扑灭意外燃烧事件的系统和方法技术方案

飞行器包括具有形成于其中的开口的外蒙皮和包括限定货舱的内部的多个侧壁的货舱。多个侧壁被定位成使得内部与开口流动连通。飞行器进一步包括耦接到外蒙皮的可折面板。可折面板可在用于覆盖开口的闭合位置与用于将内部暴露于飞行器外的周围环境的打开位置之间操作。释放装置被配置用于使可折面板保持在闭合位置，并且被配置用于在意外燃烧事件形成于内部时释放可折面板，以便移动至打开位置。

【技术实现步骤摘要】
扑灭意外燃烧事件的系统和方法
本公开的领域一般涉及飞行器装配，并且更具体地涉及扑灭交通工具诸如飞行器、火车或半拖挂卡车的货舱中意外燃烧事件的系统和方法。
技术介绍
至少一些已知的大型商用飞行器被操作为乘客运送交通工具、货物运送交通工具或它们的一些组合。更具体地，一些交通工具包括位于飞行器的下甲板中的行李舱或货舱。行李舱或货舱通常包括火警探测系统和灭火系统以供在形成于舱中的燃烧事件的不太可能事件中使用，例如，灭火系统可采取用于在燃烧事件蔓延到飞行器的其余部分之前熄灭它的喷水器或哈龙(Halon)系统的形式。然而，即使当执行了所有安全保护措施，运输能够强力且易燃故障的新的流行技术诸如锂离子电池也造成潜在危险。
技术实现思路
在一方面，提供了飞行器。飞行器包括具有形成于其中的开口的外蒙皮和包括限定货舱的内部的多个侧壁的货舱。多个侧壁被定位成使得内部与开口流动连通。飞行器进一步包括耦接到外蒙皮的可折面板。可折面板可在用于覆盖开口的闭合位置与用于将内部暴露于飞行器外的周围环境的打开位置之间操作。释放装置被配置用于使可折面板保持在闭合位置，并且被配置用于当在内部形成意外燃烧事件时释放可折面板以便移动至打开位置。在另一方面，提供了扑灭飞行器的货舱内的意外燃烧事件的方法。所述方法包括用处于闭合位置的可折面板密封货舱的内部。可折面板选择性地在闭合位置与打开位置之间操作。所述方法进一步包括当货舱内部内的温度高于阈值时释放可折面板以便移动至打开位置。释放可折面板，由此使得内部暴露于飞行器外的周围环境，并且由此使得意外燃烧事件的产物被排放到周围环境。在又一方面，提供了装配飞行器的方法。所述方法包括在飞行器的外蒙皮中形成开口、耦接货舱的内部以与开口流动连通以及使可折面板耦接到外蒙皮。可折面板可在用于覆盖开口的闭合位置与用于将内部暴露于飞行器外的周围环境的打开位置之间操作。所述方法进一步包括使释放装置耦接在外蒙皮与可折面板之间。释放装置被配置使可折面板保持在闭合位置，并且被配置用于当在内部形成意外燃烧事件时释放可折面板以便移动至打开位置。附图说明图1为示例性飞行器机身的横截面图示；图2为可用于图1所示的机身的示例性货舱和灭火装配件的示意性图示；图3为从图1所示的飞行器的里面看的灭火装配件的示意性内部视图；图4为从图1所示的飞行器的外面看的灭火装配件的示意性外部视图；图5为可与图2所示的灭火装配件一起使用的示例性释放装置的示意性图示；图6为可与图2所示的灭火装配件一起使用的可替换的释放装置的示意性图示；以及图7为描绘用于扑灭意外燃烧事件的示例性顺序的流程图。具体实施方式本文所述的实施方式涉及扑灭飞行器的货舱中意外燃烧事件的系统和方法。更具体地，货舱包括与形成于飞行器的外蒙皮中的开口流动连通的内部。开口覆盖有可折面板，该可折面板可在覆盖开口时的闭合位置与用于将内部暴露于飞行器外的周围环境的打开位置之间操作。例如，当在货舱中形成意外燃烧事件时，释放可折面板以便移动至打开位置，从而增加内部内的温度。更具体地，增加的温度使得热敏释放装置将可折面板从闭合位置释放。将内部暴露于周围环境允许意外燃烧事件的产物被排放到周围环境，并且允许来自周围环境的气流进入所述内部以用于扑灭意外燃烧事件。这样，减压事件不是试图将意外燃烧事件遏制在飞行器内，而是用强有力的和持续的气流使得意外燃烧事件被快速扑灭。如本文所用，以单数形式列举并且以“一个”或“一种”开始的元件或步骤应被理解为不排除复数元件或步骤，除非明确地列举此类排除。而且，对本公开的“示例性实施方式”或“一个实施方式”的参考并非旨在被解释为排除另外的实施方式的存在而是也包含所列举的特征。图1为包括了机身102的示例性飞行器100的横截面图示。在示例性实施方式中，机身102包括客舱104、载货甲板106和位于载货甲板106下方的多个货舱108。客舱104和载货甲板106被第一地板110分开，并且载货甲板106和多个货舱108被第二地板112分开。机身102也包括在客舱104、载货甲板106和货舱108周围延伸的外蒙皮114。另外，虽然被示出位于第二地板112的下方，诸如货舱位于飞行器的尾区段中，但货舱108可具有任何形状并且位于使系统和方法能够如本文所述起作用的飞行器100中的任何地方。图2为可用于机身102(示于图1)中的示例性货舱108和灭火装配件116的示意性图示。在示例性实施方式中，机身102的外蒙皮114具有形成于其中的开口118，并且货舱108包括限定货舱108的内部122的多个侧壁120。多个侧壁120耦接到外蒙皮114，并且被定位成使得内部122与开口118流动连通。多个侧壁120也至少部分由耐火材料形成。这样，货舱108能够限制意外燃烧事件蔓延到飞行器100(示于图1)的其余部分。另外，货舱108包括检修口124，其提供从例如载货甲板106(示于图1)到内部122的入口。在示例性实施方式中，灭火装配件116包括直接或间接耦接到外蒙皮114的可折面板128、和释放装置130。可折面板128可在用于覆盖开口118的闭合位置与用于将内部122暴露于飞行器100外的周围环境132的打开位置之间操作。如以下将更详细所述的，当飞行器100正常操作时，释放装置130使可折面板128保持在闭合位置，并且当意外燃烧事件形成于内部122时，释放装置130释放可折面板128以便移动至打开位置。这样，当飞行器100在飞行中时，气流从周围环境132被引导到货舱108的内部122中以有助于扑灭意外燃烧事件。此外，多孔支撑结构134耦接在货舱108内。多孔支撑结构134被定位在货舱108内，使得当可折面板128处于打开位置时，限制货舱108内的货物136经过开口118下落。更具体地，多孔支撑结构134延伸跨过开口118，使得货物136被直接定位在开口118之上。此外，多孔支撑结构134被设计成使得限定于其中的多个通孔138的尺寸被设计为允许气流通过其中。例如，在一个实施方式中，每个通孔138具有至少约2.0平方英寸(12.9平方厘米)的敞开的横截面面积。这样，当可折面板128处于打开位置时，通孔138使气流能够以更直接的方式到达燃烧的货物。多孔支撑结构134由任何材料制造并且采取任何使系统和方法能够如本文所述起作用的形式。如所示，多孔支撑结构134由以交叉模式布置的杆140的网络形成，从而限定通孔138。此外，杆140由能够抵抗至少约1832°F(1000℃)的高温燃烧事件的材料形成。示例性耐热材料包括但不限于钢材。图3是从飞行器100(示于图1)的内侧看的灭火装配件116的示意性内部视图，并且图4是从飞行器100的外面看的灭火装配件116的示意性外部视图。参考图3，在示例性实施方式中，灭火装配件116进一步包括耦接在货舱108内并且在外蒙皮114中的开口118(未示于图3)的外围周围延伸的拼接板142。拼接板142被定位以便有助于将可折面板128耦接到外蒙皮114以保持在闭合位置中。更具体地，拼接板142耦接到外蒙皮114并且可折面板128耦接到拼接板142。例如，可折面板128包括耦接到拼接板142的铰链144和多个自由边146。如以下将更详细所述，自由边146耦接到具有释放装置130的拼接板142以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器(100)，所述飞行器(100)包括：外蒙皮(114)，所述外蒙皮(114)具有形成于其中的开口(118)；货舱(108)，所述货舱(108)包括限定所述货舱(108)的内部(122)的多个侧壁(120)，所述多个侧壁(120)被定位成使得所述内部(122)与所述开口(118)流动连通；耦接到所述外蒙皮(114)的可折面板(128)，所述可折面板(128)可在用于覆盖所述开口(118)的闭合位置与用于将所述内部(122)暴露于所述飞行器(100)外的周围环境(132)的打开位置之间操作；以及释放装置(130)，所述释放装置(130)被配置用于使所述可折面板(128)保持在所述闭合位置，并且被配置用于当意外燃烧事件形成于所述内部(122)中时释放所述可折面板(128)，以便移动至所述打开位置。

