压缩机频率控制系统及控制方法、列车变频空调技术方案

本发明专利技术提出一种压缩机频率控制系统及控制方法，适用于包括多台压缩机的列车变频空调中，本发明专利技术的压缩机频率控制系统及控制方法，在出现压缩机停机时即时调整未停机压缩机的运行频率，从而以消除或者减少了停机压缩机损失的空气调节能力，避免了现有技术中因温差控制的滞后性所造成的车厢内温度出现较大浮动，保证了车厢内温度始终处于舒适性状态，提高了乘客的乘坐舒适性。本发明专利技术进一步提出一种列车变频空调，具有较高的乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
压缩机频率控制系统及控制方法、列车变频空调
本专利技术属于列车变频空调
，尤其涉及一种压缩机频率控制系统及控制方法、列车变频空调。
技术介绍
每节车厢的列车变频空调一般包括多个空调机组，每个空调机组一般包括至少一个空调系统，每个空调系统包括至少一个压缩机，因此每节车厢的列车变频空调一般包括多台压缩机。对于变频空调机组，压缩机的运行频率越高，相应的空调系统产生的制冷/热量也越高。目前，压缩机的运行频率是根据额定频率和温差系数来确定的，其中，压缩机的额定频率是指为能达到额定制冷/热量的额定频率，温差系数由车厢内实际温度和目标温度的差值来确定。当其中一台压缩机因空调系统故障停机时，该台压缩机所在的空调系统将停止制冷/热，则本车厢内的制冷/热量瞬时降低，在车厢内热/冷负荷不变的情况下，车厢内的实际温度会发生变化，未停机压缩机再根据车厢内实际温度和目标温度的差值来调整温差系数从而提高运行频率，进而提高车厢内的制冷/热量。但是这个过程会因车厢内温度变化而造成乘客舒适性降低。中国专利CN106705520A公开了一种压缩机转速控制方法、热管理模块控制器和空调系统，该方法包括：当输入的风量值不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机频率控制系统，适用于包括多台压缩机的列车变频空调，其特征在于：包括：检测单元：包括用于检测车厢内温度的车厢温度检测模块，以及用于检测多台压缩机运行状态的压缩机状态检测模块；采集单元：用于采集所述检测单元检测的车厢内温度信号及压缩机运行状态信号，所述采集单元分别与所述车厢温度检测模块、压缩机状态检测模块电性连接；控制单元：与所述采集单元电性连接并接收和分析所述车厢内温度信号及压缩机运行状态信号，所述控制单元包括可在未有压缩机停机时控制压缩机运行频率的频率计算模块，以及可在出现压缩机停机时调整未停机压缩机运行频率以消除或者减少停机压缩机损失的空气调节能力的频率调整模块。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机频率控制系统，适用于包括多台压缩机的列车变频空调，其特征在于：包括：检测单元：包括用于检测车厢内温度的车厢温度检测模块，以及用于检测多台压缩机运行状态的压缩机状态检测模块；采集单元：用于采集所述检测单元检测的车厢内温度信号及压缩机运行状态信号，所述采集单元分别与所述车厢温度检测模块、压缩机状态检测模块电性连接；控制单元：与所述采集单元电性连接并接收和分析所述车厢内温度信号及压缩机运行状态信号，所述控制单元包括可在未有压缩机停机时控制压缩机运行频率的频率计算模块，以及可在出现压缩机停机时调整未停机压缩机运行频率以消除或者减少停机压缩机损失的空气调节能力的频率调整模块。2.根据权利要求1所述的压缩机频率控制系统，其特征在于：所述频率计算模块根据如下计算公式控制每台压缩机的运转频率：Freq_run＝Freq_r×q；式中，Freq_run为压缩机的计算频率，Freq_r为压缩机的额定频率，q为温差系数；所述频率调整模块根据如下调整公式控制未停机压缩机的运转频率：Freq_run_adj＝Freq_r×q×x；式中，Freq_run_adj为压缩机的调整频率，Freq_r为压缩机的额定频率，q为温差系数，x为可消除或减小停机压缩机损失的空气调节能力的调整系数。3.根据权利要求2所述的压缩机频率控制系统，其特征在于：所述温差系数q根据列车车厢内的实际温度与列车变频空调的目标温度差值进行选取。4.根据权利要求2所述的压缩机频率控制系统，其特征在于：所述调整系数x根据压缩机性能、运行频率范围及停机压缩机数量进行选取...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕艳宗，王宏宇，韩冰，王书杰，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37