一种线路处理方法及装置制造方法及图纸
Line processing method and device
The present invention provides a method and apparatus for processing line, in access to the navigation route from the starting point to the end point between navigation navigation, calculation sections each navigation line in the energy consumption, and all sections of each navigation line energy consumption weighted sum, each one navigation line energy consumption, so it can optimize energy consumption of the lowest in the actual navigation navigation route, reduce the energy consumption in the process of driving.
【技术实现步骤摘要】
一种线路处理方法及装置
本专利技术属于导航
，更具体的说，尤其涉及一种线路处理方法及装置。
技术介绍
现有导航引擎在规划导航线路时，会给导航线路中的每条路段设定一个代价权值，代价权值的取值越大，车辆行驶过程中付出的代价越高，从而导航引擎在规划导航线路时更倾向于不选择这条路段。目前代价权值的取值会基于路段等级、交通状况以及通行速度等因素来确定。例如，当用户选择速度最快的线路规划策略时，通行速度较快、路段等级越高、交通越畅通的路段，其代价权值越小，导航引擎在规划导航线路时更容易选择这些路段。但是上述速度最快的线路规划策略以及其他线路规划策略往往会忽视汽车在行驶过程中的能量消耗问题，从而在行驶过程中增加了能量消耗。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种线路处理方法及装置，以得到每条导航线路的能量消耗量，这样在实际导航中就可以优选能量消耗量最低的导航线路，降低行驶过程中的能量消耗。技术方案如下：一方面，本专利技术提供一种线路处理方法，所述方法包括：获取从导航起点到导航终点之间的各条导航线路；计算每一条导航线路中的各个路段的能量消耗量；将每一条导航线路的所...
【技术保护点】
一种线路处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取从导航起点到导航终点之间的各条导航线路；计算每一条导航线路中的各个路段的能量消耗量；将每一条导航线路的所有路段的能量消耗量加权求和，得到每一条导航线路的能量消耗量。
【技术特征摘要】
1.一种线路处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取从导航起点到导航终点之间的各条导航线路；计算每一条导航线路中的各个路段的能量消耗量；将每一条导航线路的所有路段的能量消耗量加权求和，得到每一条导航线路的能量消耗量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：从所述各条导航线路中推荐能量消耗量取值最低的所述导航线路。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算每一条导航线路中的各个路段的能量消耗量，具体包括：基于交通工具在不同速度下的能量消耗以及交通工具在不同道路类型下的能量消耗，得到所述交通工具在相对应路段的能量消耗量。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述交通工具在不同速度下的能量消耗，包括：确定所述交通工具的类型以及所述类型下预设的第一能量消耗系数表；从所述第一能量消耗系数表中获取当前速度下的预设的第一能量消耗系数；基于所述第一能量消耗系数，得到当前速度下的速度代价权值，其中所述速度代价权值用于指示所述交通工具在不同速度下的能量消耗。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述交通工具在不同道路类型下的能量消耗，包括：确定所述交通工具的类型以及所述类型下预设的第二能量消耗系数表；从所述第二能量消耗系数表中获取所述道路类型下的预设的第二能量消耗系数；基于所述第二能量消耗系数，得到对应道路类型下的重力代价权值，其中所述重力代价权值用于指示所述交通工具在不同道路类型下的能量消耗。6.一种线路处理装置，其特征在于，所述装置包...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰绪，高成光，
申请(专利权)人：高德信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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