驾驶室组合检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室组合检具，模拟安装支架、橡胶模拟钣金件以及塑料模拟零部件，所述橡胶模拟钣金件安装于所述模拟安装支架上，所述塑料模拟零部件安装于所述橡胶模拟钣金件上，此检具使模具和夹具焊装线的返修率和报废情况大大得到了改善，可无需等待冲压件完成和焊接分总成完成后再实现安装和配合检测，使用该检具即可实现以上各零件的配合安装和检测的相应工作，大大缩短了车辆开发周期，以及返工和报废率。

Cab combination checker

The utility model discloses a cab combination fixture, simulated mounting bracket, rubber sheet metal and plastic parts simulation simulation, the simulation of rubber sheet metal part is installed on the mounting bracket on the simulation, simulation of plastic parts arranged on the rubber sheet metal simulation, this fixture make tooling and fixture for welding line repair rate and scrap has greatly improved, without waiting for completion and stamping assembly after the completion of installation and testing with welding fixture can be realized using the above components with the installation and detection of the corresponding work, greatly shorten the development cycle of the vehicle, and rework and scrap rate.

【技术实现步骤摘要】
驾驶室组合检具
本技术涉及检验工具
，特别是涉及一种驾驶室组合检具。
技术介绍
当前，汽车仪表板内饰、仪表板焊接总成、前舱踏板、左右侧围前部内饰件，左右前门内饰和中通道的安装配合检测，均要在实物装车状态才可以试件安装，实物装车要等到冲压件焊接总成完成和塑料件单品、总成均完成的情况下才能装车，而且各个零件缺一不可，所以要经过很长的制造周期，而且冲压件单品需要开发模具制造，焊接分总成和白车身焊接总成均要开发相应的夹具焊装线，在生产周期和制造成本上均要有很大的投入，而且一旦焊接完成后发现装配不合格就会发生前期开发的模具和夹具焊装线需要修改，更严重的就会导致模具和焊装线的报废，且在生产周期上就会造成重复生产以至于延误车辆上市时间的严重问题，众所周知，现在无论是国内汽车厂和国外的汽车集团，在汽车的开发周期上都是争分夺秒，哪个公司的新车型早一天问世谁就能早一天占领市场，而且国内外的汽车厂家为了占领中国市场纷纷在打价格战，所以汽车的开发周期和整体价格成为了汽车厂商占领市场的致命要素。
技术实现思路
本技术的目的提供一种驾驶室组合检具，以快速完成汽车仪表板内饰、仪表板焊接总成、前舱踏板、左右侧围前部内饰件、左右前门内饰和中通道的安装配合检测，缩短车辆开发周期。为实现本技术的目的，本技术提供了一种驾驶室组合检具，模拟安装支架、橡胶模拟钣金件以及塑料模拟零部件，所述橡胶模拟钣金件安装于所述模拟安装支架上，所述塑料模拟零部件安装于所述橡胶模拟钣金件上，所述模拟安装支架包括滚轮1、支脚2、托架3以及检具整体支撑骨架，托架3下端设置有滚轮1和支脚2，上端设置有检具整体支撑骨架，所述检具整体支撑骨架的左右侧面分别安装有左前门内饰板模拟安装架9和右前门内饰板模拟安装架5，所述检具整体支撑骨架的前部设置有前部总成模拟支撑架7，所述检具整体支撑骨架中部为中通道模拟安装架4，中通道模拟安装架4前侧为前舱踏板模拟安装架10，左前门内饰板模拟安装架9和右前门内饰板模拟安装架5上侧分别设置有左A柱模拟安装架8和右A柱模拟安装架6。其中，所述前部总成模拟支撑架7包括前围内板模拟安装架、前窗台模拟安装架、左右侧围前部内饰模拟安装架，仪表板模拟安装架。与现有技术相比，本技术的有益效果为，此检具使模具和夹具焊装线的返修率和报废情况大大得到了改善，可无需等待冲压件完成和焊接分总成完成后再实现安装和配合检测，使用该检具即可实现以上各零件的配合安装和检测的相应工作，大大缩短了车辆开发周期，以及返工和报废率。