一种拼接蛙式滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及儿童代步车领域，具体指一种拼接蛙式滑板车。一种拼接蛙式滑板车，包括扶手把杆和滑板体，所述滑板体头端设置折叠搭桥组件，扶手把杆的转向部被折叠搭桥组件的连接套管套住连接；所述扶手把杆包括扶手杆、扶手杆插杆、连接插杆、扶手转向杆，扶手杆中央朝下设置扶手杆插杆，扶手杆插杆向下插入连接插杆中，扶手转向杆向上插入中连接插杆中，扶手把杆整体组成T字形，扶手转向杆底部设置前车轮，所述前车轮上方为扶手转向杆的转向部，所述转向部上扶手转向杆设置有底部转向轴承、高强度螺纹连接管、上端转向轴承，所述高强度螺纹连接管包括插接部和螺纹结合部，所述扶手把杆匹配插接部和螺纹结合部位置为转向部。

A mosaic of breaststroke scooter

The utility model relates to the field of children's scooter, in particular to a splicing breaststroke scooter. A mosaic breaststroke scooter, comprising a handrail rod and sliding body, the slide body head end is provided with folding bridge components, the steering is folded bypass component connection sleeve is sleeved on a connecting arm; the armrest handle comprises a handrail, handrail rod, connecting rod, rod inserted handrail steering rod, rod toward the central armrest set the handrail rod, a handrail rod inserting rod downward into the connection rod inserted in the rod to insert in the connecting rod inserted in a handrail handrail steering, the composition of the whole T shape handrail steering rod is arranged at the bottom of the front wheel, the front wheel above the armrest rod of the steering, the steering of the handrail the steering rod is arranged at the bottom of the steering bearing, high strength thread connecting pipe, the upper steering bearing, the high strength thread connecting pipe comprises an insertion part and the thread with the Department, the armrest bar, inserting part The position of the screw joint is the steering part.

【技术实现步骤摘要】
一种拼接蛙式滑板车
本技术涉及儿童代步车领域，具体指一种拼接蛙式滑板车。
技术介绍
滑板车、折叠滑板车是现在流行的娱乐工具，他是从传统的童车改进而来，并结合了西方的滑板，进行了中国的独特改进，使之成为滑板和童车的结合，成为小孩儿童男女兼宜，且随着年龄增长也能玩出新的花样，比传统的滑板跟容易操作，更安全，所以广受中国和世界的欢迎，我国的出口量和制造销售量非常大，其中有一种蛙式滑板车的。
技术实现思路
