一种新型电动自行车瘪胎助推器制造技术

本发明专利技术公开一种新型电动自行车瘪胎助推器，包括支撑座、减震器、活动螺杆、驱动装置、机壳、充气泵、电路板、电源线，述减震器为弹簧减震器，且上端设有U型卡槽和下端开有螺纹孔，所述减震器下端与支撑座通过焊接固定连接为一体，所述支撑座通过螺丝与驱动装置的固定板相连接，所述机箱位于活动螺杆的中间，所述机箱内排布有充气泵、电路板和电源线，且前面安装有机箱盖，所述电源线的一端通过焊接固定在电路板正负极的焊点上，且另一端是与电瓶充电座连接的插头。该种新型电动自行车瘪胎助推器，设置有充气泵和驱动装置，可实现电动自行车在行驶中意外扎胎后，不损坏轮胎不耽搁时间继续前行，且具有操作简单、结构牢固、携带方便等优点。

A new type of flat tire booster for electric bicycle

The present invention discloses a novel electric bicycle flat tire booster, which comprises a supporting seat, a shock absorber, a movable screw, driving device, chassis, air pump, circuit board, power line, the shock absorber spring shock absorber, and the upper end is provided with a U card slot and the lower end is provided with a screw hole, and the lower end of the shock absorber the supporting seat is fixed by welding connected with the supporting seat through a screw is connected with the fixed plate driving device, wherein the case is located in the middle of the movable screw, the chassis is arranged air pump, circuit board and power line, and installed in front of the organic box cover, wherein one end of the power line is fixed by welding in the positive and negative poles of the circuit board solder joint, and the other end is connected with the battery charger plug. The new type of electric bicycle is provided with a flat tire booster pump and a driving device, can realize the electric bicycle traveling in accidental puncture, no damage to the tire without delay time to move on, and has the advantages of simple operation, firm structure, convenient to carry.