附图说明图1所示为检具整体支撑骨架结构第一示意图；图2所示为检具整体支撑骨架结构第二示意图；图3所示为检具整体支撑骨架结构第三示意图；图4所示为检具整体支撑骨架结构第四示意图；图5所示为检具整体支撑骨架与模拟钣金件装配后的结构第一示意图；图6所示为检具整体结构示意图；图7所示为被模拟安装的零部件的结构示意图；图8所示为仪表板内饰件部分的模拟安装结构第一示意图；图9所示为仪表板内饰件部分的模拟安装结构第二示意图；图10所示为仪表板内饰件部分的模拟安装结构第三示意图；图11所示仪表板焊接横梁模拟安装结构的第一示意图；图12所示仪表板焊接横梁模拟安装结构的第二示意图；图13所示仪表板焊接横梁模拟安装结构的第三示意图；图14所示仪表板焊接横梁模拟安装结构的第四示意图；图15所示仪表板焊接横梁模拟安装结构的第五示意图；图16所示左右前门门饰板总成模拟安装结构的第一示意图；图17所示左右前门门饰板总成模拟安装结构的第二示意图；图18所示左右前门门饰板总成模拟安装结构的第三示意图；图19所示左右前门门饰板总成模拟安装结构的第四示意图；图20所示左右前门门饰板总成模拟安装结构的第五示意图；图21所示中控台部分模拟安装示意图；图22所示左右前围内饰件安装结构示意图；图23所示中控台部分的模拟安装结构示意图；图24所示为仪表板内饰件模拟安装结构第一示意图；图25所示为仪表板内饰件模拟安装结构第二示意图；图中，滚轮1，支脚2，托架3，中通道模拟安装架4，右前门饰板模拟安装架5，右A柱模拟安装架6，前部总成模拟支撑架7，左A柱模拟安装架8，左前门饰板模拟安装架9，前舱踏板模拟安装架10。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1-图25所示，本技术提供了一种驾驶室组合检具，模拟安装支架、橡胶模拟钣金件以及塑料模拟零部件，所述橡胶模拟钣金件安装于所述模拟安装支架上，所述塑料模拟零部件安装于所述橡胶模拟钣金件上，所述模拟安装支架包括滚轮1、支脚2、托架3以及检具整体支撑骨架，托架3下端设置有滚轮1和支脚2，上端设置有检具整体支撑骨架，所述检具整体支撑骨架的左右侧面分别安装有左前门内饰板模拟安装架9和右前门内饰板模拟安装架5，所述检具整体支撑骨架的前部设置有前部总成模拟支撑架7，所述检具整体支撑骨架中部为中通道模拟安装架4，中通道模拟安装架4前侧为前舱踏板模拟安装架10，左前门内饰板模拟安装架9和右前门内饰板模拟安装架5上侧分别设置有左A柱模拟安装架8和右A柱模拟安装架6。其中，所述前部总成模拟支撑架7包括前围内板模拟安装架、前窗台模拟安装架、左右侧围前部内饰模拟安装架，仪表板模拟安装架。仪表板内饰件部分的模拟安装，通过对前围总成和前窗台总成安装孔模拟，来实现仪表板的模拟装车；通过对侧围总成和地板总成的钣金件再现，来实现仪表板焊接总成的模拟装车；通过对侧围总成的钣金件和安装孔再现，来实现仪表板焊接总成的模拟装车；通过对左、右前门内板的钣金件再现，来实现左、右前门内饰板总成的模拟安装；通过对前地板总成安装孔的再现，来实现的模拟安装中控台总成；通过对前地板总成安装孔的再现，来实现的模拟安装中控台总成；通过对仪表板内饰件对手件的形状再现，来实现仪表板内饰件的模拟安装；本检具利用钢管焊接成本体支撑骨架，各部分模拟结构为固定式、滑动式或可拆卸结构，利用星形手柄、蝶形螺栓和L型锥销锁紧定位来实现反复拆卸的精度确保。本检具为驾驶室组合检具，通过模拟前围内板安装孔、前窗台安装孔、前舱踏板安装孔、左右A柱内饰板安装孔、左右侧围前部内饰安装孔、左右前门内饰安装孔、仪表板安装孔和中通道安装孔，以实现在非实物装车状态下实现仪表板内饰、仪表板焊接总成、前舱踏板、左右侧围前部内饰件，左右前门内饰和中通道的安装配合检测。对手件的型面及轮廓均由电脑3D模拟对手件在车身位置中的实际位置制作完成，再由高精度数控加工中心按照电脑3D生成后的文件加工而成，以保证与发动机更改在整车中的安装位置与实际型面、轮廓位置和精度完全一致。模拟装配位置是以上个零件在车身位置中的安装位置拟而成，以保证安装位置和精度与整车安装完全一致。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室组合检具，其特征在于，模拟安装支架、橡胶模拟钣金件以及塑料模拟零部件，所述橡胶模拟钣金件安装于所述模拟安装支架上，所述塑料模拟零部件安装于所述橡胶模拟钣金件上，所述模拟安装支架包括滚轮、支脚、托架以及检具整体支撑骨架，托架下端设置有滚轮和支脚，上端设置有检具整体支撑骨架，所述检具整体支撑骨架的左右侧面分别安装有左前门内饰板模拟安装架和右前门内饰板模拟安装架，所述检具整体支撑骨架的前部设置有前部总成模拟支撑架，所述检具整体支撑骨架中部为中通道模拟安装架，中通道模拟安装架前侧为前舱踏板模拟安装架，左前门内饰板模拟安装架和右前门内饰板模拟安装架上侧分别设置有左A柱模拟安装架和右A柱模拟安装架。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室组合检具，其特征在于，模拟安装支架、橡胶模拟钣金件以及塑料模拟零部件，所述橡胶模拟钣金件安装于所述模拟安装支架上，所述塑料模拟零部件安装于所述橡胶模拟钣金件上，所述模拟安装支架包括滚轮、支脚、托架以及检具整体支撑骨架，托架下端设置有滚轮和支脚，上端设置有检具整体支撑骨架，所述检具整体支撑骨架的左右侧面分别安装有左前门内饰板模拟安装架和右前门内饰板模拟安装架，所述检具整体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，康喆，
申请(专利权)人：天津市立德尔机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12