本技术是为了专利技术一种拼接蛙式滑板车，拥有双轴承转向系统，能更好的控制方向，安全性比较高，不容易损坏，拥有承重量和更抗下沉力度的折叠管，拥有直接设置的搭桥撑管，并使用搭桥片进行进行，能非常方便的使得车把手杆和踏板。本技术是通过下述技术方案实现的：一种拼接蛙式滑板车，包括扶手把杆和滑板体，所述滑板体头端设置折叠搭桥组件，扶手把杆的转向部被折叠搭桥组件的连接套管套住连接；所述扶手把杆包括扶手杆、扶手杆插杆、连接插杆、扶手转向杆，扶手杆中央朝下设置扶手杆插杆，扶手杆插杆向下插入连接插杆中，扶手转向杆向上插入中连接插杆中，扶手把杆整体组成T字形，扶手转向杆底部设置前车轮，所述前车轮上方为扶手转向杆的转向部，所述转向部上扶手转向杆设置有底部转向轴承、高强度螺纹连接管、上端转向轴承，所述高强度螺纹连接管包括插接部和螺纹结合部，所述螺纹结合部和扶手杆升降杆螺接，所述插接部的底部插入前车轮顶部的把手杆插接块内；所述扶手把杆匹配插接部和螺纹结合部位置为转向部；所述滑板体包括一对滑板架，滑板架前端架设在摇摆架内，滑板架尾端设置万向转向后轮；所述摇摆架呈[字符形状，摇摆架的上下、左右结构都为对称设置，包括左右设置的上卡片和下卡片，连接上卡片和下卡片的斜坡片，上卡片和下卡片设置主套孔和次套孔，主套孔内设置滑板头转动轴，次套孔内设置外侧防撞限位橡胶柱，所述斜坡片上设置有主插接孔；所述滑板架头端设置转轴管，转轴管套入主套孔位置，被滑板头转动轴固定在摇摆架内；所述斜坡片中插接入折叠搭桥组件，所述折叠搭桥组件包括连接套管和设置在连接套管外壁向斜向下设置的搭桥方管，搭桥方管向下斜插入摇摆架的斜坡片中，所述搭桥方管匹配主插接孔位置设置有上位主插接孔，主连接阀以螺杆插入上位主插接孔穿过搭桥方管主体，并最终螺接入主插接孔中，将滑板体和扶手把杆连接为一体。作为优选所述摇摆架还设置有防撞梯形块，防撞梯形块连接在搭桥方管上，搭桥方管梯形安装插槽内，防撞梯形块横向正中央设置安装螺丝槽，螺丝穿过安装螺丝槽，安装入梯形安装插槽的防松椭圆螺丝槽孔内。作为优选所述防撞梯形块头端设置插接头，插接头两侧设置一对插接限位头，插接头后方横向设置限位横块，限位横块两端设置弧形槽，所述防撞梯形块为硬质橡胶块。作为优选所述连接套管从下方插入高强度螺纹连接管，高强度螺纹连接管和连接套管顶部连接处设置上端转向轴承，上端转向轴承和底部转向轴承外都设置有防撞圈。作为优选所述扶手杆插杆底部还设置升降弹簧跳珠，匹配升降弹簧跳珠连接插杆顶部设置若干跳珠定位槽孔，扶手杆插杆顶端设置分夹片，分夹片处设置夹扣。作为优选所述连接插杆底部设置底部调位透槽，底部调位透槽中设置高低限位螺丝。作为优选所述滑板架内穿行有刹车线，刹车线连接至万向转向后轮的刹车装置。本技术与
技术介绍
相比，具有的有益的效果是：在前车轮上方的转向管处设置双轴承转向系统，能更好的控制方向，安全性比较高，不容易损坏，拥有承重量和更抗下沉力度的折叠管，并在转向管后方直接设置的搭桥撑管，并使用搭桥片进行进行，能非常方便的使得车把手杆和踏板，我们需要安装和拆卸的时候直接拆卸安装的摇摆架和折叠搭桥组件处的主连接阀，通过螺旋拆卸和装入主连接阀可以很简单的拆分或组合起掉本蛙式车的扶手部分和滑板部分；加装了克服了蛙式滑板车最重要的向内防撞防错位的防撞梯形块，和滑板体向外分开时候的限制张开角度的外侧防撞限位橡胶柱，这两个部分设置在折叠搭桥组件部分，很方便组合和拆卸，以及更换。附图说明图1为本技术结构图。图2为整体主视结构图。图3为扶手把杆结构图。图4为折叠搭桥组件结构图。图5为滑板架头端结构图。图6为滑板架头端侧向结构图。图7为滑板架头端侧位置2结构图。图8为滑板架头端侧位置3结构图。具体实施方式下面通过实施例，结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明：实施例1，如图1-8所示，一种拼接蛙式滑板车，包括扶手把杆（1）和滑板体（2），所述滑板体头端设置折叠搭桥组件（3），扶手把杆的转向部（4）被折叠搭桥组件（5）的连接套管（6）套住连接；所述扶手把杆包括扶手杆（7）、扶手杆插杆（8）、连接插杆（9）、扶手转向杆（10），扶手杆中央朝下设置扶手杆插杆，扶手杆插杆向下插入连接插杆中，扶手转向杆向上插入中连接插杆中，扶手把杆整体组成T字形，扶手转向杆底部设置前车轮（11），所述前车轮上方为扶手转向杆的转向部，所述转向部上扶手转向杆设置有底部转向轴承（12）、高强度螺纹连接管（13）、上端转向轴承（14），所述高强度螺纹连接管包括插接部（15）和螺纹结合部（16），所述螺纹结合部和扶手杆升降杆螺接，所述插接部的底部插入前车轮顶部的把手杆插接块内；所述扶手把杆匹配插接部和螺纹结合部位置为转向部（17）；所述滑板体包括一对滑板架（18），滑板架前端架设在摇摆架（19）内，滑板架尾端设置万向转向后轮（20）；所述摇摆架呈[字符形状，摇摆架的上下、左右结构都为对称设置，包括左右设置的上卡片（21）和下卡片（22），连接上卡片和下卡片的斜坡片（23），上卡片和下卡片设置主套孔（24）和次套孔（25），主套孔内设置滑板头转动轴（26），次套孔内设置外侧防撞限位橡胶柱（27），所述斜坡片上设置有主插接孔（28）；所述滑板架头端设置转轴管（29），转轴管套入主套孔位置，被滑板头转动轴固定在摇摆架内；所述斜坡片中插接入折叠搭桥组件，所述折叠搭桥组件包括连接套管（6）和设置在连接套管外壁向斜向下设置的搭桥方管（30），搭桥方管向下斜插入摇摆架的斜坡片中，所述搭桥方管匹配主插接孔位置设置有上位主插接孔（31），主连接阀（32）以螺杆插入上位主插接孔穿过搭桥方管主体，并最终螺接入主插接孔中，将滑板体和扶手把杆连接为一体。