一种汽车仪表用除雾装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表用除雾装置，包括壳体，所述壳体的正表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有仪表本体，所述壳体内壁右侧的底部固定连接有电机，所述微型电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的底部啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶部贯穿设置有螺杆。本实用新型专利技术通过设置微型电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺杆、螺套、连接杆、支撑杆、活动块和控制器，解决了雾气容易吸附在仪表的表面，给驾驶员的观看造成影响的问题，该汽车仪表用除雾装置，具备除雾的优点，方便驾驶员进行观看汽车仪表，方便了使用者的使用，增加了汽车仪表的实用性。

Mist eliminator for automobile instrument

The utility model discloses an automobile instrument demisting device, which comprises a shell, wherein the surface of the shell is provided with a groove, a meter body is fixedly connected with the inner wall of the bottom of the groove, a motor is fixedly connected with the bottom of the inner wall of the shell on the right side of the micro motor is fixedly connected with the output terminal of the first cone at the bottom of the first meshing gears, bevel gear with second conical gear, the top of the second cone gear through the screw is arranged. The utility model is provided with a miniature motor, a first bevel gear, second gear, screw, screw sleeve, a connecting rod, a supporting rod, a movable block and controller to solve the fog easily adsorbed on the surface of the instrument, to watch the impact of the driver, the car meter with a demister, with the mist the advantages, convenient for the driver to watch the automobile instrument and is convenient for users to use, increasing the usefulness of the automobile instrument.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表用除雾装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车仪表用除雾装置。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员或货物，牵引载运人员或货物的车辆，特殊用途。汽车仪表是汽车配件的一种，由于人们在乘坐汽车时经常会产生雾气，雾气容易吸附在汽车仪表的表面，给驾驶员的观看造成影响，不方便了驾驶员的使用，降低了汽车仪表的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车仪表用除雾装置，具备除雾的优点，解决了雾气容易吸附在仪表的表面，给驾驶员的观看造成影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表用除雾装置，包括壳体，所述壳体的正表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有仪表本体，所述壳体内壁右侧的底部固定连接有电机，所述微型电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的底部啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶部贯穿设置有螺杆，所述螺杆的底部贯穿至第二锥形齿轮的底部与壳体内壁的底部活动连接，所述螺杆的顶部与壳体内壁的顶部活动连接，所述螺杆的表面套设有螺套，所述螺套的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧与壳体内壁的右侧滑动连接，所述螺套的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧固定连接有活动块，所述活动块的左侧与壳体内壁的左侧滑动连接，所述仪表本体位于支撑杆的底部，所述壳体正表面右侧的顶部固定安装有控制器，所述控制器与微型电机电性连接。优选的，所述连接杆的右侧固定连接有第一滑块，所述壳体内壁的右侧开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。优选的，所述活动块的左侧固定连接有第二滑块，所述壳体内壁的左侧开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。优选的，所述壳体内壁底部的左侧固定连接有定位柱，所述定位柱的顶部贯穿至活动块的顶部与壳体内壁的顶部固定连接。优选的，所述凹槽的顶部和两侧均开设有与支撑杆配合使用的开口，所述支撑杆的背表面固定连接有吸水棉。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置微型电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺杆、螺套、连接杆、支撑杆、活动块和控制器，解决了雾气容易吸附在仪表的表面，给驾驶员的观看造成影响的问题，该汽车仪表用除雾装置，具备除雾的优点，方便驾驶员进行观看汽车仪表，方便了使用者的使用，增加了汽车仪表的实用性。