一种市政道路标线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路标线装置，包括容纳块，所述容纳块设置有凹槽，所述容纳块包括相互平行的两个第一侧板和两个第二侧板，两个所述第一侧板的两侧连接有两个相互平行的滚轮，其中一个所述第二侧板设置有贯穿第二侧板的通槽，所述通槽的开口处设置有与容纳块固定连接的两个挡板，两个所述挡板之间转动连接有处于通槽开口处的第一转轮，所述第一转轮抵接并挤压有第二转轮，所述第二转轮沿着自身轴心线转动连接于两个挡板之间，所述第二转轮的轴心线与滚轮的轴心线平行。通过采用上述技术方案，使得技术人员使用本实用新型专利技术时不会偏离既定的轨道。

A municipal road marking device

The utility model discloses a municipal road marking device includes a housing block, the accommodation block is provided with a groove, the receiving block comprises two mutually parallel a first side plate and the two side plates second, two of the first side plate is connected with two sides of two parallel rollers, wherein one of the the second side plate is provided with a through groove through the second side plate, opening of the slot is provided with accommodation block two baffle is fixedly connected, connected with the wheel slot opening in the first rotation between the baffle two, the first runner contacts and squeeze the second runner, the second along the axial line of the rotating wheel is connected between the two baffle plates, axes of the second wheel and roller in parallel. By adopting the technical scheme mentioned above, the technical personnel can not deviate from the fixed track when using the utility model.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路标线装置
本技术涉及道路涂线装置，特别涉及一种市政道路标线装置。
技术介绍
目前道路路面上标线、标志均是采用画线车来画的，即在画线车上放置加热桶，将标线漆放在加热桶内加热，在画线车底部设置滚筒。标线漆涂抹在滚筒上，然后通过滚筒在路面上画线。由于画线车通过人为控制，容易出现跑偏的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不会偏离技术人员预定轨道的划线车。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路标线装置，包括容纳块，所述容纳块设置有凹槽，所述容纳块包括相互平行的两个第一侧板和两个第二侧板，两个所述第一侧板的两侧连接有两个相互平行的滚轮，其中一个所述第二侧板设置有贯穿第二侧板的通槽，所述通槽的开口处设置有与容纳块固定连接的两个挡板，两个所述挡板之间转动连接有处于通槽开口处的第一转轮，所述第一转轮抵接并挤压有第二转轮，所述第二转轮沿着自身轴心线转动连接于两个挡板之间，所述第二转轮的轴心线与滚轮的轴心线平行。通过采用上述技术方案，通过推动容纳块，使得两个滚轮带动容纳块沿着垂直于滚轮的轴心线的方向移动。