一种汽车塑料扣具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑料扣具，包括柱体和安装在柱体前端的端面板，所述柱体装设有壳罩，该壳罩朝向柱体末端弯曲，该壳罩装安装有横向隔板和竖向隔板，该横向隔板和竖向隔板呈“十”字型交叉设置，横向隔板的两侧均设置一侧挡板，该侧挡板下端与壳罩固定连接，侧挡板上设有通孔，该通孔正对着竖向隔板，通孔延伸至壳罩表面，侧挡板与竖向隔板之间具有间隔距离，并且侧挡板与竖向隔板之间设有弹性加强板。本实用新型专利技术作为一种汽车配件，方便安装，装配更加稳固，不易松动，以及不易发生异响。

A kind of auto plastic fastener

The utility model discloses an automobile plastic buckle, comprises a cylindrical body and an end panel installed in front of the column, the column is provided with a casing end facing the cylindrical bending the shell cover, the shell cover is equipped with a transverse baffle and a vertical baffle plate, the horizontal clapboard and the vertical partition is \ten\ type of cross set, on both sides of the horizontal clapboard are arranged side baffle, the baffle plate and the lower end of the casing is fixedly connected with the side baffle plate is provided with a through hole, the through hole is opposite the vertical partition through-hole extends to cover the surface, with the distance between the side baffle plate and the vertical baffle, a reinforcing plate is arranged between the baffle plate and the elastic vertical the barrier and the side. The utility model is used as an automobile accessory, which is easy to install, and the assembly is more stable, not easy to be loosened, and the abnormal sound is not easy to happen.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料扣具
本技术涉及一种汽车配件，具体地说是一种汽车塑料扣具。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车设计师对于汽车各部件的设计方式也是层出不穷。其中，汽车内外饰的设计是汽车设计过程中一个比较重要的环节。目前，汽车内外饰塑料护板类产品大多采用塑料卡扣固定于钣金上，塑料卡扣常用的安装方式为通过卡扣座上的U型槽强行推入圆孔槽中，此种装配方式易出现装配困难、装配后卡扣晃动、运输及总成装配过程中易脱落等问题。目前的扣具，通常包括一个基座和柱体，柱体为实心柱体，在装配时形变性能较差，容易产生异响问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车塑料扣具，方便安装，装配更加稳固，不易松动，以及不易发生异响。为了解决上述技术问题，本技术采取以下技术方案：一种汽车塑料扣具，包括柱体和安装在柱体前端的端面板，所述柱体装设有壳罩，该壳罩朝向柱体末端弯曲，该壳罩装安装有横向隔板和竖向隔板，该横向隔板和竖向隔板呈“十”字型交叉设置，横向隔板的两侧均设置一侧挡板，该侧挡板下端与壳罩固定连接，侧挡板上设有通孔，该通孔正对着竖向隔板，通孔延伸至壳罩表面，侧挡板与竖向隔板之间具有间隔距离，并且侧挡板与竖向隔板之间设有弹性加强板。所述侧挡板与壳罩装接处设有环形凹陷槽位。所述弹性加强板呈弧形。所述端面板和壳罩之间还设有安装在柱体上的中间面板。所述端面板、中间面板和壳罩均呈圆形，并且该端面板的直径小于中间面板的直径，中间面板的直径小于壳罩的直径。所述侧挡板的侧边与竖隔板的侧边平齐。所述端面板上设有朝向柱体凹陷的沉孔。本技术作为一种汽车配件，利用侧挡板、竖向隔板和横向隔板的弹性形变，方便安装，装配更加稳固，不易松动，以及不易发生异响。附图说明附图1为本技术立体结构示意图；附图2为附图1的仰视示意图；附图3为附图1的主视示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本技术作进一步的描述。如附图1、2和3所示，本技术揭示了一种汽车塑料扣具，包括柱体2和安装在柱体2前端的端面板1，所述柱体2装设有壳罩4，该壳罩4朝向柱体2末端弯曲，该壳罩4装安装有横向隔板9和竖向隔板7，该横向隔板9和竖向隔板7呈“十”字型交叉设置，横向隔板9的两侧均设置一侧挡板6，该侧挡板6下端与壳罩4固定连接，侧挡板6上设有通孔5，该通孔5正对着竖向隔板7，通孔5延伸至壳罩表面，侧挡板6与竖向隔板7之间具有间隔距离，并且侧挡板与竖向隔板之间设有弹性加强板8。该弹性加强板呈弧形。所述侧挡板与壳罩装接处设有环形凹陷槽位10。所述端面板1和壳罩4之间还设有安装在柱体上的中间面板3。所述端面板、中间面板和壳罩均呈圆形，并且该端面板的直径小于中间面板的直径，中间面板的直径小于壳罩的直径。侧挡板的侧边与竖隔板的侧边平齐。另外，端面板1上设有朝向柱体凹陷的沉孔11。可在该沉孔中设置相应的纹路，从而便于螺丝刀的使用。或者直接利用其他工具使用外力压向端面板，从而使柱体进入相应的孔内实现紧固。在装配的过程中，由于竖向隔板、横向隔板和侧挡板之间具有间隙，能够实现较大空间的弹性形变，而且弹性加强板也会产生一定的形变，然后产生回复弹力，进一步增强回复弹力，装配后，形变后的各部件产生回复弹力，更加紧密和稳固地与孔匹配，不是全面接触，避免产生较大异响。需要说明的是，以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车塑料扣具，包括柱体和安装在柱体前端的端面板，其特征在于，所述柱体装设有壳罩，该壳罩朝向柱体末端弯曲，该壳罩装安装有横向隔板和竖向隔板，该横向隔板和竖向隔板呈“十”字型交叉设置，横向隔板的两侧均设置一侧挡板，该侧挡板下端与壳罩固定连接，侧挡板上设有通孔，该通孔正对着竖向隔板，通孔延伸至壳罩表面，侧挡板与竖向隔板之间具有间隔距离，并且侧挡板与竖向隔板之间设有弹性加强板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料扣具，包括柱体和安装在柱体前端的端面板，其特征在于，所述柱体装设有壳罩，该壳罩朝向柱体末端弯曲，该壳罩装安装有横向隔板和竖向隔板，该横向隔板和竖向隔板呈“十”字型交叉设置，横向隔板的两侧均设置一侧挡板，该侧挡板下端与壳罩固定连接，侧挡板上设有通孔，该通孔正对着竖向隔板，通孔延伸至壳罩表面，侧挡板与竖向隔板之间具有间隔距离，并且侧挡板与竖向隔板之间设有弹性加强板。2.根据权利要求1所述的汽车塑料扣具，其特征在于，所述侧挡板与壳罩装接处设有环形凹陷槽位。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈连清，
申请(专利权)人：东莞市梓达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44