【技术特征摘要】
2016.04.20 US 15/133,4401.一种飞行器(100)，所述飞行器(100)包括：外蒙皮(114)，所述外蒙皮(114)具有形成于其中的开口(118)；货舱(108)，所述货舱(108)包括限定所述货舱(108)的内部(122)的多个侧壁(120)，所述多个侧壁(120)被定位成使得所述内部(122)与所述开口(118)流动连通；耦接到所述外蒙皮(114)的可折面板(128)，所述可折面板(128)可在用于覆盖所述开口(118)的闭合位置与用于将所述内部(122)暴露于所述飞行器(100)外的周围环境(132)的打开位置之间操作；以及释放装置(130)，所述释放装置(130)被配置用于使所述可折面板(128)保持在所述闭合位置，并且被配置用于当意外燃烧事件形成于所述内部(122)中时释放所述可折面板(128)，以便移动至所述打开位置。2.根据权利要求1所述的飞行器(100)，其中所述多个侧壁(120)至少部分由耐火材料形成。3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器(100)，所述飞行器(100)进一步包括耦接在所述货舱(108)内的多孔支撑结构(134)，所述多孔支撑结构(134)被配置用于在所述可折面板(128)处于打开位置时限制货物下落经过所述开口(118)。4.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器(100)，其中所述释放装置(130)由具有熔点的热敏材料制造，使得当所述内部(122)内的温度高于所述熔点时自动释放所述可折面板(128)。5.根据权利要求4所述的飞行器(100)，其中所述热敏材料的所述熔点被限定在约350°F(176.7℃)与约600°F(315.6℃)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·K·陈加尔瓦，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US