由于第二转轮处于两个挡板之间，两个滚轮和第二转轮构成三角形，所以当两个滚轮和第二转轮同时在地面滚动时，本技术不会发生偏移。当容纳箱内放置有油漆时，转动第一转轮，让第一转轮带动容纳块内的油墨沾染在第一转轮上。第一转轮的转动带动第二转轮的转动进而将第一转轮上的油墨沾染在第二转轮上。此刻油墨便从第二转轮转移到地面上从而进行画线工作。本技术进一步设置为：每个所述第一侧板设置有贯穿第一侧板的U形槽，每个所述U形槽穿设有第二螺栓，每个所述第二螺栓螺纹连接有配合第二螺栓固定连接于第一侧板的螺母，每个第二螺栓套接有处于容纳块外侧的固定板，每个固定板连接有推动装置。通过采用上述技术方案，通过转动螺母进而让螺母沿着第二螺栓的轴向方向移动，使得螺母配合螺栓挤压固定固定板。当需要转动固定板时，拧松螺母让第二螺栓沿着U形槽的贯穿方向移动。因此技术人员根据自身的需要调节固定板与固定块的连接角度。本技术进一步设置为：推动装置包括与每个固定板一体连接的第一固定杆，每个所述第一固定杆设置有多个贯穿第一固定杆的第一通孔，其中一个所述第一通孔螺纹连接有第一螺栓，第一螺栓的一端螺纹连接有螺母，每根所述第一固定杆穿设有第一连接杆，每根第一连接杆设置有贯穿第一连接杆的多个第二通孔，所述第一螺栓依次穿过第一通孔、第一固定杆、第二通孔、第一连接杆、第二通孔、第一固定杆和第一通孔配合螺母固定第一连接杆和第一固定杆。通过采用上述技术方案，由于第一固定杆上设置有多个贯穿第一固定杆的第一通孔，第一连接杆设置有多个贯穿第一连接杆的多个第二通孔，当第一通孔和第二通孔的开口方向重合时，第一螺栓依次穿过第一通孔、第一固定杆、第二通孔、第一连接杆、第二通孔、第一固定杆和第一通孔进而配合螺母便可固定第一连接杆和第一固定杆。由于第一固定杆沿着轴向设置有多个第一通孔，第一连接杆沿着轴向设置有多个第二通孔，当不同位置的第一通孔和第二通孔的开口方向重合时，便可调节第一连接杆和第一固定杆不重合部分的总长度。本技术进一步设置为：两根所述第一连接杆远离第一固定杆的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的两端设置有两个第一把手。通过采用上述技术方案，使得技术人员可以利用第二连接杆两端的把手推动容纳块，更符合人体推动容纳块的效率。本技术进一步设置为：所述容纳块转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴套接有搅拌轮，所述容纳块设置有驱动搅拌轮转动的微型电机。通过采用上述技术方案，微型电机可以驱动搅拌轮转动进而让容纳块内的油墨内的各成分混合更均匀。本技术进一步设置为：所述凹槽设置有封闭凹槽的第一封闭板，所述第一封闭板上设置有贯穿第一封闭板的入料口，所述第一封闭板设置有入料斗，所述入料斗设置有封闭入料斗的第二封闭板。通过采用上述技术方案，使得技术人员可以利用入料斗对容纳块内的油墨进行添加。当容纳块内不需要添加油墨时，技术人员推动第二封闭板让第二封闭板限制入料斗内的油墨继续进入容纳块内。本技术进一步设置为：所述入料斗铰接有封闭入料斗的上盖。通过采用上述技术方案，使得外界的灰尘因上盖的阻挡而不会进入入料斗内。本技术进一步设置为：所述容纳块内设置有加热器。通过采用上述技术方案，使得容纳块内的油墨传递到路面后，更容易沾染在路面上。本技术进一步设置为：所述挡板铰接有与第一磁块吸引的L形杆，所述挡板设置有第一磁块，当L形杆转动至与另一个L形杆抵接时，L形杆限制第二转轮的转动，第二侧板设置有第二磁块，当L形杆转动至与第二侧板抵接时，第二磁块限制L形杆的转动。通过采用上述技术方案，当不需要使用本技术时，技术人员通过转动L形杆至卡入第二转轮中进而限制第二转轮的转动。此刻由于挡板设置有磁块，所以L形杆卡入第二转轮后不会随意转动。当L形杆转动至与第二侧板抵接时，第二磁块限制L形杆的转动。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术利用两个滚轮和第二转轮处于三角形的三个顶点位置而限制本技术的随意转动。解决了技术人员使用本技术时会发生偏转的缺陷。2、本技术可以利用第二螺栓来调节固定板和容纳块之间的连接角度问题，让不同身高的人使用更加方便。3、本技术利用第一固定杆和第一连接杆设置的第一通孔和第二通孔，再通过第一螺栓依次穿过第一通孔和第二通孔来固定第一固定杆和第一连接杆来实现第一固定杆和第一连接杆不重合部分的总长度。4、本技术设置的上盖限制外界的灰尘进入容纳块内，增加油漆的纯净度。