车辆充电连接器制造技术

一种车辆充电装置10，包括第一车辆充电连接器12和第二充电连接器13，所述第一和第二车辆充电连接器12、13中的一个可安装至一车辆200，而第一和第二车辆充电连接器中的另一个可安装至一充电架210，所述第一车辆充电连接器12包括第一细长导体16和第二细长导体18，第一和第二细长导体16、18各自具有一接触区，所述接触区具有靠近另一导体的近端和远离另一导体的远端，所述第一和第二细长导体16、18布置为彼此平行并且在所述导体16、18纵轴平行的方向彼此间隔开，所述第二细长导体18的接触区(46)具有一纵向范围，其短于所述第一细长导体16接触区的纵向范围，所述第二车辆充电连接器14包括第三和第四细长导体32、34，第三和第四细长导体32、34具有彼此平行的纵轴，并且第三和第四细长导体32、34朝垂直于所述第三和第四细长导体32、34纵轴的方向彼此间隔开，所述第三和第四细长导体32、34之间的间距大于所述第二导体18接触区的远端和第一导体16接触区的近端之间的距离，且短于所述第二细长导体18的近端和第一细长导体16的远端之间的距离。

Vehicle charging connector

A vehicle charging device 10 includes a first vehicle charging connector 12 and second charging connector 13, the first and the second vehicle charging connector 12, one in 13 can be mounted to a vehicle 200, while the first and second vehicle charging another can be installed to a charging rack 210 connector, the the first vehicle charging connector 12 includes a first elongate conductor 16 and second elongate conductor 18, first and second elongate conductor 16, 18 each having a contact area, the contact area is close to the proximal end of another conductor and away from the distal end of another conductor, the first and the second conductor 16, 18 slender arranged parallel to each other and in the 16 and the 18 conductor longitudinal direction parallel spaced apart from each other, the contact area of the second elongate conductor 18 (46) has a longitudinal range, the longitudinal range is shorter than the first elongated conductor 16 contact zone Second, the vehicle charging connector 14 includes third and fourth elongate conductor 32, 34, third, 34 and fourth elongated conductor 32 with axis parallel to each other, and the third conductor 32, 34 and fourth elongated in the direction normal to the third and the fourth conductor 32 and 34 elongated axis and spaced apart from each other, between the proximal end the distance between the third and the fourth conductor 32, slender between 34 and 18 higher than that of the second conductor contact zone of the distal and the first conductor 16 contact area and the short distance between the 18 to the second elongated conductor of the proximal and distal end of the elongated conductor 16 first distance.

【技术实现步骤摘要】
车辆充电连接器分案申请本申请为申请号201480034376、申请日2014年6月24日、题为“车辆充电连接器”的分案申请。
本专利技术涉及车辆充电连接器。
技术介绍
电动车，特别是电动公车是众所周知的。比起由柴油发动机提供动力的公车，电动公车能够提供更安静且更少污染的城市公共交通，改善市中心的空气质量和噪音水平。然而，各种现实问题阻碍了电动车技术的广泛采用。一些电动车，如有轨电车，直接从电网接收电能，例如通过架空电缆接收电能。然而，安装有轨电车系统需要大量的前期投入，且一旦安装，就不能轻易改变电车路线。电动公车通过在公车上携带的电池内储存电能来避免这些问题。公车上携带的电池必须定期充电。一种对电动公车内的电池充电的方法包括使用一具有导体的架空充电架，该导体通过安装至公共汽车顶部上的接收导体输送电能。GB2416113公开了这样一种装置。在此种装置中，在公车的顶部上设置两个可移动的集电弓，其中一个在另一个后面。可从公车向上移动该集电弓以接合充电架上的充电导体，从而对公车的电池充电。当对车辆充电时，已知的是提供“引导(pilot)”连接使充电器和被充电的车辆之间连通。此外，该引导连接用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆充电连接器，包括第一细长导体和第二细长导体，所述第一细长导体和第二细长导体具有彼此平行的纵轴，并且所述第一细长导体和第二细长导体在垂直于其纵轴的方向彼此间隔开，所述第二细长导体朝一静止位置偏置，其中所述第二细长导体垂直偏离横穿所述第一细长导体纵轴的一平面，并且当施加一作用力至所述第二细长导体时，所述第二细长导体能够在与其纵轴以及第一细长导体和第二细长导体之间的间距垂直的方向移出所述静止位置至所述第二细长导体处于横穿所述第一细长导体纵轴的平面的一位置。

【技术特征摘要】
2013.06.25 GB 1311246.11.一种车辆充电连接器，包括第一细长导体和第二细长导体，所述第一细长导体和第二细长导体具有彼此平行的纵轴，并且所述第一细长导体和第二细长导体在垂直于其纵轴的方向彼此间隔开，所述第二细长导体朝一静止位置偏置，其中所述第二细长导体垂直偏离横穿所述第一细长导体纵轴的一平面，并且当施加一作用力至所述第二细长导体时，所述第二细长导体能够在与其纵轴以及第一细长导体和第二细长导体之间的间距垂直的方向移出所述静止位置至所述第二细长导体处于横穿所述第一细长导体纵轴的平面的一位置。2.根据权利要求1所述的车辆充电连接器，其中所述第一细长导体适用于进行高功率连接，所述第二细长导体适用于进行低功率连接。3.根据权利要求1或2所述的车辆充电连接器，其能够安装至一充电架。4.根据权利要求3所述的车辆充电连接器，其能够安装至架空的充电架。5.根据权利要求1或2所述的车辆充电连接器，其能够安装至一车辆。6.根据权利要求5所述的车辆充电连接器，其能够安装至一车辆顶部。7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆充电连接器，进一步包括第三细长导体和第四细长导体，所述第三细长导体和第四细长导体具有彼此平行的纵轴，所述第三细长导体和第四细长导体在垂直于第三细长导体和第四细长导体纵轴的方向彼此间隔开，并且所述第三细长导体和第四细长导体与所述第一细长导体和第二细长导体间隔开，所述第四细长导体朝一静止位置偏置，其中所述第四细长导体偏离所述第一细长导体，并且当施加一作用力至所述第四细长导体时，所述第四细长导体能够在与其纵轴以及第三细长导体和第四细长导体之间的间距垂直的方向移出所述静止位置至所述第三细长导体和第四细长导体以及垂直于任一导体所画的线处于同一平面内的位置。8.根据权利要求3或4所述的车辆充电连接器，其能...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·比德尔，
申请(专利权)人：希尔文艾森特股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US