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动自行车瘪胎助推器
本专利技术属于电动自行车配件领域，特别是一种新型电动自行车瘪胎助推器。
技术介绍
随着我国城镇化的进程，城市道路规划也在不断发展，人们可使用的交通工具也越来越丰富，道路上不再只有出租车、公交车、私家车和自行车，越来越多的电动自行车也融入到都市交通体系当中。电动自行车因其低碳环保、机动灵活、停放方便、减少堵车时间，同时也能有效缓解交通压力，成为人们短途出行及上下班的首选。但日常生活中时常遇到电动自行车扎胎或爆胎的现象，扎胎或爆胎后电动自行车因其重量大行动不方便，恰好附近有修理店也需要等待修理耽误时间，影响上下班或出行计划；如果附近没有维修点，就必须步行推着电动自行车前行，这样不仅耽误更多时间，还会加重轮胎的损坏甚至造成轮胎的报废。目前，现有的电动车瘪胎助推装置仅仅解决了不加重损坏轮胎的问题，无法解决继续前行和等待修理的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种电动自行车扎胎后不仅保护轮胎不受伤害，还可以继续前行的新型电动自行车瘪胎助推器。本专利技术的技术解决方案是：一种新型电动自行车瘪胎助推器，包括支撑座、减震器、活动螺杆、驱动装置、机壳、充气泵、电路板、电源线，述减震器为弹簧减震器，且上端设有U型卡槽和下端开有螺纹孔，所述减震器下端与支撑座通过焊接固定连接为一体；所述支撑座通过螺丝与驱动装置的固定板相连接，所述驱动装置由电机、电机轴、顶柱、固定板、万向轮和后轮组成，所述电机左右两侧均有电机轴，且电机轴的前端安装有后轮，所述顶柱位于电机的上面，且通过焊接固定为一体，所述万向轮和顶柱都通过螺丝与固定板相连接，且固定板位于万向轮和顶柱的上面，所述万向轮与两个后轮成品字形分布；所述机箱位于活动螺杆的中间，所述机箱内排布有充气泵、电路板和电源线，且前面安装有机箱盖；所述充气泵位于机箱的左侧，由充气泵本体和充气软管组成，且充气软管为隐藏在机箱内长度可伸缩，所述电路板上设有控制模块、电压指示灯、陀螺仪、充气泵开关，所述电源线的一端通过焊接固定在电路板正负极的焊点上，且另一端是与电瓶充电座连接的插头。进一步，所述电机轴与后轮之间均设有轴承。进一步，所述电压指示灯分为48V指示灯和60V指示灯，默认是48V，电瓶电压为60V需手动切换。进一步，所述减震器上端的U型卡槽，用来固定电动自行车的轮毂轴。进一步，所述电路板上的陀螺仪根据骑行者的身体姿势的不同，来实现加速或减速。该种新型电动自行车瘪胎助推器，设置有充气泵和驱动装置，可实现电动自行车在行驶中意外扎胎后，不损坏轮胎不耽搁时间继续前行，且具有操作简单、结构牢固、携带方便等优点。附图说明上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。图1是本专利技术的整体结构示意图之一；图2是本专利技术的局部结构示意图之二；图3是本专利技术的驱动装置结构示意图；图中：1-支撑座；2-减震器；21-U型槽；3-活动螺杆；4-驱动装置；41-电机；42-电机轴；43-顶柱；44-固定板；45-万向轮；46-后轮；5-机壳；51-机壳盖；6-充气泵；61-充气软管；7-电路板；71-控制模块；72-电压指示灯；73-陀螺仪；74-充气泵开关；8-电源线；81-电源线插头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术的技术解决方案是：一种新型电动自行车瘪胎助推器，包括支撑座1、减震器2、活动螺杆3、驱动装置4、机壳5、充气泵6、电路板7、电源线8，所述减震器2为弹簧减震器2，且上端设有U型卡槽21和下端开有螺纹孔，所述减震器2下端与支撑座1通过焊接固定连接为一体；所述支撑座1通过螺丝与驱动装置4的固定板44相连接，所述驱动装置4由电机41、电机轴42、顶柱43、固定板44、万向轮45和后轮46组成，所述电机41左右两侧均有电机轴42，且电机轴42的前端安装有后轮46，所述顶柱43位于电机41的上面，且通过焊接固定为一体，所述万向轮45和顶柱43都通过螺丝与固定板44相连接，且固定板44位于万向轮45和顶柱43的上面，所述万向轮45与两个后轮46成品字形分布；所述机壳5位于活动螺杆3的中间，所述机壳5内排布有充气泵6、电路板7和电源线8，且前面安装有机壳盖51；所述充气泵6位于机壳5的左侧，且充气软管61为隐藏在机壳5内长度可伸缩；所述电路板7上设有控制模块71、电压指示灯72、陀螺仪73、充气泵开关74；所述电源线8的一端通过焊接固定在电路板7正负极的焊点上，且另一端是与电瓶充电座连接的电源线插头81。进一步，所述电机轴42与后轮46之间均设有轴承。进一步，所述电压指示灯72分为48V指示灯和60V指示灯，默认是48V，电瓶电压为60V需手动切换。进一步，所述减震器2上端的U型卡槽21，用来固定电动自行车的轮毂轴。进一步，所述电路板7上的陀螺仪73根据骑行者的身体姿势的不同，来实现加速或减速。使用说明：情况一：当电动自行车出现扎胎时，骑行者把电源线插头81插到电瓶充电座上，查看电压指示灯72是48V亮起还是60V亮起，若是60V的指示灯亮起则需要手动将其电压切换到60V上，把充气软管61的充气嘴对准瘪胎的气嘴，打开充气泵开关74进行充气，随后查看瘪胎胎压情况，若胎压相对稳定则继续前行。情况二：若胎压变化太大则需要安装助推器，当扎胎是后轮时；先通过旋转活动螺杆3调整左右减震器2上U型卡槽21的间距，使其与后轮毂轴的间距相同，随后将电动自行车的后轮毂离地，把减震器2上的U型卡槽21插进后轮毂轴的两端；然后打开手机app软件并按下启动按键，驱动装置4上的电机41带动后轮46运动，从而带动电动自行车前行；当需要加速则骑行者身体前倾，电路板7上的陀螺仪73监测到骑行者重心的位移从而进行加速，当需要减速则骑行者身体后仰，电路板7上的陀螺仪73监测到骑行者重心的位移从而进行减速；，需要停止时打开手机app软件并按下关闭按键，则驱动装置4停止运动。情况三：若胎压变化太大则需要安装助推器，当扎胎是前轮时；先将电源线插头81拔掉并隐藏好，再将充气泵6的充气软管61也隐藏好，随后旋转活动螺杆3调整左右减震器2上U型卡槽21的间距，使其与前轮毂轴的间距相同，随后将电动自行车的前轮毂离地，把减震器2上的U型卡槽21插进前轮毂轴的两端，然后利用电动自行车原有控制系统带动电动自行车前行。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动自行车瘪胎助推器，包括支撑座（1）、减震器（2）、活动螺杆（3）、驱动装置（4）、机壳（5）、充气泵（6）、电路板（7）、电源线（8），其特征在于：所述减震器（2）为弹簧减震器（2），且上端设有U型卡槽（21）和下端开有螺纹孔，所述减震器（2）下端与支撑座（1）通过焊接固定连接为一体；所述支撑座（1）通过螺丝与驱动装置（4）的固定板（44）相连接，所述驱动装置（4）由电机（41）、电机轴（42）、顶柱（43）、固定板（44）、万向轮（45）和后轮（46）组成，所述电机（41）左右两侧均有电机轴（42），且电机轴（42）的前端安装有后轮（46），所述顶柱（43）位于电机（41）的上面，且通过焊接固定为一体，所述万向轮（45）和顶柱（43）都通过螺丝与固定板（44）相连接，且固定板（44）位于万向轮（45）和顶柱（43）的上面，所述万向轮（45）与两个后轮（46）成品字形分布；所述机壳（5）位于活动螺杆（3）的中间，所述机壳（5）内排布有充气泵（6）、电路板（7）和电源线（8），且前面安装有机壳盖（51）；所述充气泵（6）位于机壳（5）的左侧，且充气软管（61）为隐藏在机壳（5）内长度可伸缩；所述电路板（7）上设有控制模块（71）、电压指示灯（72）、陀螺仪（73）、充气泵开关（74）；所述电源线（8）的一端通过焊接固定在电路板（7）正负极的焊点上，且另一端是与电瓶充电座连接的电源线插头（81）。...