2、本技术通过第一滑槽和第二滑块的设置，使连接杆在壳体内壁的右侧滑动的更加顺畅，减少了连接杆与壳体之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，同时第一滑块和第一滑槽对连接杆也起到限位的作用，避免螺套出现旋转的现象，通过第二滑块和第二滑槽的配合，使活动块在壳体的左侧滑动的更加顺畅，减少了活动块与壳体之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，通过吸水棉的设置，起到吸附雾气的作用，通过定位柱的设置，对活动块起到定位的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的主视图；图3为本技术支撑杆和吸水棉的配合示意图。图中：1壳体、2凹槽、3仪表本体、4微型电机、5第一锥形齿轮、6第二锥形齿轮、7螺杆、8螺套、9连接杆、10支撑杆、11活动块、12控制器、13第一滑块、14第一滑槽、15第二滑块、16第二滑槽、17定位柱、18吸水棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车仪表用除雾装置，包括壳体1，壳体1的正表面开设有凹槽2，凹槽2的顶部和两侧均开设有与支撑杆10配合使用的开口，支撑杆10的背表面固定连接有吸水棉18，通过吸水棉18的设置，起到吸附雾气的作用，凹槽2内壁的底部固定连接有仪表本体3，壳体1内壁右侧的底部固定连接有电机4，微型电机4的输出端固定连接有第一锥形齿轮5，第一锥形齿轮5的底部啮合有第二锥形齿轮6，第二锥形齿轮6的顶部贯穿设置有螺杆7，螺杆7的底部贯穿至第二锥形齿轮6的底部与壳体1内壁的底部活动连接，螺杆7的顶部与壳体1内壁的顶部活动连接，螺杆7的表面套设有螺套8，螺套8的右侧固定连接有连接杆9，连接杆9的右侧与壳体1内壁的右侧滑动连接，连接杆9的右侧固定连接有第一滑块13，壳体1内壁的右侧开设有与第一滑块13配合使用的第一滑槽14，通过第一滑槽14和第二滑块15的设置，使连接杆9在壳体1内壁的右侧滑动的更加顺畅，减少了连接杆9与壳体1之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，同时第一滑块13和第一滑槽14对连接杆9也起到限位的作用，避免螺套8出现旋转的现象，螺套8的左侧固定连接有支撑杆10，支撑杆10的左侧固定连接有活动块11，壳体1内壁底部的左侧固定连接有定位柱17，定位柱17的顶部贯穿至活动块11的顶部与壳体1内壁的顶部固定连接，通过定位柱17的设置，对活动块11起到定位的作用，活动块11的左侧与壳体1内壁的左侧滑动连接，活动块11的左侧固定连接有第二滑块15，壳体1内壁的左侧开设有与第二滑块15配合使用的第二滑槽16，通过第二滑块15和第二滑槽16的配合，使活动块11在壳体1的左侧滑动的更加顺畅，减少了活动块11与壳体1之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，仪表本体3位于支撑杆10的底部，壳体1正表面右侧的顶部固定安装有控制器12，控制器12与微型电机4电性连接。使用时，使用者通过控制器12控制微型电机4的运行，微型电机4带动第一锥形齿轮5旋转，第一锥形齿轮5带动第二锥形齿轮6旋转，第二锥形齿轮6经过螺杆7带动螺套8上下移动，螺套8带动支撑杆10上下移动，支撑杆10带动吸水棉18对仪表本体3表面的雾气进行去除。综上所述：该汽车仪表用除雾装置，通过设置微型电机4、第一锥形齿轮5、第二锥形齿轮6、螺杆7、螺套8、连接杆9、支撑杆10、活动块11和控制器12，解决了雾气容易吸附在仪表的表面，给驾驶员的观看造成影响的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表用除雾装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的正表面开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内壁的底部固定连接有仪表本体（3），所述壳体（1）内壁右侧的底部固定连接有微型电机（4），所述微型电机（4）的输出端固定连接有第一锥形齿轮（5），所述第一锥形齿轮（5）的底部啮合有第二锥形齿轮（6），所述第二锥形齿轮（6）的顶部贯穿设置有螺杆（7），所述螺杆（7）的底部贯穿至第二锥形齿轮（6）的底部与壳体（1）内壁的底部活动连接，所述螺杆（7）的顶部与壳体（1）内壁的顶部活动连接，所述螺杆（7）的表面套设有螺套（8），所述螺套（8）的右侧固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的右侧与壳体（1）内壁的右侧滑动连接，所述螺套（8）的左侧固定连接有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的左侧固定连接有活动块（11），所述活动块（11）的左侧与壳体（1）内壁的左侧滑动连接，所述仪表本体（3）位于支撑杆（10）的底部，所述壳体（1）正表面右侧的顶部固定安装有控制器（12），所述控制器（12）与微型电机（4）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表用除雾装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的正表面开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内壁的底部固定连接有仪表本体（3），所述壳体（1）内壁右侧的底部固定连接有微型电机（4），所述微型电机（4）的输出端固定连接有第一锥形齿轮（5），所述第一锥形齿轮（5）的底部啮合有第二锥形齿轮（6），所述第二锥形齿轮（6）的顶部贯穿设置有螺杆（7），所述螺杆（7）的底部贯穿至第二锥形齿轮（6）的底部与壳体（1）内壁的底部活动连接，所述螺杆（7）的顶部与壳体（1）内壁的顶部活动连接，所述螺杆（7）的表面套设有螺套（8），所述螺套（8）的右侧固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的右侧与壳体（1）内壁的右侧滑动连接，所述螺套（8）的左侧固定连接有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的左侧固定连接有活动块（11），所述活动块（11）的左侧与壳体（1）内壁的左侧滑动连接，所述仪表本体（3）位于支撑杆（10）的底部，所述壳体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴燕，
申请(专利权)人：嵊州市博琨汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33