The invention discloses a shifting wire joint structure, including: drawing rod end, the first end of the drawing rod end on the outer circumferential surface is provided with a first clamping piece, the end of the second end of the drawing rod and wire connection; the connecting block, the one end of the connecting block is provided with accommodation cavity, the accommodating chamber is provided with a first opening to the end of the first end of the connecting block on the outer circumferential surface of the accommodating cavity to the connecting block is provided with second openings; clamping block, the card is fixed on the connecting block of the outer circumferential surface of the detachable connecting block, the the clamping block is provided with inner wall connected with the first clamping piece with second clamping pieces, wherein the first clamping part and the second clamping part with the wire end rod fixed in the accommodating cavity. The present invention replaces the bolt connection in the prior art into the clamping of the first clamping piece and the second clamping piece, and the assembly step is simple, thereby reducing the assembly difficulty.
【技术实现步骤摘要】
一种选换挡拉丝接头结构
本专利技术涉及汽车零部件
,特别是一种选换挡拉丝接头结构。
技术介绍
现在,汽车工业,特别是轿车,对于与驾驶员操作相关的选换挡机构的舒适性要求越来越高,现有制造水平下,变速器端选换挡拉丝安装支架、选换挡拉丝自身长度以及变速操纵机构选换挡拉丝安装位置均存在较大公差,导致换挡手柄位置偏离设计位置,导致选换挡手感变差,甚至引起选换挡卡滞或困难。如图1所示的现有技术中选换档拉丝接头结构,通过拉丝端头拉杆1′在连接块2′的凹槽内的前后移动来调节拉丝长度。调节螺栓3′的螺柱端穿过拉丝端头拉杆1′中间的U型孔,与连接块2′采用螺栓连接,通过调节螺栓3′拧紧作用,保证拉丝端头拉杆1′、连接块2′相对位置不变,进而保证拉丝不移动。这种连接方式的缺点为:1、拧紧力不好控制:拧紧力过大导致螺栓滑牙,部件损坏等;拧紧力过小,则会导致拉丝端头拉杆长度变化,在连接块凹槽内部晃动等。2、增加螺栓装配工时。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种选换挡拉丝接头结构,以解决现有技术中螺栓连接方式造成的拧紧力不好控制的技术问题,同时降低装配难度,减少装配时间。本专利技术提 ...
【技术保护点】
一种选换挡拉丝接头结构,其特征在于:包括:拉丝端头拉杆(11),所述拉丝端头拉杆(11)的第一端于外圆周面上设有第一卡合件(12),所述拉丝端头拉杆(11)的第二端与拉丝连接;连接块(21),所述连接块(21)的第一端设有容纳腔(22),所述容纳腔(22)于所述连接块(21)第一端的端面上设有第一开口(23),所述容纳腔(22)于所述连接块(21)的外圆周面上开设有第二开口(24);卡接块(31),所述卡接块(31)可拆卸的固定于所述连接块(21)的外圆周面上,所述卡接块(31)的内壁设有与所述第一卡合件(12)配合的第二卡合件(32),所述第一卡合件(12)和第二卡合件( ...
【技术特征摘要】
1.一种选换挡拉丝接头结构,其特征在于:包括:拉丝端头拉杆(11),所述拉丝端头拉杆(11)的第一端于外圆周面上设有第一卡合件(12),所述拉丝端头拉杆(11)的第二端与拉丝连接;连接块(21),所述连接块(21)的第一端设有容纳腔(22),所述容纳腔(22)于所述连接块(21)第一端的端面上设有第一开口(23),所述容纳腔(22)于所述连接块(21)的外圆周面上开设有第二开口(24);卡接块(31),所述卡接块(31)可拆卸的固定于所述连接块(21)的外圆周面上,所述卡接块(31)的内壁设有与所述第一卡合件(12)配合的第二卡合件(32),所述第一卡合件(12)和第二卡合件(32)配合以将所述拉丝端头拉杆(11)固定于所述容纳腔(22)内。2.根据权利要求1所述的选换挡拉丝接头结构,其特征在于:所述第一卡合件(12)和所述第二卡合件(32)为相互配合的直螺纹。3.根据权利要求1所述的选换挡拉丝接头结构,其特征在于:所述第二开口(24)的两侧均凸设有楔形限位块组,所述卡接块(31)上凹设有第一卡接槽(33)、第二卡接槽(34)和第三卡接槽(35),所述第一卡接槽(33)和所述第三卡接槽(35)对称设置于所述第二卡接槽(34)的两侧,所述直螺纹形成于所述第二卡接槽(34)的底部,所述第一卡接槽(33)和所述第三卡接槽(35)的内壁上凸设与所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张志杰,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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