单腔体三明治式汽车低音炮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单腔体三明治式汽车低音炮，包括一个低音箱体及分别安装在低音箱体内的低音扬声器和低音辐射器组，低音扬声器为至少一个、安装在低音箱体的箱壁上，低音辐射器组为至少一组、每组两只低音辐射器单元，两只低音辐射器单元前后对应设置、分别安装在低音箱体的箱壁上，两只低音辐射器单元的安装平面与低音扬声器的安装平面共面、平行、垂直或倾斜设置。本实用新型专利技术通过低音扬声器与低音辐射器组的相互作用，共同在单一的低音箱体内完成电声转换，使低音炮的体积减少了90％，重量轻，又能产生震撼、厚重、富有弹性更纯净的低音，解决了低音炮硕大不易安装使用的问题，适用于要求体积小、薄，低音又好的汽车前装、后装等内安装使用。

Single chamber sandwich type subwoofer

The utility model relates to a single cavity sandwich type car subwoofer, including a box body and are respectively arranged in the bass bass speaker and bass bass radiator group in the box, for at least one subwoofer, bass mounted on the wall of the box body, the bass radiator group for at least one group, each group of two bass radiator units. After two bass radiator units were installed in the corresponding setting, the bass on the wall of the box body, the mounting plane coplanar and installation plane and two woofer bass radiator units in parallel, vertical or inclined. The interaction of the utility model through the woofer and bass radiator group, completed in bass single electro acoustic conversion in vivo, the subwoofer volume decreased by 90%, light weight, and can produce shock, thick, elastic and pure bass, solve the huge subwoofer is not easy to be installed, for from the requirements of small size, thin, bass and good car before loading, after loading in the installation and use of.

【技术实现步骤摘要】
单腔体三明治式汽车低音炮
本技术涉及汽车音响系统音箱，具体地说是一种单腔体三明治式汽车低音炮。
技术介绍
随着科学技术的进步，人们对汽车音响的音质要求越来越高。在福建科学技术出版社于2008年7月出版的《扬声器与音箱设计手册》中，公开了密闭式音箱(60～67页)、开口式音箱(67～77页)、无源辐射音箱(77～78页)。这些公开技术制作的汽车低音炮为以下四种结构：1.一体式汽车低音炮，即低音扬声器设置在低音箱体上，利用低音箱体20～30升的箱体容积产生低音。2.车体式汽车低音炮，即低音扬声器安装在汽车车体形成的一定空间的箱体上，利用车身形成20～30升来做低音箱体。3.后备行李厢汽车低音炮，将低音扬声器设置在车厢内与后备行李厢隔离的后窗平台上，利用后备行李厢500升左右的容积来做为低音炮的箱体。4.车厢门低音箱，将低音扬声器安装在车厢门内，利用车厢门的外壁与内壁形成的夹层空间做低音箱体。以上汽车低音炮都要用6.5寸～12寸的大口径低音扬声器，大部分还需要超薄的，需要特别工艺制造，成本很高；车厢门和后备行李厢无法密封，漏气，不能形成真正的低音箱，且容积不是过大就是过小，不能满足低音炮要求，因此，低音效果很差；而宝贵的车体可利用来做低音箱的非常受限，必须对整车车体进行重新设计，容积很难满足要求，且密封工艺复杂困难；这样，已有技术的汽车低音炮就形成了体积大，车内安装密封工艺复杂困难，成本高，低音效果差的弊端。