【技术特征摘要】
1.一种新型电动自行车瘪胎助推器，包括支撑座（1）、减震器（2）、活动螺杆（3）、驱动装置（4）、机壳（5）、充气泵（6）、电路板（7）、电源线（8），其特征在于：所述减震器（2）为弹簧减震器（2），且上端设有U型卡槽（21）和下端开有螺纹孔，所述减震器（2）下端与支撑座（1）通过焊接固定连接为一体；所述支撑座（1）通过螺丝与驱动装置（4）的固定板（44）相连接，所述驱动装置（4）由电机（41）、电机轴（42）、顶柱（43）、固定板（44）、万向轮（45）和后轮（46）组成，所述电机（41）左右两侧均有电机轴（42），且电机轴（42）的前端安装有后轮（46），所述顶柱（43）位于电机（41）的上面，且通过焊接固定为一体，所述万向轮（45）和顶柱（43）都通过螺丝与固定板（44）相连接，且固定板（44）位于万向轮（45）和顶柱（43）的上面，所述万向轮（45）与两个后轮（46）成品字形分布；所述机壳（5）位于活动螺杆（3）的中间，所述机壳（5）内排布有充气泵（6）、电路板（7）和电...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬梓恒，贾海亮，翟纪林，钱立胜，贾海波，赵志勇，
申请(专利权)人：贾海亮，
类型：发明
国别省市：河北,13