件，其特征在于，所述控温间隙为密闭空间。3.根据权利要求2所述的供油组件，其特征在于，所述密封空间内具有控温层。4.根据权利要求1所述的供油组件，其特征在于，所述壳体上还形成有进口和出口，其中，所述进口、所述出口以及所述控温间隙相连通，所述进口用于将控温介质注入至所述控温间隙，所述出口用于将所述控温介质从所述控温间隙排出。5.根据权利要求4所述的供油组件，其特征在于，所述进口和所述出口的至少之一上设置有控制阀。6.根据权利要求4所述的供油组件，其特征在于，所述进口与所述发动机的排气通道或冷却通道相连接。7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·霍德，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31