技术实现思路
为了解决现有汽车低音炮存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种新的物理声学结构的单腔体三明治式汽车低音炮。本技术的汽车低音炮，能很好地应用于各种汽车中。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本技术包括一个低音箱体及分别安装在该低音箱体内的低音扬声器和低音辐射器组，其中低音扬声器为至少一个、安装在所述低音箱体的箱壁上，所述低音辐射器组为至少一组、每组两只低音辐射器单元，该两只低音辐射器单元前后对应设置、分别安装在低音箱体的箱壁上，所述两只低音辐射器单元的安装平面与低音扬声器的安装平面共面、平行、垂直或倾斜设置；其中：所述单腔体三明治式汽车低音炮上设有形成空气声学气垫的空气间隙，低音声波由该空气间隙传播至听音空间；所述低音扬声器的振膜外侧及所述低音辐射器组中各所述低音辐射器单元的振膜外侧分别设有与低音箱体连接的振膜盖板，该振膜盖板与所述低音扬声器的振膜之间和各所述低音辐射器单元的振膜之间均形成空气间隙；所述单腔体三明治式汽车低音炮最外侧设有低音外箱体罩，所述振膜盖板与低音箱体均容置于该低音外箱体罩内，所述低音外箱体罩上开设有向听音空间传播低音声波的低音出口；所述振膜盖板将低音扬声器的振膜、各低音辐射器单元的振膜完全覆盖，该振膜盖板对应低音扬声器振膜的位置以及对应各低音辐射器单元振摸的位置分别与低音扬声器振膜、各低音辐射器单元振摸的形状相同，且形成同样形状的所述空气间隙；所述低音箱体的外侧设有低音外箱体罩，该低音外箱体罩安装在所述低音箱体上，且与低音箱体之间留有形成空气声学气垫的空气间隙，低音声波由该空气间隙传播至听音空间；所述低音扬声器由相同的低音扬声器单元对称设置组成，所有的低音扬声器单元均安装在所述低音箱体的同一箱壁上，且均为电声同相连接；各所述低音辐射器组中的所有低音辐射器单元均相同，且所有低音辐射器单元安装的低音箱体的箱壁平行或共面，每组低音辐射器组中的两只低音辐射器单元对称安装在相互平行的低音箱体的两箱壁上；所述低音扬声器的低音扬声器单元的振动部件的最高点与低音辐射器组的低音辐射器单元的振动部件的最高点在同一平面上；所述低音箱体的最小容积随低音扬声器的振膜面积而变化，该低音箱体的最佳容积随低音扬声器的低音扬声器单元的数量线性改变，即R＝C×N，其中R为所述低音箱体的最佳容积，C为一只低音扬声器单元的低音箱体的最佳容积，N为所述低音扬声器的低音扬声器单元的只数。本技术的优点与积极效果为：1.本技术采用了单一腔体的低音箱体，并在低音箱体内设置有至少一个低音扬声器和至少一组低音辐射器组，它们通过声波的相互作用共同完成电声转换，使所需箱体容积大幅度减小，20～30升减为不到3升，重量大幅度减轻，厚度更薄，解决了传统技术低音炮硕大在汽车内不易安装使用难题；本技术能够很方便地安放在正负驾驶员的座椅下或车厢门或车内其他一个很小的地方，可以很好地应用于汽车整车厂前装和已购在用汽车提高音质的后装。2.本技术设置有振膜盖板，不但有效保护了低音扬声器振膜和低音辐射器单元振膜，而且形成了空气间隙，低音声波只能从不同方向的空气间隙从窗口传播出去，这样就形成了声学气垫，使低音效果进一步得到提升。3.本技术克服了传统技术低音炮的低音扬声器的振膜直接面对听音空间，会辐射出去不需要的讨厌的中音杂音，降低了低音炮的低音纯度；本技术设置有振膜盖板，中音不能直接辐射到听音空间，这样，就使低音炮的低音更纯净。4.本技术采用了多只低音扬声器，提高了电声转换效率，还大大提高了低音炮的功率；同时，每只低音扬声器承受的功率降低，低音扬声器的音圈位移减小，降低了低音炮的电声转换失真。5.