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的爆炸示意图；图3为图2中A区域的放大图；图4为图2中B区域的放大图；图5为第一连接杆、第二连接杆和第二通孔之间关系的结构示意图。附图标记：1、容纳块；2、凹槽；3、第一侧板；4、第二侧板；5、通槽；6、挡板；7、第一转轮；8、第二转轮；9、螺母；10、第一固定杆；11、第一螺栓；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、第二螺栓；15、第一封闭板；16、第二封闭板；17、上盖；18、U形槽；19、加热器；20、L形杆；21、第一磁块；22、第一转动轴；23、第二转动轴；24、第一把手；25、第二把手；26、滚轮；27、固定块；28、第一通孔；29、第二通孔；30、入料斗；31、搅拌轮；32、指向杆；33、第二磁块；34、固定轴；35、固定板；36、微型电机；37、第二固定杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1和图2所示，一种市政道路标线装置，包括容纳块1。所述容纳块1设置有凹槽2。凹槽2包括两个相互平行的第一侧板3和第二侧板4。两个第一侧板3朝背离另一个第一侧板3的侧面固定连接有垂直于第一侧板3的两根固定轴34。每根固定轴34套接有两个相互平行的滚轮26。两个滚轮26的轴心线重合。如图2、图3和图5所示，每个第一侧板3设置有贯穿第一侧板3的U形槽18。每个所述U形槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路标线装置，包括容纳块(1)，所述容纳块(1)设置有凹槽(2)，所述容纳块(1)包括相互平行的两个第一侧板(3)和两个第二侧板(4)，两个所述第一侧板(3)的两侧连接有两个相互平行的滚轮(26)，其特征是：其中一个所述第二侧板(4)设置有贯穿第二侧板(4)的通槽(5)，所述通槽(5)的开口处设置有与容纳块(1)固定连接的两个挡板(6)，两个所述挡板(6)之间转动连接有处于通槽(5)开口处的第一转轮(7)，所述第一转轮(7)抵接并挤压有第二转轮(8)，所述第二转轮(8)沿着自身轴心线转动连接于两个挡板(6)之间，所述第二转轮(8)的轴心线与滚轮(26)的轴心线平行。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路标线装置，包括容纳块(1)，所述容纳块(1)设置有凹槽(2)，所述容纳块(1)包括相互平行的两个第一侧板(3)和两个第二侧板(4)，两个所述第一侧板(3)的两侧连接有两个相互平行的滚轮(26)，其特征是：其中一个所述第二侧板(4)设置有贯穿第二侧板(4)的通槽(5)，所述通槽(5)的开口处设置有与容纳块(1)固定连接的两个挡板(6)，两个所述挡板(6)之间转动连接有处于通槽(5)开口处的第一转轮(7)，所述第一转轮(7)抵接并挤压有第二转轮(8)，所述第二转轮(8)沿着自身轴心线转动连接于两个挡板(6)之间，所述第二转轮(8)的轴心线与滚轮(26)的轴心线平行。2.根据权利要求1所述的一种市政道路标线装置，其特征是：每个所述第一侧板(3)设置有贯穿第一侧板(3)的U形槽(18)，每个所述U形槽(18)穿设有第二螺栓(14)，每个所述第二螺栓(14)螺纹连接有配合第二螺栓(14)固定连接于第一侧板(3)的螺母(9)，每个第二螺栓(14)套接有处于容纳块(1)外侧的固定板(35)，每个固定板(35)连接有推动装置。3.根据权利要求2所述的一种市政道路标线装置，其特征是：所述推动装置包括与每个固定板(35)一体连接的第一固定杆(10)，每个所述第一固定杆(10)设置有多个贯穿第一固定杆(10)的第一通孔(28)，其中一个所述第一通孔(28)螺纹连接有第一螺栓(11)，第一螺栓(11)的一端螺纹连接有螺母(9)，每根所述第一固定杆(10)穿设有第一连接杆(12)，每根第一连接杆(12)设置有贯穿第一连接杆(12)的多个第二通孔(29)，所述第一螺栓(11)依次穿过第一通孔(28)、第一固定杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德钱，华怀国，
申请(专利权)人：温州程宇建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33