作为优选所述摇摆架还设置有防撞梯形块（33），防撞梯形块连接在搭桥方管上，搭桥方管梯形安装插槽（34）内，防撞梯形块横向正中央设置安装螺丝槽（35），螺丝穿过安装螺丝槽，安装入梯形安装插槽的防松椭圆螺丝槽孔（36）内。作为优选所述防撞梯形块头端设置插接头（37），插接头两侧设置一对插接限位头（38），插接头后方横向设置限位横块（39），限位横块两端设置弧形槽（40），所述防撞梯形块为硬质橡胶块。作为优选所述连接套管从下方插入高强度螺纹连接管，高强度螺纹连接管和连接套管顶部连接处设置上端转向轴承，上端转向轴承和底部转向轴承外都设置有防撞圈。作为优选所述扶手杆插杆底部还设置升降弹簧跳珠（41），匹配升降弹簧跳珠连接插杆顶部设置若干跳珠定位槽孔（42），扶手杆插杆顶端设置分夹片（43），分夹片处设置夹扣（44）。作为优选所述连接插杆底部设置底部调位透槽（45），底部调位透槽中设置高低限位螺丝（46）。作为优选所述滑板架内穿行有刹车线（47）本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拼接蛙式滑板车，其特征是：包括扶手把杆（1）和滑板体（2），所述滑板体头端设置折叠搭桥组件（3），扶手把杆的转向部（4）被折叠搭桥组件（5）的连接套管（6）套住连接；所述扶手把杆包括扶手杆（7）、扶手杆插杆（8）、连接插杆（9）、扶手转向杆（10），扶手杆中央朝下设置扶手杆插杆，扶手杆插杆向下插入连接插杆中，扶手转向杆向上插入中连接插杆中，扶手把杆整体组成T字形，扶手转向杆底部设置前车轮（11），所述前车轮上方为扶手转向杆的转向部，所述转向部上扶手转向杆设置有底部转向轴承（12）、高强度螺纹连接管（13）、上端转向轴承（14），所述高强度螺纹连接管包括插接部（15）和螺纹结合部（16），所述螺纹结合部和扶手杆升降杆螺接，所述插接部的底部插入前车轮顶部的把手杆插接块内；所述扶手把杆匹配插接部和螺纹结合部位置为转向部（17）；所述滑板体包括一对滑板架（18），滑板架前端架设在摇摆架（19）内，滑板架尾端设置万向转向后轮（20）；所述摇摆架呈[字符形状，摇摆架的上下、左右结构都为对称设置，包括左右设置的上卡片（21）和下卡片（22），连接上卡片和下卡片的斜坡片（23），上卡片和下卡片设置主套孔（24）和次套孔（25），主套孔内设置滑板头转动轴（26），次套孔内设置外侧防撞限位橡胶柱（27），所述斜坡片上设置有主插接孔（28）；所述滑板架头端设置转轴管（29），转轴管套入主套孔位置，被滑板头转动轴固定在摇摆架内；所述斜坡片中插接入折叠搭桥组件，所述折叠搭桥组件包括连接套管（6）和设置在连接套管外壁向斜向下设置的搭桥方管（30），搭桥方管向下斜插入摇摆架的斜坡片中，所述搭桥方管匹配主插接孔位置设置有上位主插接孔（31），主连接阀（32）以螺杆插入上位主插接孔穿过搭桥方管主体，并最终螺接入主插接孔中，将滑板体和扶手把杆连接为一体。...

【技术特征摘要】
1.一种拼接蛙式滑板车，其特征是：包括扶手把杆（1）和滑板体（2），所述滑板体头端设置折叠搭桥组件（3），扶手把杆的转向部（4）被折叠搭桥组件（5）的连接套管（6）套住连接；所述扶手把杆包括扶手杆（7）、扶手杆插杆（8）、连接插杆（9）、扶手转向杆（10），扶手杆中央朝下设置扶手杆插杆，扶手杆插杆向下插入连接插杆中，扶手转向杆向上插入中连接插杆中，扶手把杆整体组成T字形，扶手转向杆底部设置前车轮（11），所述前车轮上方为扶手转向杆的转向部，所述转向部上扶手转向杆设置有底部转向轴承（12）、高强度螺纹连接管（13）、上端转向轴承（14），所述高强度螺纹连接管包括插接部（15）和螺纹结合部（16），所述螺纹结合部和扶手杆升降杆螺接，所述插接部的底部插入前车轮顶部的把手杆插接块内；所述扶手把杆匹配插接部和螺纹结合部位置为转向部（17）；所述滑板体包括一对滑板架（18），滑板架前端架设在摇摆架（19）内，滑板架尾端设置万向转向后轮（20）；所述摇摆架呈[字符形状，摇摆架的上下、左右结构都为对称设置，包括左右设置的上卡片（21）和下卡片（22），连接上卡片和下卡片的斜坡片（23），上卡片和下卡片设置主套孔（24）和次套孔（25），主套孔内设置滑板头转动轴（26），次套孔内设置外侧防撞限位橡胶柱（27），所述斜坡片上设置有主插接孔（28）；所述滑板架头端设置转轴管（29），转轴管套入主套孔位置，被滑板头转动轴固定在摇摆架内；所述斜坡片中插接入折叠搭桥组件，所述折叠搭桥组件包括连接套管（6）和设置在连接套管外壁向斜向下设置的搭桥方管（30），搭桥方...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔金进，章一搏，
申请(专利权)人：孔金进，
类型：新型
国别省市：浙江,33