本技术采用了低音辐射器组，每组低音辐射器组均由一对低音辐射器单元组成，这一对低音辐射器单元一前一后前后对称设置，它们同时振动，且振动方向相反，振动幅度相等，振动力抵消，大幅度减少了电声转换的机械振动，在使低音增强的同时，振动杂音降低，低音延迟减小，低音反应速度优于传统技术的倒相式开口低音炮。6.本技术克服了传统技术的低音炮在小音量时低音效果急剧下降的弊端，在小音量时低音还原仍然非常好，很好地实现了低音大音量和小音量的低音还原平衡。7.本技术体积小，且设有振膜盖板，更利于ID设计。8.本技术用小口径普通低音扬声器，如用3.5寸普通低音扬声器替代10寸特别低音扬声器，总体用料少，成本低，易于生产制造。9.本技术在车内安装时，会使各车厢门的扬声器尺寸大幅度降低，如从6.5寸扬声器改变为2寸扬声器，大大减少了占用车门的空间，降低了车门重量。10.本技术应用在车内时，降低了车厢门的电声转换震动，提高车门寿命和整车可靠性。11.本技术低音炮克服了传统技术低音炮的振膜上面不能遮盖的弊端，其不怕遮盖，更易于在车内摆放和安装使用。12.本技术消除了传统技术低音炮的倒相管及其出声口产生的风噪，低音声气流传输噪声的消除，使播放的低音更纯净。附图说明图1A为本技术实施例一的结构剖视图；图1B为图1A的左视图；图2A为本技术实施例二的结构剖视图；图2B为图2A的仰视图；图3A为本技术实施例三的结构剖视图；图3B为图3A的仰视图；图4A为本技术实施例四的结构剖视图；图4B为图4A的左视图；图5A为本技术实施例五的结构剖视图；图5B为图5A的仰视图；图6A为本技术实施例六的结构剖视图；图6B为图6A的左视图；图7A为本技术实施例七的结构剖视图；图7B为图7A的左视图；图8A为本技术实施例八的结构示意图；图8B为图8A的右视剖视图；图9A为本技术实施例九的结构剖视图；图9B为图9A的右视图；图10A为本技术实施例十的结构剖视图；图10B为图10A的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单腔体三明治式汽车低音炮，其特征在于：包括一个低音箱体(1)及分别安装在该低音箱体(1)内的低音扬声器(2)和低音辐射器组(3)，其中低音扬声器(2)为至少一个、安装在所述低音箱体(1)的箱壁上，所述低音辐射器组(3)为至少一组、每组两只低音辐射器单元，该两只低音辐射器单元前后对应设置、分别安装在低音箱体(1)的箱壁上，所述两只低音辐射器单元的安装平面与低音扬声器(2)的安装平面共面、平行、垂直或倾斜设置。

【技术特征摘要】
1.一种单腔体三明治式汽车低音炮，其特征在于：包括一个低音箱体(1)及分别安装在该低音箱体(1)内的低音扬声器(2)和低音辐射器组(3)，其中低音扬声器(2)为至少一个、安装在所述低音箱体(1)的箱壁上，所述低音辐射器组(3)为至少一组、每组两只低音辐射器单元，该两只低音辐射器单元前后对应设置、分别安装在低音箱体(1)的箱壁上，所述两只低音辐射器单元的安装平面与低音扬声器(2)的安装平面共面、平行、垂直或倾斜设置。2.根据权利要求1所述的单腔体三明治式汽车低音炮，其特征在于：所述单腔体三明治式汽车低音炮上设有形成空气声学气垫的空气间隙(5)，低音声波由该空气间隙(5)传播至听音空间。3.根据权利要求2所述的单腔体三明治式汽车低音炮，其特征在于：所述低音扬声器(2)的振膜外侧及所述低音辐射器组(3)中各所述低音辐射器单元的振膜外侧分别设有与低音箱体(1)连接的振膜盖板(4)，该振膜盖板(4)与所述低音扬声器(2)的振膜之间和各所述低音辐射器单元的振膜之间均形成空气间隙(5)。4.根据权利要求3所述的单腔体三明治式汽车低音炮，其特征在于：所述单腔体三明治式汽车低音炮最外侧设有低音外箱体罩(7)，所述振膜盖板(4)与低音箱体(1)均容置于该低音外箱体罩(7)内，所述低音外箱体罩(7)上开设有向听音空间传播低音声波的低音出口(8)。5.根据权利要求3或4所述的单腔体三明治式汽车低音炮，其特征在于：所述振膜盖板(4)将低音扬声器(2)的振膜、各低音辐射器单元的振膜完全覆盖，该振膜盖板(4)对应低音扬声器(2)振膜的位置以及对应各低音辐射器单元振摸的位置分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晗，郑全录，宋军辉，
申请(专利权)人：深圳纽斯声学系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44