折叠车把制造技术

本实用涉及折叠车把，包括第一把杆和第二把杆，第一把杆尾端固定有第一拼接部，第二把杆尾端固定有第二拼接部，第一和第二拼接部上均具有轴孔，第一和第二拼接部可绕车把转轴旋转带动第一、第二把杆打开和合拢，第一拼接部设置圆珠弹簧定位组件，第二拼接部设置有定位槽，圆珠弹簧组件配合定位槽使把杆在打开和合拢后得到固定，第一、第二拼接部的侧面设置有卡槽，第一、第二把杆上设置有活动扳手，在第一和第二把杆打开后，活动扳手的端头卡接在相对的卡槽中。本实用结构稳定，大大减小了由于误操作而造成的骑行时折叠车把的松脱问题。

Folding handlebar

The utility model relates to a folding handlebar, comprising a first rod and a second rod, a first end is fixed with the first splicing part, second at the end of the bar is fixed with second splicing, the first and the second splice have shaft hole, the first and the second part can be spliced around the handle rotating shaft rotates to drive the first and the second bar opened and closed, the first splice set the ball spring positioning component, second splicing part is provided with a positioning groove, a ball spring assembly with a fixed in the positioning groove to open and closed after the first and second side splicing is arranged on the card slot, the first and the second bar is provided with a wrench in the first and second handle after open end activities the wrench is clamped in the corresponding slot. The utility model has the advantages of stable structure, and greatly reduces the looseness of the folding handlebar when riding due to misoperation.

【技术实现步骤摘要】
折叠车把[
]本实用涉及车把结构，具体涉及一种折叠车把。[
技术介绍
]在现有技术中，折叠自行车、折叠电动车由于其便于携带，能够解决短途出行以及上下班“最后一公里”的问题，越来越受到欢迎。折叠电动车，就是能够通过折叠，缩小体积，实现便携目的的交通工具，其各个部件通过设计者的巧妙专利技术设计都能够进行折叠。对于折叠车把而言，其不但需要考虑到折叠后的体积问题，还需要考虑到骑行时的安全问题，如，由于其存在弯折部件，如果其结构缺少稳定性，在骑行中由于施力而造成车把弯折，则容易造成交通事故，危及人身安全。[
技术实现思路
]本实用的目的在于解决现有技术中折叠车把的安全问题。为了实现上述目的，提供一种折叠车把，包括第一把杆和第二把杆，第一把杆尾端固定有第一拼接部，第二把杆尾端固定有第二拼接部，第一和第二拼接部上均具有轴孔，第一和第二拼接部拼叠后通过轴孔套设在一车把转轴上，第一和第二拼接部可绕车把转轴旋转带动第一、第二把杆打开和合拢，第一拼接部在拼叠面上设置有多个组件槽，组件槽内均设置圆珠弹簧定位组件，第二拼接部在拼叠面的多个位置上设置有与圆珠弹簧定位组件配合的定位槽，所述的圆珠弹簧组件配合定位槽使把本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车把，包括第一把杆和第二把杆，其特征在于第一把杆尾端固定有第一拼接部，第二把杆尾端固定有第二拼接部，第一和第二拼接部上均具有轴孔，第一和第二拼接部拼叠后通过轴孔套设在一车把转轴上，第一和第二拼接部可绕车把转轴旋转带动第一、第二把杆打开和合拢，第一拼接部在拼叠面上设置有多个组件槽，组件槽内均设置圆珠弹簧定位组件，第二拼接部在拼叠面的多个位置上设置有与圆珠弹簧定位组件配合的定位槽，所述的圆珠弹簧组件配合定位槽使把杆在打开和合拢后得到固定，第一拼接部的侧面设置有第一卡槽，第二拼接部的侧面设置有第二卡槽，第一把杆上设置有第一活动扳手，第二把杆上设置有第二活动扳手，在第一和第二把杆打开后，第一活...

【技术特征摘要】
1.一种折叠车把，包括第一把杆和第二把杆，其特征在于第一把杆尾端固定有第一拼接部，第二把杆尾端固定有第二拼接部，第一和第二拼接部上均具有轴孔，第一和第二拼接部拼叠后通过轴孔套设在一车把转轴上，第一和第二拼接部可绕车把转轴旋转带动第一、第二把杆打开和合拢，第一拼接部在拼叠面上设置有多个组件槽，组件槽内均设置圆珠弹簧定位组件，第二拼接部在拼叠面的多个位置上设置有与圆珠弹簧定位组件配合的定位槽，所述的圆珠弹簧组件配合定位槽使把杆在打开和合拢后得到固定，第一拼接部的侧面设置有第一卡槽，第二拼接部的侧面设置有第二卡槽，第一把杆上设置有第一活动扳手，第二把杆上设置有第二活动扳手，在第一和第二把杆打开后，第一活动扳手的端头卡接在第二卡槽中，第二活动扳手的端头卡接在第一卡槽中，所述的第一和第二卡槽上具有引导扳手端头进入的斜坡。2.如权利要求1所述的折叠车把，其特征在于所述的车把转轴顶部和底部设置有车把压板，所述的第一和第二拼接部被限制于两个车把压板之间的车把转轴上。3.如权利要求1所述的折叠车把，其特征在于所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峡，
申请(专利权)人：上海喜摩电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31