无纺布面层复合阻尼板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无纺布面层复合阻尼板，由至上而下依次设置的无纺布层、EVA层、玻璃纤维布层和改性环氧树脂粘合层构成。该阻尼板，具有结构强度高、耐腐蚀、廉价、减振、隔音降噪佳的优点。克服了目前汽车阻尼板隔音减振效果差的问题。

Composite damping board of non-woven fabric surface layer

The utility model provides a non-woven fabric surface composite damping plate, which consists of a non-woven fabric layer, a EVA layer, a glass fiber cloth layer and a modified epoxy resin adhesive layer arranged in the top and bottom directions. The damping plate has the advantages of high structural strength, corrosion resistance, low cost, vibration reduction, sound insulation and noise reduction. The problem of noise reduction and vibration reduction of automobile damping plate is overcome.

【技术实现步骤摘要】
无纺布面层复合阻尼板
本技术涉及一种汽车阻尼板,尤其涉及无纺布面层复合阻尼板。
技术介绍
在汽车技术越来越发达的今天，车内噪声问题人们开始逐渐重视起来了。而且车内噪声产生从侧面展示了汽车本存在的缺陷。对于轿车开启时发动机内强烈的振动声，车门与翼子板在轿车行驶过程中内部空气的振动声等问题，目前汽车厂家仅是在振动部件外层简单包装一层隔热棉，这种消音减振的措施过于简单，减振隔音效果较差，无法满足乘客安静乘车的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无纺布面层复合阻尼板，具有结构强度高、耐腐蚀、廉价、减振、隔音降噪佳的优点。为解决上述技术问题，本技术提供一种无纺布面层复合阻尼板，由至上而下依次设置的无纺布层、EVA层、玻璃纤维布层及改性环氧树脂粘合层构成。EVA结构主要作用增加了车门的刚度，改变了汽车部件的固有共振频率，使得汽车行驶过程中不易产生共振效应；加入无纺布和玻璃纤维布层结构使得阻尼板的韧性增加而且EVA材料在双重骨架材料粘合下不易流动。改性环氧树脂粘合层本身固化后具有阻尼作用，同时是粘合剂。改性环氧树脂胶粘剂的制备方法如下：丁腈橡胶改性环氧树脂；将丁腈橡胶、促进剂M、硫磺用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无纺布面层复合阻尼板,其特征在于：由至上而下依次设置的无纺布层、EVA层、玻璃纤维布层和改性环氧树脂粘合层构成。

【技术特征摘要】
1.一种无纺布面层复合阻尼板,其特征在于：由至上而下依次设置的无纺布层、EVA层、玻璃纤维布层和改性环氧树脂粘合层构成。2.根据权利要求1所述的无纺布面层复合阻尼板，其特征在于：所述无纺布层厚度0.5-1毫米。3.根据权利要求1所述的无纺布面层复合阻尼板，其特征在于：所述EVA层厚度0.5-1毫米。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和平，倪备，郑彦明，王庆凯，肖焰，李博，
申请(专利权)人：天津市浩迪橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12